榮威550的缺點有哪些

當前詞條：榮威550 缺點**：網上車市網友或論壇

榮威550配置了老款5速tiptronic變速箱（速騰、明銳都是6速tiptronic），讓車無法發揮出1.8t的動力；

氣囊不夠,側氣簾不是標配啊

變速箱搞個華而不實的f1撥片換檔,反應速度也比較慢;

2700的軸距, 縱向空間卻不寬裕, 把前排座位調到b柱位置, 前排腿部上方很緊張, 空間不夠用. 這時的後排也只是夠用. 可以去跟nisson軒逸比比, 大家都是2700軸距的a級車.

車內細節部位工藝有待提高

方向盤較重明顯有虛位感

怠速時有明顯抖動

導航出廠級別較低，需要到4s公升級

倒車雷達，盲區很多，可能是車pp太高，對地面凸起物反應遲鈍，提示聲也不大好聽；

後備箱蓋設計有缺陷開箱後，箱蓋上的積水直接掉到箱內；

a柱設計存在問題嚴重影響視線；

避震較硬，過減速帶聲音大；

外觀就不多說了，傳說中的縫的確小了很多，內飾中控台等大多是塑料，比較硬，方向盤皮質還可以，有點偏硬;

一鍵啟動鑰匙其實是這樣的，按它的感覺就像舊式風扇的按鈕，按一下進去算是啟動，再按一下會彈起來算關閉;

在2500轉左右渦輪啟動的時候，會有少許挫頓感，這時噪音也變得有點大。

榮威550的路噪很大，60時速的時候，發動機+路噪+風噪已經很影響說話了「銷售還說這是運動型車」讓人無語。

懸掛方面，的確有點硬，坐在後排，平路上的小石子和沙子感覺非常清晰，過坎時顛一下就沒了，基本感覺不到減振,比較影響舒適性；

車子一啟動的時候，在車外聽聲音，感覺很刺耳；

電子系統不夠穩定，易宕機，這是乙個至關重要的問題，如果大範圍數位化技術運用的產品頻繁宕機，難以想象會給安全帶來什麼影響；

中低轉速情況下動力匱乏；

細節做工問題較大：例如大燈組下方縫隙大、連線處有沒對齊的現象、內飾精細程度不高，檔把不大好看，不如大眾的漂亮，檔位行程很短，而且還很澀，需要用點力氣推，較難控制用力等等。這些對於上汽的高品質車型宣傳來說，都是相當負面的。

由此可見，民族品牌與合資品牌尤其是德系、日系的精細工藝還有較大差距；

懸掛運動性差：高速過彎側傾較厲害的現象，應該是懸掛過軟的設定導致。不過既然配置了f1賽車上的撥片換檔系統，那麼如果整車運動性方面太差，顯然有些形式重於實際；

剎車距離過長，導致追尾情況增加：雖然550配置了四輪碟剎，但由於車身太重，高配版甚至超過了750的1.8t版本。

因此剎車距離過長是乙個問題。對廠家來說，為了安全起見，不僅剎車盤需要更換更大的，剎車系統也需要重新調校；

發動機艙布局問題：這個主要體現在部分車型發動機缺少護罩方面；

油耗太高：有人反映550和750的油耗持平，這應該是情理之中的，因為550用的就是750的1.8t卡瓦其發動機。

而且這款發動機偏向於高轉速調校，因此在低轉速下不僅扭矩較小，城市道路駕駛油耗也會偏高；

榮威550的外觀時尚靚麗；內飾溫馨，精緻的做工和豐富的配置受到了網友的好評；整體空間寬敞夠用；動力一般，起步較肉；操控舒適，底盤較低；發動機噪音大、底盤異響較多等小毛病較明顯，部分網友定價偏高，價效比一般。