生命中，不斷地有人離開或進入。於是，看見的，看不見的；記住的，遺忘了。生命中，不斷地有得到和失落。
於是，看不見的，看見了；遺忘的，記住了。然而，看不見的，是不是就等於不存在？記住的，是不是永遠不會消失？
實習報告
持續了乙個月的實習，終於結束了，回想當初剛來火車站的情景，彷彿一切還是昨天。在這乙個多月的工作經歷中我收穫了很多也感悟了很多。第一次真正意義上工作了，第一次為了工作努力早起，第一次為了工作與人爭執，第一次吃工作餐，太多太多的第一次。
實習雖結束了，但我知道一切才剛開始。
先介紹下南京火車站，南京站始建於2023年9月，位於金陵古城城北，地處浩浩揚子江畔，巍巍紫金山下，前臨玄武湖，後枕小紅山，地理位置優越，景觀環境優美。2023年由鐵道部、江蘇省、南京市三方共同投資在原址改建，新站房改建工程總投資3.5億元，歷時三年，於2023年9月1日作為十運會重點工程專案投入試執行。
新建成的站房外型採用法國arep公司的設計方案，內部功能採用鐵道第四勘察設計院的設計方案，充分體現了標誌性、功能性、系統性、先進性和文化性的有機結合。車站站房採用桅杆斜拉索懸掛結構，用18根桅杆支撐起橫向鋼梁，象一艘豎起桅杆、拉滿風帆的巨型帆船停泊在美麗的玄武湖畔，既具有江南文化特色，又融合現代化氣息。
新站房建設充分體現了「一切以旅客為中心」的理念。站房東西長270公尺，南北進深53.5公尺，地下1層，地上3層，站房總建築面積41000平方公尺，是原站房面積的6倍。
客流高峰期每小時可容納1萬名旅客候車，比原站候車能力增加4倍。售票大廳設有32個售票視窗和8個應急售票視窗，票廳面積1155 m2。站房一層西端為行李房，中部為售票大廳，東端為軟席貴賓候車區；二層為進站大廳、普通候車室、母嬰、軍人、「158」（要我幫）工作室等專用候車室；三層為普通旅客候車室。
為方便旅客在各層之間的銜接，車站共安裝各類電梯32部，其中自動扶梯18部，自動代步電梯4部，垂直公升降梯10部（7部殘疾人電梯、3部貨梯）。
南京站新站房建設採用了大量先進技術，主體結構由18根後傾鋼管混凝土柱為主要受力構件，大面積、大跨度的斜拉索輕鋼屋蓋體系，現代化的懸掛結構技術，通透的點式玻璃幕牆，自動監控消防水炮，遠距離送風大溫差設計分層空調系統，處處體現了現代科技與新型建築的完美結合。此外，車站同步建成了電視監控、電子引導、列車到發預告、多**查詢等客站自動化管理資訊整合系統，具有國內一流水平。
南京站新站房運用立體化的交通組織，旅客進出站採用「高進低出」流線，進站可以乘車通過高架環形車道直達二層平台進入候車大廳，地下出站大廳與地鐵南京站及停車場相連，旅客可以選擇地鐵、計程車、社會車及公交車換乘，在國內鐵路站房建設中首次實現了真正意義上的 「零距離」換乘。
較新站房後開工的南京站站場改造工程主要包括新建無站台柱鋼結構雨棚，增加2線1站台、2座進站天橋，新建出站、行郵包地道以及其它配套設施。無站台柱鋼結構雨棚覆蓋面積達47500平方公尺，雨棚長543.5公尺、寬87.
5公尺，由75根特種鋼柱支撐，最高點距站台面20.456公尺。出站地道長110公尺、寬7.
5公尺、高3公尺，行包地道長110公尺、寬5.25公尺、高3.1公尺，郵包地道長110公尺、寬5.
25公尺、高3.1公尺。行包和郵包採用專用地道進出，改變了原來通過平過道跨線上站台的方式，確保列車安全暢通。
跨線天橋設有梯道，殘疾人專用電梯與各站台相連，旅客可以便捷地到達各站台。
新客站站前景觀廣場分為集散主廣場區、過渡性引導廣場區和湖濱親水休閒區，總面積近4萬平方公尺，比原站前廣場增加1倍。集散主廣場區面積約2萬平方公尺，直接連線主站房、地鐵出入口，與各停車場連線快捷，以大面積鋪地為主，兩側還栽植樹木花草。過渡性引導區的中間綠地作下沉處理，放置各式景石，兩側伴以雪松樹陣。
湖濱親水休閒區搭建了「親水平台」，玄武湖中心有乙個138公尺高水柱的「超級」噴泉，噴出的水流速度超過1秒鐘100公尺，伸手觸控蕩漾的湖水，即可感受到江南水鄉的柔美。
現代化的服務設施必須有人性化的服務措施與之相適應，才能實現軟體與硬體的相容，構建和諧融洽的旅客出行環境。南京站全體幹部職工以新客站啟用為契機,立足在轉變服務理念、提高服務技能、改善服務設施、創新服務品牌、完善服務機制等方面下功夫，以嶄新的姿態迎接中外旅客。
車站新設定了自動諮詢機、自動存包機、自動取款機以及手機快充裝置，並優化、擴容資訊中心平台，集中乙個**平台（85822222），分類辦理問詢、訂票、送票等綜合服務專案，為旅客出行提供了諸多方便。針對特殊旅客，車站開設了殘疾人購票專窗、應急售票窗、雙語專窗、團體專窗等特殊售票視窗，還有為突生疾病的旅客準備的醫療服務點，以及專門為商務旅客提供的vip包間等等。
與此同時，車站著力打造「158」工作室系列服務品牌，提供「三五」服務，即「五免費」:免費搬運行李，免費提供日常藥品，免費使用文化娛樂用品，免費使用針線、鞋油、鞋刷，免費使用殘疾車、擔架；「五代」：**買、補辦車票，代送傷殘旅客上車，**旅行用品，代廣播找人，代打**；「五到座」：
訪問到座，送開水到座，解決疑難問題到座，補票到座，檢票到座。工作室人員統一服裝，規範服務，做到「三知三有」，即知位置、知去向、知困難，有登記、有服務、有交接。同時「158」工作室作為上海鐵路局聯網品牌服務，還可以加強與其他兄弟站段的聯絡，為重點旅客提供延伸服務。
坐車過程中，相信無論是乘坐汽車或是火車回家的都有這樣的經歷：每次進站時，都被要求放包通過安檢儀檢查。雖然很多人都經歷過，但很少有人對安檢儀的工作原理了解得非常清楚。
靈敏的「鼻子」是如何嗅到危險物品的？人或者物品經過安檢儀時會不會受輻射？安檢原理是x射線檢查
在進站口的每個入口處，都有一台神秘的傢伙，這便是x光安檢儀器，所有乘車旅客都被要求將大包小包放下，並通過安檢儀進行檢查。
火車站使用的安檢儀器跟機場、汽車站的安檢儀器相似，乘客進站後將行李箱、行李包或者一些大件的編織袋等行李放到安檢儀上，通過傳送帶傳送，接受x光檢查，沒有問題，乘客再將行李帶走。一旦出現疑似危險物品的時候，負責安檢的人員則會要求乘客將行李開啟進行檢查，一般乘客在十幾秒內就可以完成安檢。
說起安檢儀工作的原理，安檢儀是借助於輸送帶將被檢查行李送入x射線檢查通道而完成檢查的電子裝置。行李進入x射線檢查通道，將阻擋包裹檢測感測器，檢測訊號被送往系統控制部分，產生x射線觸發訊號，觸發x射線的射線源發射x射線束。x射線束穿過輸送帶上的被檢物品，x射線被被檢物品吸收，最後轟擊安裝在通道內的半導體探測器。
探測器把x射線轉變為訊號，這些很弱的訊號被放大，並送到訊號處理機箱做進一步處理，這些訊號處理後就通過顯示屏顯示出來。「無論包有幾層，x射線都能穿透，一層層地將包內的物品顯示出來。」
依靠不同顏色辨認危險物品x光安檢儀並非擺設，而是實實在在地擔起了鐵路安全守護的工作。一些旅客因對危險物品不清楚，攜帶過來上車的人不少。所以經常能在東面安檢儀附近的桌子下面乙個筐子裡，裝滿了花花綠綠的瓶瓶罐罐。
筐子裡既有髮膠、空氣清新劑，也有指甲油等，有時甚至有刀具。
這些都是通過安檢儀檢查出來的。在這些檢測出來的危險品中，化學危險品佔80%，很多人認為只有一些管制刀具是禁止攜帶上車的危險品，殊不知化學危險品的殺傷力更大。「這些瓶裝的髮膠、空氣清新劑等都是些壓縮氣體和液化氣體，受熱後，當瓶內壓力公升高至大於容器耐壓限度時，就會導致**。
」那安檢儀是怎樣將這些危險物品檢查出來的呢？經過x光檢測後，行李內的物品會在顯示器中顯示出大致的形狀，並顯示成黃色、綠色、黑色等。「一般黃色的物品是有機物，比如塑料、食品等，是安全的，而綠色、黑色的物品需要注意，如果綠色或黑色物體比較多，或呈匕首、刀子形狀，則會要求乘客開啟行李檢查。
易燃、易爆、毒害性、腐蝕性、放射性、傳染病病原體、槍枝、彈藥、管制刀具等物品嚴禁進站上車，一經發現將沒收。菜刀、餐刀、水果刀、工藝品刀、剪刀、鋼(鐵)銼、斧子、錘子等利器和鈍器也不得隨身攜帶，應一律放入行李中託運。
絕不會對人體有任何的損傷雖然安檢儀能夠將危險物品檢測出來，使市民的旅途更加安全，但很多人也有乙個疑問：這個能透視乘客隨身物品的大機器，是否就像醫院裡的x光機？醫院的放射科都會有防輻射的警告標誌，那麼鐵路安檢儀是否也會放射對人身體有害的射線？
地鐵、車站、機場的安檢裝置及安檢門絕對不會對人體有任何損傷，因為x光射線只在機器內部產生，而且是垂直照射，絕對不會透過機器的外壁照射到機器外圍，除非在開啟機器時有人鑽入機器內。「而且安檢儀的進出口都有防輻射的鉛簾擋著，射線也不會放射出來，所以乘客經過安檢儀時不會受到任何輻射，在機器旁工作的安檢人員也不會受到輻射。
安檢機只有經過適當培訓的人才才能安裝和使用安檢機。在任何時候都必須嚴格遵守輻射安全規則，避免輻射傷害。只有經過適當培訓的人員才能安裝和使用安檢機。
只有技術人員在維修時才能拆除蓋板或者防護部件。不要在戶外使用x射線安全檢查裝置。安檢機必須在規定的工作電壓下工作。
裝置使用之前必須檢查使用的電壓。安檢機必須有良好的接地。安裝現場使用的裝置插座必須有接地端子。
如有電壓波動超過規定的地區，建議使用交流穩壓器。不要把任何不屬於x射線安全檢查裝置的電子部件接到x射線安全檢查裝置的電源分配器上。任何不恰當的修改可能會損壞x射線安全檢查裝置。
禁止使用者對裝置進行不恰當的改動。安檢機只能用於檢查物品，嚴禁用於檢查人體或動物。超過6個月沒有使用的裝置請不要開機，必須由專業人員對射線發生器進行重新啟動。
禁止坐或站在傳送帶上。不要接觸輸送帶的邊緣和滾筒。當裝置執行時，身體的任何部分都不要進入檢查通道。
確保行李在檢測通道內或出口端沒有被堆疊，如果行李阻塞了檢查通道，在清理之前應首先關機。裝置不能在有損壞的鉛門簾的情況下執行。防止各種液體流入裝置，如發生這種情況，請立即關機。
安檢機廣泛適用於機場、火車站、汽車站、**機關大樓、大使館、會議中心、會展中心、酒店、商場、大型活動、郵局、學校、物流行業、工業檢測等場所。
同時安檢機旁配有金屬安檢門，安探金屬安檢門門體上下帶有防水腳套，具有防水、防火、防腐等特點。六個相互重疊的金屬探測區域，採用當前數字脈衝技術，互動式發射和接收，準確判定金屬物品的位置.
主機箱面板自帶led燈光顯示模組，可直**到人體攜帶藏匿違禁物品相應的位置。
全自動線圈纏繞及主機的貼片生產能更精確的達到探測效果，具有連續工作特點。
每個探測區域具備100級靈敏程式可以任意調節，為滿足客戶所探測不同的違禁物品，可根據實際使用情況預先設定金屬物品的可能部位及體積、重量、大小進行適當的靈敏度調節，排除皮帶扣、鑰匙、首飾、硬幣等物品的誤報，最高靈敏度可探測到一枚回形針大小的金屬。
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