中國鐵路通訊訊號上海工程局集團****
海南東環通訊專案部qc小組
海南東環鐵路為設計運營速度250km／h的城際旅遊客運專線。線路自既有海口站引出，沿南海大道**隔離帶高架東行，至龍崑南路與鳳翔路交叉口附近設海口東高架站，再折向東南跨南渡江，於美蘭機場設美蘭機場地下站；然後途**昌市、瓊海市（博鰲）、萬寧市、陵水縣，最後至本線終點三亞站（西環線終點），線路全長308.112km。
由於海南地理位置獨特，地處雷暴區，年雷暴率居全國前列。原設計通訊系統未做綜合地網，各單體接地電阻值要求達到4歐姆以內即可，自2023年年底開通以來通訊裝置在不同站點不同時間數次被雷擊，對安全行車埋下了隱患，也造成較大的經濟損失。為防止類似情況再次發生，根據鐵運【2011】144號文《鐵路通訊裝置雷電綜合實施指導意見》檔案，進一步提高通訊裝置抗禦雷電能力，減少或防止雷電損害，新增海南東環鐵路通訊裝置雷電綜合防護補強工程，以補強通訊裝置雷電防護的綜合能力。
本工程共涉及海南東環鐵路區間共計15個車站，1個動車所，44個基站，16個直放站及4個訊號中繼站。
2、小組簡介
小組概況表表1
製表：雷曉敏時間：2023年8月20日
三、選擇課題
1、原海南東環鐵路通訊系統接地電阻值要求≤4ω，新增鐵路通訊裝置雷電綜合防護補強工程設計檔案要求接地電阻≤1ω。根據補強工程施工初期，專案部對全線通訊站點接地電阻值調查情況得知，全線共80個通訊站點，接地電阻合格站點數僅有12個站，有68個通訊站點無法滿足達到國家和有關部委現行的工程質量驗收標準要求。由於全線站點較多分布較散，在靠近三亞地區的大多都為山區，土質多以岩石類為主，施工難度大，根據前期施工經驗很多站點通訊系統防雷接地工程需要多次施工才能達標。
2、由於海南動環鐵路已經開通運營，為保證安全，業主要求新增雷電補強工程工期為6個月，必須保證在2023年雷雨季節來臨前完成施工。因此施工工期較緊，必須提高施工效率。
綜上所述，經小組成員討論決定將提高鐵路通訊系統接地電阻達標率為本qc小組攻關課題。
4、現狀調查
2023年8月22日，小組成員在仔細檢視了雷電補強工程開始後2023年8月2日-20日的施工日誌，並形成了調查表，如下：
各站點接地電阻調查表表2
製表：雷曉敏時間：2023年8月22日
從調查表中我們可以得出，所跟蹤10個站點中，僅有5個站點經過通訊裝置防雷補強處理後能夠滿足設計要求（≤1ω），鐵路通訊系統接地電阻達標率僅為50%。
五、目標設定
1、活動目標
為保證工程施工質量，我們本次qc活動的目標確定為：將鐵路通訊系統接地電阻達標率提高至100%。
圖一目標設定圖
製圖：雷曉敏時間：2023年8月25日
2、目標的可行性
1）專案部擁有一批經驗豐富的技術骨幹，具有多年的鐵路通訊工程施工經驗。
2）本次活動得到分公司、專案部領導的高度重視
3）根據從理論上研究降低接地電阻的方法，接地電阻值r
r=ρε/c
ρ——土壤電阻率；
ε——介電常數；
c——電容；
由上式可以看出，降低接地電阻有以下兩種途徑，一、在現場土質條件不變的情況下可以增大接地體的電容c，接地體的電容是由接地體的面積決定的，與面積成正比，可以通過增大接地體幾何尺寸，增大地網面積；二通過改善現場地質電學性質，減小地的電阻率ρ。
從理論上我們是可以通過各種方法進一步降低接地電阻使其達標的。
·六、分析原因
圖二原因分析圖
製圖：雷曉敏時間：2023年8月26日
七、要因確認
小組成員根據原因分析圖，採取了現場調查、驗證和比較分析等方法，對達不到接地電阻值的各末端因素逐步確認，並編制了要因確認表。
要因確認表表3
製表：雷曉敏時間：2023年8月26日
從上表我們確定了2條主要因素分別是：1、接地體埋深不夠；2、地質條件特殊。
8、制定對策
根據已確定的要因，qc小組成員集思廣益，組織專題討論，制定對策表。
對策計畫表表4
製表：雷曉敏時間：2023年8月30日
九、對策實施
實施一，加深接地體的埋深深度
1、2023年8月29小組成員梁軒光按照王傑給出的資料加工垂直接地體的長度（3500mm），並且在較長的垂直接地體中間進行加固，以免施工中打彎接地體。
2、 2023年8月30日-10月20日，小組成員曹明鳳指導現場作業人員將接地溝深挖，在土質條件稍好地段的地方挖至1200-1500mm，岩石類土質地段也盡量使挖深達到1000mm以上，再將加工好的垂直接地體通過外力使其頂端與接地溝底面平齊。
實施效果：經過加工接地體和現場施工監督，站點的平均接地埋深都達到了埋深4公尺以上。
站點接地體埋深調查表表5
製表：雷曉敏時間：2023年9月12日
實施二、對土質特殊地段適量輔助使用降阻劑
1、2023年8月29日小組成員劉元鐘通過諮詢，聯絡到了廣東佛山市的一家降阻劑廠家，諮詢了降阻劑的**及使用方法。
降阻劑及使用說明圖
2、2023年8月30日在拿到產品使用說明書後，小組成員王傑就降阻劑的使用方法給小組其他人員進行了交底。
實施效果：針對岩石類土質特點，嚴格按照使用說明和方法對花崗岩、玄武岩及砂岩地段的站點使用了降阻劑，有效改善了岩石類土質的電阻率。
十、效果檢查
效果一： 通過改進施工方法後，經過2個多月的實踐，小組成員對15個通訊站點的接地電阻值進行跟蹤驗證，全部符合了設計要求（≤1ω），達到了我們的目標值。
施工後接地電阻值調查表表6
製表：雷曉敏時間：2023年10月25日
圖三目標對比圖
製圖：雷曉敏時間：2023年10月25日
效果二、本次qc小組活動有效地解決了高土壤率地區接地電阻值過高的問題，大大提高了通訊系統接地電阻的達標率，降低了通訊裝置被雷擊的風險，保證了海南東環列車的安全平穩運營，同時避免多次返工造成的施工成本增加，也縮短了施工時間，受到了建設方和監理的一致好評，取得了良好的社會效益。
防雷接地電阻測試接地電阻測試方法
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