九選六駕駛技巧
基本要求：九選三考試:（九項中選三項）沒有特殊要求的專案，前進最好使用１檔位，用離合器控制速度。深圳九選三考試全程電子監考。80分及格。
沒有系安全帶,車行駛,不合格；沒有放下手剎,車行駛,不合格。
起步：上車首先調好座位，這是關鍵的一步，座位要和你平時練車的角度視角舒適度一致，然後繫好安全帶，很關鍵的。一踩、二掛、三打、四按、五放。
一．上坡定點停車與坡道起步
技巧：１.掛1檔,放下手剎,前進;方向盤向右調節,準備進入坡道,車調直後,當坡道上紅色箭頭與(車前蓋左縫與考試車的"車"字距離)的中點對上《見下圖「考試車視線圖」視線1》,開始上坡。
（理由：左車輪壓住紅色箭頭上坡比較保險）
2.定點停車:①打右燈。
②踩下離合器，稍微重一點剎車並立即轉向，轉向甚至可以早於剎車，車中心商標對準路邊線（路窄則離路邊線10cm）後開始回方向，待商標和路邊線距離20cm左右迅速回正方向盤。上坡時候看右邊後視鏡，控制好右邊線距離。③感覺車子快要停下來了，將剎車稍微松一點，等車頭和停車杆平行的時候剎停。
（看視角與右側掛雨器突出中點位置和桿子的三點一線時，停車。）④停車後一定要先拉手剎，然後再撥空檔，關右燈，松離合，松腳剎（要慢慢松）。（如果要關閉引擎，則可以再掛一檔，防止手剎沒拉緊）。
3半坡起步：一踩離合，二掛檔、三、打轉向燈、鳴喇叭、四慢慢鬆開離合器，當感覺有動力了，加點油,五放手剎、六松腳剎。前進。起步上路方向正了以後注意關閉轉向燈。
當下坡時，適當壓一點離合器，帶一點剎車。
定點停車先減速，到速度很慢，到位置停車時要抬起剎車。避免慣性。
二．側方位停車 (靜速)
ａ．駕駛車進入感應區，調整車前蓋＂考試車＂的試的言字旁與右邊界線大慨10cm《見下圖「考試車視線圖」視線2》，並且車調直；通過後擋風玻璃看1號杆完全出現後停車。（即到側方位停車操作起始位置）
b．從起始位置側方位停車
1.掛倒檔，後退，右後窗三角玻璃對準1號杆時，停車。
2.方向盤向右死，後退，通過左後視鏡看4號杆，當4號杆完全出現時，（車身與地面邊線呈45度角），停車。
3.回正方向盤，後退，待左後輪壓線（或看右刮水器中間位置與1號杆對上《見下圖「考試車視線圖」視線5》），停車
4.方向盤向左打死，後退，感覺車直了停車。
5.掛空擋，拉起手剎。（即側方位停車完成），方向盤不必回正，以方便出庫。
6.開始出庫：掛1檔，放下手剎，前進。當1號杆對上刮水器中間位置靠後一點點，停車。
7.回正方向盤，前進，看右門窗（副駕駛室處），當1號杆在右門窗完全消失，停車，、。
8.方向盤向右打死，感覺車直了停車。
9.回正方向盤，前進，直到駛出感應區。
三．直角轉彎
技巧：打左轉向燈，在進入彎道前應該通過剎車充分地減低車速。但如果來不及減速的話，可根據情況短暫使用剎車。
濕滑彎道路面緊急剎車的話容易發生甩尾，可以通過降低波箱檔位，利用發動機制動進行減速。
用眼車蓋上考試車的試的言字旁《見下圖「考試車視線圖」視線2》與右側邊界線（a角）10cm，並把車已調正了的情況下，車進入直角拐彎道，當看到最上分界線（a角）消失，方向盤立即向左打死，直到車直了，在回正方向盤，駛出感應區。
行駛時始終靠右邊線行駛，當前看不見前面邊線時，迅速向左打死方向盤，看到車頭對準出口，在車子將直未直之時，就迅速回正方向盤。
四．連續障礙（過鐵餅）(靜速)
技巧：1、看到車頭與1.2號餅三點呈一直線，調正方向盤，直走。
2、3號餅，右邊的餅，看餅對右邊雨刮器尾，向右打死，待看見車身剛好能過鐵餅時，回正方向盤，不動，直走
前輪壓了3號餅，說明回方向盤回早了
3、看4號餅（左邊的餅），對準左後視鏡的夾縫處，向左打死，待車身剛好能過鐵餅時，回正方向盤，不動
4、重複上兩個步驟，通過5號和6號餅。
後輪壓了4號餅，說明向右轉方向盤，準備過5號餅時，沒對好右雨刮器就打了方向盤，打早了。
方向盤打的時候要迅速、果斷，參考點要找準，車速要控制穩定。
調整車蓋上考試車中的「車」字與鐵餅對上《見下圖「考試車視線圖」視線3》，回正方向盤，前進，當感覺鐵餅已過了駕駛位置停車。在調整下乙個鐵餅，技巧同過前鐵餅一樣。如果看不到需通過的鐵餅了，則要靠感覺將＂車＂字與需通過的鐵餅對上。
緊急情況處理：如果發現前輪已碰/壓到，就必須盡快調整方向盤，不能讓後輪再碰/壓到鐵餅，否則這個鐵餅就會扣掉20分。
五．曲線行駛(靜速)
技巧：眼睛始終靠外側邊界線看，看路調整方向盤行駛。（根據路走，主要靠感覺）
一、要求：從彎道一端駛入後減速換擋，以低擋低速從另一端駛出。行駛中不得軋壓道路邊緣線
二、打分標準：軋壓路牙，扣20分；中途停車，不及格；熄火，扣20分。
一要保持全程一擋行駛，打方向不可過急。二是駛向右彎道時，右輪貼著其右邊路牙，反之亦然。
1、車輛進入彎道後，向左轉時以左車蓋龍筋線對準路沿轉（或左前角）。
2、轉換時，以車蓋中心到另一側路沿時向右打方向。
3、右轉時，以右車蓋龍筋線對準路沿轉或（右前角）。
4、出彎道將方向回正馳出。
六．單面橋(靜速)
1.通過左單面橋：(車前蓋左縫與考試車的"車"字距離)的中點《見下圖「考試車視線圖」視線1》對上左單面橋，並且保證車是直的，然後回正方向盤，前進，當感覺後輪過完左單面橋後，停車。
（即左車輪通過左單面橋行駛）。
2.通過右單面橋：(方向盤向右打死，當標誌（前檔風玻璃左下角，向右3~4cm處）《見下圖「考試車視線圖」視線6》與右單面橋對上，停車，方向盤向左打死，當考試車中的「試」言字旁與右單面橋（橋寬）中間《見下圖「考試車視線圖」視線2》對上，停車，並保證車是直的，然後回正方向盤，前進，如果感覺言字旁沒有在中間了，便調到中間。
直到後車輪完全通過單面橋，駛出感應區，即單面橋駕駛完成。
過單邊橋要領
首先,調整好車輛,使車頭右大燈對準1橋,上橋後，看遠處對比車身是否正，稍作修飾，使用1檔怠速通過,待後輪下橋後，向左打方向盤1圈半，採用3點成一線的方法，使車頭中心點、方向盤中心點和2橋呈一直線，回正方向盤，上2橋。
七．限速通過限寬門
1、 通過第乙個門一半後，向左打方向盤
2、 快到還沒到2號門時，要回正方向盤
3、 2號門通過一半的時候向右打方向盤
4、 快到還沒到3號門時，要回正方向盤
八．百公尺加減檔（換擋要看轉速表，一般在2500轉左右換擋）
技巧：1、一踩、二掛、三打、四按、五放，慢抬離合起步、輕加油。
2、鬆油門、踩離合、掛2檔、抬離合、輕給油。
3、鬆油門、踩離合、掛3檔、抬離合、輕給油。
4、鬆油門、踩離合、掛4檔、抬離合、踩離合、掛5檔。
5、到5檔後，腳從油門移至制動踏板上，但不踩下，只踏下離合器，並將變速桿換入4檔、3檔，然後踏下制動踏板減速，再將變速器換入2檔。
竅門在於5檔減4檔，4檔減3檔時不用踏下制動踏板，因為加速距離短，速度並不到5檔，所以如果制動踏板踏狠了容易使車速過低而汽車發抖。
1. 須用單手（左手）控制好方向盤。因為在百公尺加減擋的操作過程中，右手始終在操作變速桿（擋桿），沒有時間協助左手控制方向盤。
2. 駕駛人的右手應始終握住變速桿，這樣可以縮短加減擋的時間。
3. 車輛在加檔行進中，除一擋、二擋有加速（加油）過程外，其它各擋位基本上沒有加速的過程，在加擋後只需將離合的踏板抬至最高點後，再迅速踩下離合的踏板做下乙個加擋動作。
4. 車輛在加擋行進中至最高擋位後，應迅速做減擋操作動作。在做減擋操作動作時，無需做加速動作，完全靠車輛行進的慣性行走。減擋的操作動作同加擋的操作動作基本上相同。
九．起伏路面(靜速)
考試要求：
車輛正常行駛在障礙物前20公尺內（過早減速會扣5分）制動減速，用低速擋或使用半連動通過，保證車輛平穩安全地通過障礙。
技巧：保持適當的車速，一般掛二檔，等即將進入凹溝前制動減速踩下離合併減為1檔，等車輪進入凹溝的同時抬點離合併配合適當的油門，則車輛就會平穩地通過了，不會出現顛簸現象。
↓考試車視線圖↓
.離合器正確使用要訣
無事不要踩離合。汽車上的離合器在正常行車時，是處在緊密接合狀態，離合器應無滑轉。在開車是時除汽車起步、換擋和低速剎車需要踩下離合器踏板外，其他時間都不要沒事踩離合，或把腳放在離合器踏板上。
行車時把腳長時間放在離合器踏板上，很容易造成離合器打滑、離合器片燒蝕等現象，嚴重時甚至使離合器壓盤、飛輪端麵燒蝕拉傷，導致離合器壓緊彈簧退火等故障。同時，還會導致費油、費車，增加行車費用。
起步時的正確操作。起步時離合器踏析的操作要領是一快、二慢、三聯動。即在踏板抬起開始時快抬；當離合器出現半聯動時(此時發動機的聲音有變化)，踏板抬起的速度稍慢；由聯動到完全結合的過程，將踏板慢慢抬起。
在離合器踏板抬起的同時，根據發動機阻力大小逐漸踩下油門踏板，使汽車平穩起步。
換擋時的正確操作。在行車中換擋時，操縱離合器踏板應迅速踩下並抬起，不要出現半聯動現象，否則，會加速離合器的磨損。另外，操作時要注意與油門配合。
為使換擋平順，減輕變速器換擋機構和離合器的磨損，提倡使用兩腳離合器換擋法。這種方法雖然操作較複雜，卻是開車省車省錢的好方法。
在剎車時的正確使用。在汽車的行車中，除低速制動停車需要踩下離合器踏板外，其他情況下的制動都盡量不要踩下離合器踏板。低速行車中制動停車的操縱方法是先踩下制動踏板，然後再踩下離合器踏板，使汽車平穩地停下來。
換擋技巧，這是個老生常談的問題，其實要換擋的時候可以聽發動機聲音，也可以根據車速，但對於新手來說，一般根據車速，加二檔是，起好步車子正常動起來就加二檔，三檔在車速有20碼不到時加，記住一定是不到，四檔一般在30碼左右加上去，五檔一般在40碼出頭加，比如說過乙個路口，一檔起好步，車子過了斑馬線，就要加二檔了，當車子過了路口的到了第二個斑馬線時，三檔加上去，再走一點就加四檔了，車子在40碼出頭加五檔。
在起步時要在邊慢抬離合邊加油，但在中途加檔時，離合是要鬆得快一點，鬆得慢對發動機不好。油門先不要加太大。
起步時離合器踏板的操作要領是「一快、二慢、三聯動」。即在踏板抬起開始時快拾；當離合器出現半聯動時(此時發動機的聲音有變化)，踏板抬起的速度稍慢；由聯動到完全結合的過程，將踏板慢慢拾起在離合器踏板抬起的同時，根據發動機阻力大小逐漸踩下油門踏板，使汽車平穩起步。
在行車中換擋時，操縱離合器踏板應迅速踩下並抬起，不要出現半聯動現象，否則，會加速離合器的磨損。另外，操作時要注意與油門配合。
在剎車時的正確使用。在汽車的行車中，除低速制動停車需要踩下離合器踏板外，其他情況下的制動都盡量不要踩下離合器踏板。
自動變速器的選擋杆相當於手動變速器的變速桿，一般有以下幾個擋位：p(停車)、r(倒擋)、n(空擋)、d(前進)、s(or2，即為2速擋)、l(or1，即為1速擋)。
加檔時鬆油門前，不需要刻意的轟下油門。這是絕對錯誤的做法
1.車子前竄是油門大了，離合抬遲了，頓車是抬離合是油門沒有跟上。
2.如果是在平路上行駛時，根據發動機轉速，一般在2000-2500之間換擋。
3.加檔時離合可以一下完全鬆開，在油門的配合下車子可以平穩的行駛。（慢慢體會加油門抬離合的時間）
4.鬆油門，踩離合幾乎是在同一時間完成的。
降檔一般用於前方的直線比較短，比如山路或前車很長，比如掛車，反正就是說要在最短的時間內完成超車的時候才用，一般是不用的。因為一般超車肯定是你比對方先踩下油門，先加速，就算對方不想讓你超而踩油門，但這時因為你先踩的而且加速時間也肯定比對方長，這樣早晚會將其超過。
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