汽車常見故障
常見故障一：汽油消耗量過大是何原因
1、機械因素：汽車故障導致效率下降，請回廠檢修確定無故障。汽車發動機磨損老舊;大修發動機。
2、胎壓不足：請時常注意輪胎狀況，保持胎壓，不但省油且增長使用壽命。剎車咬住;可自行作慢速空檔滑行測試，確定剎車無此狀況。
3、人為操作因素：溫車過久;在發動後至多30秒鐘，確認所有警示燈熄滅即可上路。狂暴駕駛;急踩油門加速又緊急剎車，或飆至極速，除了耗油外，機械亦加速磨損，應盡量避免。
開冷氣睡覺或長時間等人而不熄火，除了耗油，且發動機容易積碳。長時間使用不必要的電器，如除霧線、加強霧燈等，電力的消耗也會轉嫁於汽油消耗。空調製冷效率下降。
4、交通因素：短程使用;發動機可能尚未加熱至正常工作溫度，即抵達目的地，由於冷機效率低，燃料大半消耗於將發動機及冷卻水加溫，耗油是不可避免的，此種用車狀況亦會導致發動機積碳。市區行車;市區行車因堵車及紅綠燈，停停行行耗油量甚至數倍於高速公路行車。
5、其它因素：車上如放置過多的雜物長期下來也會導致耗油量增加。
常見故障二：動力轉向變沉重是何原因
1、輪胎氣壓不足，尤其前輪氣壓不足，轉向會比較吃力。
2、助力轉向液不足，需新增助力轉向液。
3、前輪定位不准，需進行四輪定位檢測。
4、轉向機或轉向球節磨損嚴重，需要維修或更換。
常見故障三：發動機不能啟動
每天早晨，當你坐在汽車中準備啟程時，卻發現發動機無法啟動，這是令人十分懊惱的事。可是有的時候，發動機不能啟動，只是由於一些小毛病造成的，如果了解了這些原因，就能盡快地解決問題。
首先要檢查分電器《供電模組〉、火花塞、高壓線等是否因為汽車淋雨等受潮，如果是這樣，可以把受潮機件晾乾，然後再發動。
其次，檢查火花塞是否損壞，如果損壞，只要更換新火塞即可。
第三，檢查蓄電池電壓是否足夠。有的時候，停車忘記關燈，時間長了，就可能耗盡電源。如果是這樣，把車掛二擋，腳踩離合，用車拖拽，當行駛到一定速度時，鬆開離合，擰動點火開關，汽車就能自然啟動，如果是蓄電池有問題，此法不能奏效。
常見故障四：換擋時發動機熄火
行進中換擋，如果操作規範，但出現熄火現象，需要檢查以下問題：
首先看怠速是否穩定，怠速是否過低，如果怠速不穩或怠速低，只要把怠速調整到正常轉速即可。還要把怠速截止閥擰緊，插頭插緊。
其次，如果怠速正常，則可能是油氣分離器被堵塞，需要到專業修理站清洗油氣分離器。
常見故障五：高速行駛時方向盤震顫
汽車在高速行駛或在某一較高車速行駛時出現行駛不穩、擺頭，甚至方向盤抖動，出現這種情況的原因有如下幾點：
1、前輪定位角失準，前束過大。
2、前輪胎氣壓過低或輪胎由於修補等原因起動不平衡。
3、前輪輻變形或輪胎螺栓數量不等。
4、傳動系統零部件安裝鬆動。
5、傳動軸彎曲，動力不平衡，前軸變形。
6、減震器故障
高速振擺有兩種情況，一是隨著車速的提高振擺漸強烈，二是在某一較高車速出現振擺，並引起方向盤抖動。可以先架起驅動橋，前輪加塞安全塞塊，啟動發動機並逐步換入高速擋，使驅動輪達到終試擺振速度。若此時車身和方向盤都出現抖動，則為傳動系統引起的振擺。
因為此時前輪前橋處於靜止狀態，若達到終試振擺速度，汽車不出現抖動，則振擺的原因是汽車前橋部分存在故障;檢查前輪各定位角和前束是否符合要求，如失準應調整;架起前橋試轉車輪，檢查車輪動平衡情況及輪胎是否變形過大。必要時可換良好的車輪進行對比試驗;檢查前軸、車架是否變形，檢查傳動軸是否彎曲，有條件時應做傳動軸動平衡。
車輛空調開啟時發動機轉速不變化
一般車輛開空調室發動機轉速都有所提高，這是為了滿足空調壓縮機的負荷要求，保持發動機的怠速穩定。但是部分車輛時依靠增加發動機噴油器的噴油時間來保持發動機的怠速穩定。空調出風口風量小，車輛內部的出風口風量隨著車輛的使用會出現在同一風扇轉速下風量逐漸變小的現象，同時製冷效果也減弱了。
這是因為車輛安裝了空調濾清器，濾清器使用一段時間後會被塵土覆蓋造成透氣性能減弱，風量變小。
1、蓄電池電力不足表現為下列幾種情況：1)、起動機不轉或轉動微弱，不能啟動發動機。2)、前大燈比平時暗。3)、喇叭音量小或不響。
汽車常見故障處理
故障現象：倒車時pdc（倒車雷達）蜂鳴器持續響起。
車輛資訊：10年款320i，行駛里程數1.6萬公里。
故障確認：啟動發動機，掛入r檔，在前後2公尺左右無任何障礙物的情況下，倒車蜂鳴持續器長響。使用isid診斷無故障碼。
pdc工作原理：根據pdc電路圖可知，倒車輔助系統由pdc模組、前後共8個超聲波感測器、pdc蜂鳴器、pdc開關組成。超聲波感測器感知前後各2.
5公尺範圍內的障礙物，當障礙物距離超聲波感測器25cm時，pdc模組控制蜂鳴器持續響起（當感測器表面有汙物、濕氣、冰雪時同樣也可觸發持續鳴響，所以感測器表面應保持清潔，不要用高壓清洗裝置直接噴洗感測器）。pdc按鈕訊號由ihka通過k-can傳遞給pdc模組，可開啟或關閉蜂鳴器。故障分析與檢查：
本著由簡入繁的原則，根據故障現象與pdc工作原理，首先檢查8個超聲波感測器表面是否髒汙、isid診斷是否有故障碼。再根據經驗，開啟點火開關，將檔位移入r檔，用手指輕觸超聲波感測器，感覺是否有麻麻的感覺（有麻麻的感覺就證明該感測器處於工作狀態）。
通過以上檢查均未發現問題，此時再使用isid很明顯，故障點出在右前超聲波感測器。在前後均無障礙物的情況下，右前超聲波感測器感知距離為24cm，正好符合「當障礙物距離超聲波感測器25cm時，pdc模組控制蜂鳴器持續響起」。另左前超聲波感測器顯示為172cm，也可判定為故障感測器（正常值應為254cm）。
更換右前、左前超聲波感測器，故障排除。
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