最近維修一台三菱a540-55k變頻器，是一位維修新手維修不好才拿到我們這裡來，這台機本來是壞了乙個模組，換好模組後，這位新手想測量驅動是否正常，把模組觸發線撥掉，結果一通電就跳閘，檢查後發現又燒掉乙個模組！他想很久都弄不明白為什麼會這樣！ 原來igbt模組的觸發端在觸發線撥掉後有可能留有小量電壓，此時模組處於半導通狀態，一通電就因短路而燒壞，gtr模組沒有這特性，才可這樣測試！
我們維修不少三菱a240-22k變頻器，都是壞模組！原因是保養不好，如散熱器塵多堵塞、電路板太髒、散熱矽脂失效等，這變頻器的輸出模組（pm100csm120）是一體化模組，就是壞一路也要整個換掉，維修**高！好的模組也難找！
如果你的變頻器還沒壞，則要多加小心保養！特別是這幾天天氣炎熱！
最近維修一台安川616g5-55kw變頻器，損壞嚴重，其原來是有乙個快熔斷了（三相各有乙個快熔），電工可能是沒有經驗，沒有檢查模組是否有問題，又一時找不到快熔，就用一條銅線代替，開機後發出一聲巨響，兩個模組炸裂，吸收迴路壞，推動板也無法維修，換新板，造成重大損失！按我們經驗，如果快熔斷則模組大多有問題，但模組壞快熔不一定斷！銅線代替快熔的做法我們已見過不少次！
我們發現經常有人在把三菱a240-5.5kw變頻器換成a540-5.5kw時把a540-5.
5kw「n」線接地！一送電變頻器就發出巨響！變頻器損壞嚴重！
一方面是a540-5.5kw的「n」線與a240-5.5kw變頻器的地線的位置相似！
有的電工沒看清楚就把地線接上去；有的電工則誤認為「n」線就是地線！請三菱變頻器使用者小心接線！(廣州通達變頻器元配件及維修中心 020中文**「廣州通達變頻器」)
很多人打來**問到外觀一樣的模組怎樣測出其電流的大小，其實很簡單，只要用電容表，測出模組g-e或c-e結的電容量，電流大的電容量也大！注意要在同型別的模組中比較！
有一位電工打來**，說他在給變頻器試機時發現變頻器輸出電壓有1000多伏（輸入380v），問是否是變頻器故障？是否會燒電機？他還不明白變頻器只會降壓，不會公升壓！！
原來他是用數字萬用表測量，由於變頻器輸出電壓是高頻載波，普通沒防干擾的數字表在這裡測量是很不准！
有此粗心的電工在給三菱a540變頻器的輔助電源（r1、t1）接線時沒有拿掉短接片，結果在把變頻器燒掉後還弄不明白其道理，原來當短接片沒拿掉時，變頻器內部r與r1、t與t1是已連在一起，電工以為從r、t引來兩條線沒有分別，結果把r接到s1、t接到r1，造成相間短路，由於r與r1、t與t1的連線是通過電源板的中間層，結果把電源板燒掉，爆開成兩層！一般情況下沒必要接輔助電源（r1、t1）！
有的維修新手在維修變頻器時不懂利用假負載，一當驅動有故障，燒掉模組後就說模組質量不好！假負載就是用乙個幾百歐的電阻（電燈炮也可以），串在主回路上，如有快熔就把它拿掉，裝上電阻；沒有快熔則可在主回上任何地方斷開，串上這電阻！這個電阻起到限流作用，當模組有短路時也不會把模組燒掉，等開機後測量變頻器輸出正常，才把這假負載撤掉！！
很多任務廠供電是發電機發電，當發電機有故障時，輸出高壓電常把變頻器及電子儀器燒壞！這種情況是我們經常見過的，去年深圳就有一家拉絲廠一次就壞了二十幾臺30kw變頻器，停產十幾天，造成重大損失，工廠在發電機搞了很多保護方法可效果不太明顯！後來我們想了乙個被動的保護方法，就是在變頻器或儀器的輸入端的空氣開關上加了壓敏電阻（380v用821k，220v471k），這樣當有高壓電時壓敏就會短路，空氣開關跳閘，保護了變頻器，變頻器故障率大大減小，壓敏電阻很便宜，這個方法可說是花小錢辦大事！
併聯（三相是三角接法）的壓敏電阻瓦數大小沒有嚴格要求，輸入電流大的則選取的壓敏電阻相對大一點（或幾個併聯）！當壓敏電阻發生作用時它是完全短路！這時也要求你的空氣開關***，反應快！
保護電流也不要太大！接的地方當然是空氣開關的輸出端！
今天有的朋友打來**，說到壓敏電阻問題，他問到有的變頻器裡面輸入端也有壓敏電阻，也應該有保作用！但根據我們修過的變頻器的實際情況來看，輕傷的就只燒斷電路板的銅線，重傷的就燒壞整流模組，開關電源，cpu板，電容，造成重傷的原因可能是當壓敏電阻短路**時它的金屬碎片到處飛；**時發出強大的靜電及電磁波（很象雷擊）；燒斷電路板的銅線使空氣開關不動作。 所以在變頻器外面另加壓敏電阻情況就好很多！
順德一家針織廠的乙個電工被老闆加獎2000元，原因就是受到我們的啟示，用壓敏電阻保住很多變頻器及針織機械的電子板！可見效果是明顯的！！
有的人買模組時要求型號一字不差！其實完全沒必要這樣，如模組7mbr25nf-120與7mbr25ne-120的引數是一樣的，前者只多了四個定位腳！由於igbt模組的驅動是電壓控制，有更好的互換性，只要耐壓、電流引數一樣，不同型號的igbt模組很多是可互換！
有的安裝尺寸不同的還可另鑽孔！gtr模組則還需要考慮其放大倍數，互換性差一點！我們維修變頻器那麼便宜就是充分利用模組的互換性，避開用市場上熱銷的模組，不然模組**高或難找到！
怎樣選購模組：維修變頻器，判定模組的質量也是關鍵！首先你要看模組是否被拆開過（看外觀痕跡），現在有很多模組是維修過的，引數正常但質量很差！
耐壓值是最重要的引數，可用耐壓表測量，輸入380v的變頻器的輸出模組耐壓值要大於1000v，220v則要600v！電流則可用電容表來比較判定大小！igbt模組還可以用指標式萬用表10k檔檢測其是否能動作，用指標（黑—紅）去觸發模組的g—e，可使模組c—e導通，當g—e短接時則c—e關閉！
這方法是最簡單最基本的測量方法，是維修新手可以做到的，專業的可不是這樣測量！(廣州通達變頻器元配件及維修中心 020
不少人維修變頻器更換的模組沒幾天又壞掉，弄不清原因就拿到我們這裡來，原來是有的螺絲沒擰緊！看起來好象是小事，但對變頻器卻是致命的！我們發現，有很多變頻器當裝在有震動的裝置上（如工業洗衣機、工具機等）執行一段時間後，其主迴路的連線螺絲和模組的緊固螺絲容易鬆動，此時最先損壞一般是模組，如果換了模組後沒有緊固其它螺絲，則模組很快壞掉，就埋怨模組質量不好！
也特別強調不要把變頻器裝在有震動的裝置上，不然多好的變頻器可能很快就壞了！
我們經常看到有的維修高手過於自信，維修變頻器不用假負載，覺得太麻煩，結果還是有燒模組的可能！如果用假負載，幾乎可做到萬無一失！除非你買的是假模組！！
很多人搞不清富士g9-5.5kw變頻器整流模組cvm40cd120的結構，在這裡簡單說一下：
整流部分：r、s、t、a（+）、n-（-）
充電可控矽：a、p1、gth（觸發）
制動管：db、n-、g7（觸發）；db、b+ 是其續流二極體
電源開關管：d8、s8、g8
熱敏電阻：th1、th2
山肯mf系列有乙個通病，就是有時會顯示「erc」故障，這時可進行下列操作：開啟引數90，寫入「7831」，這時變頻器顯示「pass」，寫入「變頻器容量數」，再把引數恢復出廠值（引數36=1）！
變頻器容量數：2.2kw - 23 3.7kw-24 7.5kw-26
15kw-28 22kw-30 30kw-31
45kw-33 75kw-35 110kw-37
其它功率類推！
有的人為了提高電機的轉矩，常把變頻器的轉矩提公升引數（或最低輸出電壓）調到很高！這樣變頻器的啟動電流會很大，經常跳「過流」，也容易損壞模組！轉矩提公升應適當，可慢慢調上去並觀察電流大小，負載大的最好用「向量控制」，這時變頻器能自動地輸出最大轉矩，變頻器要進行「調諧（自學習）」，但真正有此功能的變頻器並不多！
更不能調低基本頻率，國內電機設計基本頻率是50hz，當變頻器的基本頻率調小後，雖然可提高轉矩，但電流急公升，對變頻器及電機都會造成傷害！！
有的人沒有給變頻器的電源輸入端安裝空氣開關，一當模組損壞，則電路板燒毀嚴重！甚至無法維修！特別是變頻器裡面不帶熔斷器的幾個品牌更是這樣！
熔斷器的電流也不能選太大！質量要好一點！
富士g9變頻器3.7kw-7.5kw有乙個共同的問題:
其散熱風扇功率大,轉速高,當在塵多的工作環境中壽命會比較短!當風扇壞了以後變頻器也不會馬上跳「過熱」保護（可能是保護溫度值設定太高）,這時整個變頻器的內部溫度很高，使到驅動電路及電源電路的小電容容易老化，通常是開關電源最先停止工作！變頻器沒有顯示！！
這時候應把風扇及電源電路的二個小電容換掉就可以使變頻器恢復正常！最好也把驅動電路的電容也換掉！！
由於變頻器是相對比較貴重的裝置，不同牌子的**差別又大，故障率又高，所以有的人在選購變頻器時大傷腦筋！ 我們認為，當變頻器是否正常執行對你的生產影響很大；當你的配套裝置是賣到很遠的地方；當你不想經常給機修工找麻煩！你還是用效能好的、**高的名牌變頻器！
但也並非所有名牌都適合你使用！有的名牌變頻器很嬌氣(怕溼、怕塵），要有好的環境才有好的質量！如果你的電機執行比較平穩，不用急停車，負載輕，電源電壓穩定，變頻器工作環境好，有故障也不影響生產，兩年內壞包換新機，維修服務部又近，為了節省開支，你不妨考慮買一台**比較低，名氣過得去的變頻器！
有的人在除錯變頻器時沒有顧及變頻器的「感受」！只根據生產需要把加減速時間調至1秒以下，變頻器經常壞,當加速太快時，電機電流大，效能好的變頻器會自動限制輸出電流，延長加速時間，效能差的變頻器會因為電流大而減小壽命！加速時間最好不少於2秒。
當減速太快時，變頻器在停車時會受電機反電動勢衝擊，模組也容易損壞！電機要急停的最好用上剎車單元，不然就延長減速時間或採用自由停車方式，特別是慣性非常大的大風機，減速時間一般要幾分鐘！
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