5月8日清晨，吐哈油田溫公尺採油廠資訊自動化保運班自動化崗位的5名女工，開始了新一輪的裝置巡檢，這是「五一」以來她們的第8個工作日。不久前，這個班被表彰為「全國女職工建功立業標兵崗」，成為綻放在「數字吐哈」的一簇鏗鏘玫瑰。
溫公尺自動化崗位承擔著溫公尺油田的資料傳輸與控制任務，包括聯合站和18個外圍集輸站，涉及單井自動監控系統、工業電視監控系統和油井現場1000多台套自動化儀表的維護工作。幾年來，崗位女工圍繞油氣生產工作，積極實施技術公升級改造，逐步建成完善的自動化系統，涵蓋單井、外圍站、聯合站的**生產全過程，形成工業現場資料監測、工藝過程自動控制，保障了油氣平穩生產，助推了「數字油田」建設。
2023年，溫公尺採油廠啟動資訊自動化建設工程。由於當時沒有可借鑑的經驗，「充電」成為自動化崗位女工們的選擇。自學、培訓，鑽研、實踐，她們用最短的時間做好了自動化建設的基礎準備。
探索、開發，整合、總結，在不到一年的時間內，實現了區域網當年設計、當年施工、當年完成的目標，初步建成了聯合站、辦公樓、外圍站三個相互獨立的網路系統，向資訊網路數位化建設邁出了關鍵的第一步。
自動化崗位的女工們並未止步於此，她們先後實施完成了中控tdc-3000系統及外圍站兩套自控系統的技術改造，實現了實時資料錄取、整合、應用開發和資料的網上發布功能。實施重點裝置動態監測，強化重點引數的分析功能，為大型裝置的資訊化管理奠定了基礎；積極開展變頻節能技術改造，推廣應用**外輸幫浦、電脫水幫浦等變頻調速自控系統35台套，開發應用了pid控制、cl程式控制、邏輯判斷技術等計算機控制複雜技術，每年節約生產成本130萬元，並有效降低了操作工的勞動強度。
勤勞的花兒總會收穫豐碩的果實。近年來，自動化崗位先後榮獲國家級、省部級、地局級優秀qc成果10項、科技成果3項，用5年時間完成了大多數油田10年才能完成的工作，數位化建設達到國內先
海上油田數位化
綏中36-1油田是中海油數位化油田建設的試點。中國海油經過30年的高效發展，投資建設了資產達數千億元的海上油氣田，如何科學管理海上裝置設施工程資訊，是總公司在「十二五」期間重點規劃的一項課題。油田設施資產資訊化管理是總公司建設數位化油田的重點之一。
總公司總經理、黨組成員楊華指出：「工程設施數位化管理是乙個關係海油發展的百年大計。」工程設施數位化專案（edis）建設從2023年啟動以來，經歷新建平台試點、在役平台試點，完成了在建33座平台數位化和資料中心平台建設。
今年初，根據中國海洋石油****工程建設部（下稱工程建設部）的總體部署，在總公司資訊化部支援下，依託綏中36-1二期調整專案，啟動了綏中36-1整裝油田數位化建設。
我們可以想象，在不遠的將來，隨著edis的推動，海上油田設施將全面實現數位化。當整個現實中的油田被數位化技術裝入計算機後，連成排的大型液晶螢幕中顯示著跟現實「一模一樣」的平台，專家們在螢幕前就可以指揮完成包括設施檢測、水下安全防護、船舶水下管纜預警施工等工作。
解讀：油田管理新利器
數位化油田的概念起源於2023年美國前副**戈爾提出的數字地球，實質就是通過資訊科技構建乙個三維的虛擬地球，其中載入了大量的地理資訊，建立虛擬與現實的聯絡。後來有關的科研人員繼承數字地球的模型框架和關鍵技術，對其進行移植，由此，便產生了數位化油田。
具體到海上油田來說，工程設施數位化是將海上油田的工程設施資料電子化與虛擬三維模型的有機結合，以保證在裝置設施全生命週期管理過程中，實現設計建造、狀態跟蹤、故障修復、維修改造等業務的高效率、低成本和安全環保。
綏中36-1油田的工程設施數位化將實現中國海油第乙個「數位化油田」，對其他在役油田的數位化起到一定示範作用，為「數字海油」的建成打下基礎。
工程設施數位化是工程建設新時代的開始，是真正意義上把資料資訊這一無形財富上公升到有形資產的地位，進而通過利用和管理實現價值；工程設施數位化是啟用老油田開發的利器，是重新還原老油田歷史和資訊的手段，也為後續調整開發和施工改造提供了清晰的檢視；工程設施數位化是延伸管理和技術的平台，是借助資訊化提公升生產一線競爭力的例項，將促進全海域規範化管理，實現全天候應急指揮。
建設：步步為營成果喜人
2023年，工程設施數位化試點工作在渤海灣開展。這一專案由工程建設部牽頭，依託渤中28-2南專案組進行在建生產平台數位化的試點工作。首次試水，專案組探索出將平台工程資訊實現數位化的手段和途徑，建立了中國海油第乙個數位化平台。
在此基礎上，工程建設部發布了《工程設施資訊檔案管理辦法（試行）》以及《固定式生產平台工程資訊規範和編碼規則》，建立了基本的管理制度和資訊規範標準，為後來的數位化建設奠定了基礎。
2023年4月，針對在役平台的數位化試點工作啟動。依託綏中36-1一期調整工程，該油田j平台被列為試點平台。不同於新建平台數位化工作的便捷，j平台是一座老平台，建成於上世紀90年代中期，至今經過多次改造，原始資料還停留在紙質階段，歷次改造內容也沒有公升級，現有資料嚴重不符合現狀，改造資料也較零星、缺失。
工作人員巧妙地利用三維雷射掃瞄和逆向建模技術，克服了諸多困難，將工程設施的資訊全面恢復，海上油田的乙個老平台就這樣被錄入工程數字資訊系統，實現新老平台的數位化精確對接。
水下設施數位化也是一道難題。當時綏中36-1油田海管海纜密布、施工條件複雜，且水下設施歷經十幾年的沖刷，檔案館中沒有現成完整的參考資料。專案組突破以往固定模式，大膽提出開發水下設施數字資訊系統的構想。
通過物探調查及潛水探摸採集資料，建立了海上設施（平台、海管、海纜）電子資訊系統，將平台及管纜等工程資料自動匯入，實現工程資料合理、規範、有序管理，為安全生產及海底預警防碰撞提供了切實保障。
該系統投入使用後不久，及時避免了與新建平台因安裝位置衝突可能造成的安全風險，同時為老油田整體調整探索出一套科學方法，為數字油田建設和管理提供了例項。
今年初，第乙個整裝油田數位化建設在中海油規模最大的自營油田——綏中36-1啟動。工程設施數位化以綏中36-1油田整裝數位化為標誌，進入了第三個發展階段，主要針對油田生產設施的全面數位化，包括新建、在役設施、水下管纜、陸地終端等完整體系的數位化，強調以生產運維應用為導向，是工程數位化與設施全生命週期完整性管理有機結合的開創性階段。該階段將探索數位化資產的管理納入公司的整體管理體系，同時積極探索油田管理數位化的技術創新，包括設施檢測、水下安全防護、船舶水下管纜預警施工、在役設施數位化技術等。
另一方面，今後老油田調整將成為中海油穩產的趨勢和發展方向，數位化油田的建成將對調整專案提供可靠的工程資訊檔案依據，真正讓這套系統為生產的運維、延壽服務。綏中36-1油田水上設施、水下管纜資料的完善最終形成數位化油田，將實現油田生產設施的全生命週期管理。
綏中36-1油田數位化對建設數字海油、智慧型油田意義重大。專案實施過程中，充分注意了資料的規範化和標準化，在公司資訊化主管部門的指導下，資料系統可以與其他生產系統進行資料共享，包括海管完整性、安全應急管理等系統，為工程、生產、hse（健康安全環保）等業務系統提供資料支撐，對降低生產成本、提高作業效率、提公升管理水平產生積極意義。
遠景：實現專家遠端會診
成果喜人但任重道遠。目前，僅有四分之一的平台完成了數位化工作。此外，工程設施數位化入庫後的運維管理，將來也需要專人定期對平台改造部分進行資料庫的更新，以確保系統的準確性及可依據性。
從長遠來看，完成全部數位化錄入工作後，如何將其更廣泛地應用於海上平台管理，服務於生產、保障安全環保，對應的技術手段也需要不斷研究。因此，數位化油田的建設大幕才剛剛拉開，後面還會有更大的挑戰。相信經過不斷探索和積累，「數字海油」的目標將會順理成章地達成。
（通訊員安婧溫曉傑）
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