航空材料與腐蝕防護
一、填空題
1、靜力破壞的抗力主要取決於材料的本質 。
2、造成疲勞破壞的重複變化載荷稱為交變載荷 。
3、疲勞載荷一般可分為確定與隨機的兩種。
4、應力或應變的每一週期性變化稱為乙個應力迴圈或應變迴圈 。
5、應力或應變波，當其中最大值為正值，最小值為負值時，稱為交變 。
6、疲勞強度是指材料或構件在變負荷作用下時的強度。疲勞強度的大小用疲勞極限來衡量。
7、在一定的外作用力下，要求構件不發生斷裂或不發生永久變形，這就是說要求構件有足夠的強度 。
8、在一定的外作用力下，要求構件不發生過大的彈性變形，這就是說要求構件有足夠的剛度 。
9、在一定的外作用力下，要求構件維持原有的平衡形式，這就是說要求構件有足夠的穩定性 。
10、受一定的外作用力的構件，要求能正常工作一般必須滿足足夠的強度 、足夠的剛度足夠的穩定性 。
11、金屬按起其成分不同,可分為純金屬和合金兩大類。
12、純金屬是由一種金屬元素組成的金屬。
13、合金是由兩種或兩種以上元素組成的金屬。
14、金屬的物理性質有：顏色、比重、 熔點 、 凝固點 、導電性、 熱膨脹性和磁性等。
15、金屬從固體狀態轉變為液體狀態時的溫度稱為熔點。
16、金屬傳導熱量的能力，稱為導熱性 。
17、金屬在溫度變化時，改變體積的性質，稱為熱膨脹。
18、金屬能夠吸引鋼鐵一類物質的性質，稱為磁性 。
19、金屬的化學性質是指金屬與其他物質發生化學作用 ，即形成氧化物、鹽類和其他化學物的性質。
20、金屬的機械性質通常是指金屬隊各種載荷的抵抗能力和在載荷作用下的變形能力。
21、載荷的種類按其性質可分為靜載荷和動載荷兩種。
22、動載荷主要有衝擊載荷和重複載荷兩種。
23、衝擊載荷是以很大速度突然作用在物體上的載荷。
24、重複載荷是大小 、 方向反覆變化或大小方向都反覆變化的載荷。
25、內力和外力大小相等方向相反。
26、機件在外力作用下， 單位面積上所受的內力叫應力。
27、金屬在載荷作用下，其尺寸和形狀都會有不同程度的變化，這種尺寸和形狀的改變，叫變形。
28、在外力去掉後能夠消失的變形稱為彈性變形 。
29、金屬承受載荷的情況不同，它產生的變形形式也不一樣，歸納起來其基本形式有拉伸 、壓縮、 剪下 、扭轉和彎曲等五種。
30、金屬的機械性質主要包括強度 、塑性、 硬度 、韌性和抗疲勞性等。
31、金屬的強度是指金屬在靜載荷作用下， 抵抗塑性變形和斷裂的能力。
32、金屬零件受力不超過其彈性極限時，只會產生彈性變形 。如受力超過彈性極限後，金屬就會產生塑性變形了。
33、強度極限是指拉斷試樣的整個過程中，試樣所受的最大拉伸應力 。
34、金屬的塑性是指金屬在載荷作用下，產生塑性變形而不至破裂的能力。
35、金屬材料的延伸率及斷面收縮率，表示金屬材料的塑性愈好。
36、金屬塑性差時，脆性就大 ，這樣的金屬變形時容易破裂。
37、金屬抵抗比它更應的物體壓人表面的能力，稱為硬度 。
38、測量金屬硬度的方法有很多，常用的有布氏硬度和洛氏硬度 。
39、金屬的塑性是指金屬抵抗衝擊載荷破壞的能力。
40、金屬在重複載荷多次作用下引起的載荷，稱為金屬的疲勞 。
41、金屬的抗疲勞性是指金屬抵抗重複載荷破壞的能力。
42、在製造金屬零件時，會採用不同的工藝方法，如鑄造 、鍛造、 焊接 、切削等。
43、金屬接受熔鑄的能力，稱為鑄造性 。
44、金屬接受壓力加工的能力，稱為鍛造性。
45、金屬接受焊接的能力，稱為焊接性 。
46、金屬受切削加工的能力，稱為切削性。
47、鋼的熱處理按其形式可分為四種： 淬火 、 回火 、 退火及正火 。
48、淬火的目的，對於結構鋼主要提高它的強度 、對於工具鋼主要提高它的硬度和耐磨性 。
49、回火的目的是消除淬火內應力 ，降低脆性 、提高韌性 ，使鋼具有所需要的機械性質。
50、鋼件回火後的性質主要卻絕於回火溫度 。
51、根據回火溫度的不同，回火可分為低溫回火 、 中溫回火和高溫回火三種。
52、將剛件加熱至和淬火相同的溫度，然後緩慢冷卻。這種熱處理稱為退火 。
53、將鋼件加熱到一定溫度，保持一定時間，然後在靜止空氣中冷卻，這種熱處理稱為正火 。
54、除了鐵和碳以外，還具有一種或數種合金元素的鋼，稱為合金鋼 。
55、當合金元素與碳形成碳化物時，和碳鋼中的碳化鐵一樣，具有提高強度 、 硬度和降低韌性的作用。
56、合金元素在改善結構鋼性質上所起的作用，可分為主加元素和輔加元素兩類。
57、凡是能抵抗空氣、水、酸、鹼、鹽類溶液或其他介質等腐蝕作用的鋼，常稱為不鏽鋼 。
58、鋁合金根據工藝性質的不同可分為變形鋁合金和鑄造鋁合金兩大類。
59、銅有顯著的冷作硬化現象，冷加工後強度、硬度大大提高 ，但塑性卻明顯降低 。
60、純銅的鑄造性差 ，強度、硬度較低 。
61、黃銅為銅和鋅的合金。
62、鎂的比重小很輕 ，鎂合金在一定的熱處理後具有較大的強度。
63、鋼的防腐方法有： 電鍍 、 發藍和油漆 。
64、鋁合金的防腐方法有： 陽極氧化和油漆兩種。
65、飛機修理中常遇見的腐蝕種類有（1）點蝕（2）接觸腐蝕（3）剝落腐蝕（4）晶界腐蝕（5）原電池腐蝕（6）應力腐蝕（7）微生物腐蝕（8）微動腐蝕（9）絲狀腐蝕（10）縫隙腐蝕
66、 彈性變形是可逆的，外力去除後變形體就完全恢復它原來的尺寸和形狀。
67、 金屬和合金塑性變形時，硬度會隨變形程度的增大而不斷提高，直至破壞，此即所謂的變形硬化。
68、 鋼和鐵的區分主要是根據含碳量的多少。
69、 含碳量在1.7％～4.5％叫生鐵；含碳量在1.7％以下叫鋼。
70、 15a鋼、25鋼、45鋼都屬於優質碳素鋼。
71、 t8鋼、t8a鋼、t9鋼都屬於碳素工具鋼。
72、 30crmnsia屬於合金結構鋼。
73、 65mn鋼、50crva鋼都屬於彈簧鋼。
74、 有色金屬合金退火（燜火），國標舊標準代號是 m ，國標新標準 o 。
75、 有色金屬合金冷硬狀態，國標舊標準代號是 y ，國標新標準 hx8 。
76、 有色金屬合金淬火（自然時效），國標舊標準代號是 cz ，國標新標準 t4 。
77、 有色金屬合金淬火（人工時效），國標舊標準代號是 cs ，國標新標準 t6 。
78、 有色金屬合金半硬狀態，國標舊標準代號是 y2 ，國標新標準 hx4 。
79、 有色金屬合金特硬狀態，國標舊標準代號是 t ，國標新標準 hx9 。
80、 有色金屬合金優質表面狀態，國標舊標準代號是 o 。
81、 有色金屬合金優質表面（退火）狀態，國標舊標準代號是 mo 。
82、 有色金屬合金優質表面（淬火）狀態，國標舊標準代號是 co 。
83、 有色金屬合金加厚包鋁層狀態，國標舊標準代號是 j 。
84、 有色金屬合金不包鋁的狀態，國標舊標準代號是 b 。
85、 有色金屬合金不包鋁（熱軋）狀態，國標舊標準代號是 br 。
86、 有色金屬合金不包鋁（退火）狀態，國標舊標準代號是 bm 。
87、 變形鋁和鋁合金國標舊標準代號是 y1 ，對應國標新標準 hx6 。
88、 變形鋁和鋁合金國標舊標準代號是 y4 ，對應國標新標準 hx2 。
89、 變形鋁和鋁合金國標舊標準代號是 czy ，對應國標新標準 t0 。
90、 變形鋁和鋁合金國標舊標準代號是 csy ，對應國標新標準 t9 。
91、 變形鋁和鋁合金國標舊標準代號是 rcs ，對應國標新標準 t5 。
92、 純鋁的國標代號是 l 。
93、 防鏽鋁的國標代號是 lf 。
94、 鍛鋁的國標代號是 dl 。
95、 特殊鋁的國標代號是 lt 。
96、 鑄鋁的國標代號是 zl 。
97、 鎂合金國標代號是 mb 。
98、 鎂的國標代號是 m 。
99、 硬鋁國標代號是 ly 。
100、高溫退火適用於冷塑性變形而硬化的合金，其目的是消除加工硬化，恢復原來的機械效能。
101、 低溫退火的目的是在提高塑性的同時，並需部分保留由冷變形而獲得的冷作硬化狀態。
102、 淬火的目的是使鋁合金得到鋁基的飽和固溶體，然後通過時效，使鋁合金的飽和固溶體發生變化，達到使用效能要求。
103、 ly12材料淬火後，一般採取自然時效（4晝夜），而不採用人工時效，因人工時效不能達到最高強度，並且容易引起晶間腐蝕。
104、金屬材料分為黑色金屬和有色金屬，鋁屬於有色金屬。
105、金屬材料常用的力學效能有強度、 塑性剛度、硬度、衝擊韌性、斷裂韌性和疲勞等。
106、鋼的熱處理是指將鋼在固態下施以不同的加熱、 保溫和冷卻，以改變其組織、從而獲得所需效能的一種工藝。
107、在機械製造業中，最常用的化學熱處理有滲碳、 滲氮和碳氮共滲。
108、淬火中常見的缺陷是工件的氧化、脫碳、變形和開裂 。
材料腐蝕與防護習題
第二章金屬的電化學腐蝕 通常規定凡是進行氧化反應的電極稱為陽極 進行還原反應的電極就叫做陰極。由此表明，作為乙個腐蝕電池，它必需包括陰極 陽極 電解質溶液和電路四個不可分割的部分。而腐蝕原電池的工作歷程主要由下列三個基本過程組成 1 陽極過程 金屬溶解，以離子的形式進入溶液，並把當量的電子留在金屬上...
材料腐蝕與防護作業
1 請你談談對金屬高溫腐蝕的理解。20分 答 一 概念 金屬的高溫腐蝕 金屬在高溫下與環境中的氧 硫 氮 碳等發生反應導致金屬的變質或破壞的過程。廣義概念 金屬失電子氧化過程,硫化 鹵化 氮化 碳化 液態金屬腐蝕 混合氣體氧化 水蒸氣加速氧化 熱腐蝕。狹義概念 金屬與環境中的氧反應形成氧化物的過程。...
材料腐蝕與防護第6章
第6章材料的防護 名詞解釋 1 緩蝕劑 是一種當它以適當的濃度和形式存在於環境時可以防止或減緩腐蝕的化學物質或符合物質。2 緩蝕率 採用緩蝕劑保護時，其保護效率用緩蝕效率或抑制效率 z 來表示，定義如下 z v0 v v0,v0 v為未加和加入緩蝕劑時金屬的腐蝕速度。緩蝕效率的測量方法有重量法 電化...