↗緒論二、判斷題
1.國際分工是國際**的基礎，國際**是國際分工的表現形式t ）
2.目前，國際**中最重要的國際公約是《ucp600t ）
3.國際**慣例對**方具有強制約束力f ）
4.國際**合同的內容與國際**慣例不能相悖t ）
5. 《聯合國國際貨物銷售合同公約》是重要的國際**慣例f ）
6. 《國際**術語解釋通則》是重要的國際**慣例f ）
7.中國對外**管理以行政手段為主f ）
8. 中國對外**經營權實行審批制t ）
9.在中國，任何自然人都可以直接從事對外**活動f ）
10.出口退稅屬於wto禁止的出口補貼措施f ）
三、單選題
1. 對外**促進委員會在開展與國際商會有關業務時，使用（ b ）的名稱。
a.中國貿促會 b.中國行業協會 c.國際商會中國國家委員會 d.中國商務協會
2.在中國，提供進出口信貸業務的主要指定機構是（ d ）。
a.中國銀行b.中國進出口銀行c.中國對外**促進委員會d.中國出口信用保險公司
3.在進出口**實踐中，對當事人行為無強制性約束的規範是(b )。
a.國內法 b.國際法 c.國際**慣例 d.國際條約
4.與進出口**關係最大，也是最重要的一項國際條約是( c )。
a.《聯合國國際貨物銷售合同公約》 b.《國際**術語解釋通則》
c.《跟單信用證統一通則d.《托收統一規則》
5.進出口貨物許可證管理屬於( a )手段。
a.法律 b.行政 c.經濟
6.下面關於進口關稅配額表述正確的是（ b ）
a. 進口關稅配額是指對貨物進口的絕對數額加以限制 ，超過配額不能進口。
b. 進口關稅配額是指對貨物進口的絕對數額加以限制 ，超過配額需申請批准進口。
c. 進口關稅配額是指對貨物進口的絕對數額不加以限制 ，只設定一定時期內的關稅配額，對配額以內的進口貨物徵收低關稅，對超過配額的進口貨物徵收高關稅。
d. 進口關稅配額是指對貨物進口的絕對數額不加以限制 ，只設定一定時期內的關稅配額，對配額以內的進口貨物徵收高關稅，對超過配額的進口貨物徵收低關稅。
四、名詞解釋
1.國際** 2.國際**慣例 3. 出口退稅
五、問答題
5.簡述逐筆售定的國際貨物**的基本業務流程。
一、判斷
1.出口合同中的品質規格條款要訂得高一點，以便提高出口商品的售價，保證其銷路和信譽。 ( f
2.在約定的品質機動幅度或品質公差範圍內的品質差異，除非另有規定，一般不另行增減**t )
3.在出口**中，表示品質的方法多種多樣，為了明確責任，最好採用既憑樣品又憑規格買賣的做法f )
4.我與外商按cif條款每公噸500美元的**成交某商品一批，合同議定數量可增減5％，由賣方決定。我按合同規定數量多裝5％，裝船時該商品國際市場****10％；我可向客戶要求多裝部分按裝船時的市價計算，對方不得拒絕f )
5.合同和信用證均規定散裝貨物，出於艙位不足，可以若干桶裝或袋裝補足合同和信用證規定的數量
二、單項選擇題
1.珠寶、首飾等商品具有獨特性質，在出口確定其品質時(c )。
a.最好用樣品磋商b.最好用文字說明c.最好看貨洽談成交 d.最好用**說明
2. 在國際**中，運輸標誌的式樣和文字一般由(b )。
a．買方提供b．賣方提供c．運輸部門設計並刷制d．生產經營單位設計並刷制
3．品質公差主要用於(d )。
a．農副產品b．初級產品 c．土特產品d．工業產品
4. 按重量買賣的商品，若合同中未規定計算重量的方法時，習慣上按(b )計重。
a．毛重 b．淨重 c．公量 d．毛、淨重各50%
5. 在買賣合同的包裝條款及有關運輸的單據中，涉及到的運輸包裝上的標誌是(d )。
a.警告性標誌b.指示性標誌c.運輸標誌 d. 條形碼標誌
6. 根據《ucp600》，除非信用證規定貨物的數量不得有增減外，在所支付款項不超過信用證金額的條件下，貨物數量准許有( b )的增減幅度。
a．4%b．5% c．8%d．10%
7. 憑賣方樣品成交時,應保留( a )以備交貨核查之用
a．復樣b．回樣c．對等樣d．參考樣
8. 我國現行的法定計量單位是( b )
a．公制b．國際單位制c．英製d．美制
三、多項選擇題
1．符合faq標準的商品，稱為(b ce )。
a．上等品 b．中等貨 c．大路貨 d．低等品 e.良好平均品質
2．按照買方提供的樣品，賣方複製後寄買方確認，確認後的樣品被稱為( bce )。
a．復樣b．回樣c．對等樣d．參考樣 e．確認樣品
3．計算重量的方法有( abcde )。
a．毛重b．淨重c．公量 d．理論重量 e．法定重量
4．國際**中使用的計量單位主要有(bce )。
a．高度 b．數量 c．長度 d．寬度 e．體積和容器
5．有關名詞的概念，正確的有( abc )。
a．公量是指在計算貨物重量時，用科學方法抽去商品中所含的水分，再加上標準含水量所求得的重量
b．淨重是指除去包裝物後的商品實際重量，即商品本身的重量
c．法定重量是指商品加上直接接觸商品的包裝物料，如銷售包裝等的重量
d．運輸標誌是由乙個簡單的幾何圖形和一些字母、數字及簡單的文字組成
e．包裝標誌又稱防偽標誌
6.合同中的數量條款為「1000m/t with 5% more or less at seller's option」 ，則賣方交貨數量可以是( abde )。
a.950m/t b.1000m/t c. 1500m/t d. 1050m/t e．950m/t到1050m/t之間任意數量
7．國際標準化組織推薦的標準運輸標誌，應包括的內容是(abcd )。a．收貨人名稱的縮寫或簡稱b．參考號(訂單號、發票號) c．目的地 d．件號或箱號 e．產地標誌
8.出口商品採用中性包裝就是( abd )。
a.包裝上僅有外商指定的商標或牌號，但無生產地名和廠商名稱
b.包裝上既無商標、牌號，又無生產地名和廠商名稱
c.在採用外商指定的商標或牌號同時，標示「中國製造」字樣
d.包裝上無商標或牌號，僅註明「中國製造」字樣
e．習慣包裝
四、名詞解釋
by sample 3.品質機動幅度 4.對等樣品 5.中性包裝 6.公量7.定牌生產
五、簡答
1.國際貨物買賣中，表示商品品質的方法有哪些？
2.請解釋國際貨物銷售合同中的溢短裝條款。
七、案例分析
我方某出口公司與德國一公司簽訂出口某商品的合同，數量為100長噸，單價為每長噸cif不萊梅港80英鎊，品質規格為：水分最高15%、雜質不超過3%，交貨品質以中國商品檢驗局檢驗證書為最後依據。但在成交前我方公司曾向對方寄送樣品，合同簽訂後又電告對方，確認成交貨物與樣品相似。
貨物裝運前由中國商品檢驗局簽發了品質規格合格證書。貨物運抵德國後，該外國公司提出，雖有商檢局出具的品質合格證書，但貨物的品質卻比樣品低，賣方應有責任交付與樣品一致的貨物，因此要求每長噸減價6英鎊。我方公司以合同中並未規定憑樣交貨，而僅規定了憑規格交貨為理由，認為所交貨物符合合同規定，因此不同意減價。
於是，德國公司請德國某檢驗公司進行檢驗，出具了所交貨物平均品質比樣品低7%的檢驗證明，並據此向我方公司提出索賠600英鎊的請求。我方出口公司則仍堅持原來理由而拒賠。德公司擬提請國外仲裁機構仲裁，但合同中未規定仲裁條款，爭議發生後雙方就仲裁達不成協議，德國公司又請求中國國際貿促會對外**仲裁委員會協助解決此案。
此時我方公司進一步陳述說，這筆交易在交貨時商品是經過挑選的，因該商品系農產品，不可能做到與樣品完全相符，但不至於比樣品低7%。由於我方公司留存的樣品已遺失，對自己的陳述無法加以證明，我仲裁機構也難以管理，最後只好賠付了一筆品質差價而結案。
問題:（1）此筆交易的品質依據是什麼？
（2）在本案中我方需負什麼樣的品質責任？
（3）我方應吸取什麼教訓
第二章國際**術語
一、判斷題
1.《華沙一牛津規則》是國際法協會專門為解釋cif合同而制定的。( t )
2. fca、cpt、cip三種**術語中，就賣方承擔的風險而言，fca最小，cpt其次，cip最大。( t )
3. 我方按fob舊金山從美國購進一批小麥，賣方理所當然應將貨物裝到舊金山港口的船上。（ f
4. 按一般慣例，凡是fob後面未加「理艙」或「平艙」字樣，則由買方負擔理艙或平艙費用。（t ）
5. 按照 fob under tackle的規定，賣方的交貨地點是買方指定船舶的吊鉤所及之處。（ ff ）
6. 按照《2023年通則》的解釋，ddp 、dat、dap**術語適用於各種運輸方式。(ff )
7.《國際**術語解釋通則》是進行國際貨物**關係最大，亦是最重要的一項國際公約。 (ff
8.**術語因其表示商品的**構成，所以可以稱為「**術語」。 (tt )
9.在採用fob術語成交，利用程租船運輸的大宗貨物的交易中，如果賣方不願意承擔裝船費用，可選擇fob stowed 和fob trimmed。(ff )
under tackle 是指賣方承擔貨物裝入船艙、脫離吊鉤為止的一切費用和風險。(f )
11.按fca術語成交，應由買方訂立運輸合同或指定承運人。按慣例，當賣方被要求協助訂立運輸合同時，只要買方承擔費用和風險，賣方也可以辦理。( t )
12．fas與 fob的相同之處之一是賣方都要承擔貨物的裝船費用。(f )
13.在cif條件下由賣方負責辦理貨物運輸保險，在cfr條件下是由買方投保，因此，運輸途中貨物滅失和損壞的風險，前者由賣方負責，後者由買方負責。( f )
條件下，賣方交貨地點是在裝運港而不是目的港。(t
15.按cif術語成交，買方履行其交單義務。(f )
16.按cif術語成交，賣方履行其交單義務，除此之外，還必須履行交貨義務。( t )
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