【散熱器介紹】
散熱器屬於汽車冷卻系統，發動機水冷系統中的散熱器由進水室、出水室、主片及散熱器芯等三部分構成。冷卻液在散熱器芯內流動，空氣在散熱器芯外通過。熱的冷卻液由於向空氣散熱而變冷，冷空氣則因為吸收冷卻液散出的熱量而公升溫，所以散熱器是乙個熱交換器。
【散熱器分類】
按照散熱器中冷卻液流動的方向可將散熱器分為縱流式和橫流式兩種。
散熱器芯部的結構形式主要有管片式和管帶式兩大類
【散熱器材質】
汽車散熱器主要有兩種：鋁質和銅製，前者用於一般乘用車，後者用於大型商用車
汽車散熱器材料與製造技術發展很快。鋁散熱器以其在材料輕量化上的明顯優勢，在轎車與輕型車領域逐步取代銅散熱器的同時，銅散熱器製造技術和工藝有了長足的發展，銅硬釺焊散熱器在客車、工程機械、重型卡車等發動機散熱器方面優勢明顯。國外轎車配套的散熱器多為鋁散熱器，主要是從保護環境的角度來考慮 (尤其是歐美國家)。
在歐洲新型的轎車中，鋁散熱器占有的比例平均為64%。從我國汽車散熱器生產的發展前景看，硬釺焊生產的鋁散熱器逐漸增多。硬釺焊銅散熱器也在公共汽車、載貨汽車和其他工程裝置上得到應用。
【散熱器結構】
汽車散熱器是汽車水冷發動機冷卻系統中不可缺少的重要部件，目前，正朝著輕型、高效、經濟的方向發展。汽車散熱器結構也不斷適應新發展。
最常見的汽車散熱器的結構形式可分為直流型和橫流型兩類。
散熱器芯部的結構形式主要有管片式和管帶式兩大類。管片式散熱器芯部是由許多細的冷卻管和散熱片構成，冷卻管大多採用扁圓形截面，以減小空氣阻力，增加傳熱面積。
散熱器芯部應具有足夠的通流面積，讓冷卻液通過，同時也應具備足夠的空氣通流面積，讓足量的空氣通過以帶走冷卻液傳給散熱器的熱量。
同時還必須具有足夠的散熱面積，來完成冷卻液、空氣和散熱片之間的熱量交換。
管帶式散熱器是由波紋狀散熱帶和冷卻管相間排列經焊接而成。
與管片式散熱器相比，管帶式散熱器在同樣的條件下，散熱面積可以增加12%左右，另外散熱帶上開有擾動氣流的類似百葉窗的孔，以破壞流動空氣在散熱帶表面上的附著層，提高散熱能力。
【散熱器原理】
為了避免發動機過熱，燃燒室周圍的零部件(缸套、缸蓋、氣門等)必須進行適當的冷卻。為了保證冷卻效果，汽車冷卻系統一般由散熱器、節溫器、水幫浦、缸體水道、缸蓋水道、風扇等組成。散熱器負責迴圈水的冷卻，它的水管和散熱片多用鋁材製成，鋁製水管做成扁平形狀，散熱片帶波紋狀，注重散熱效能，安裝方向垂直於空氣流動的方向，盡量做到風阻要小，冷卻效率要高。
冷卻液在散熱器芯內流動，空氣在散熱器芯外通過。熱的冷卻液由於向空氣散熱而變冷，冷空氣則因為吸收冷卻液散出的熱量而公升溫，所以散熱器是乙個熱交換器。
散熱器安裝
技術交底記錄 工程名稱分項工程名稱交底內容 適用於灰鑄鐵長翼型 圓翼型 柱型和m132型散熱器組對與安裝和鋼製扁管型 板型 柱型和串片型散熱器等的安裝工程。節能大廈散熱器安裝 2008年10月15日 分部工程施工單位 施管表5 給水排水與採暖工程中天寶業集團 一 1.2.3.4.5.施工準備 組對場...
散熱器企業標準
q js 深圳xx電子科技股份 企業標準 q js bpb030.2012 散熱器外購 外協件企業技術標準 2012年10月20日發布2012年 0月30日實施 深圳xx電子科技股份 部品工程部發布 目錄目錄 使用前言說明 標準範圍及引用 1 分類與命名1 2 技術要求1 2.1.1 外觀要求1 2...
散熱器裝置簡介
散熱器加工裝置 全自動翅片成型機 裝置用途 該裝置是將鋁箔卷材連續地加工成為用於熱交換器中的開百葉窗的波形散熱翅片成形機，本裝置可以既加工平行流及管帶式冷凝器翅片，又可加工層疊式蒸發器翅片的多用型翅片成形機 主要特點 該裝置加工過程均為自動化生產 結構先進 操作方便。刀具加工精度高，與國內同類裝置相...