光明高新技術產業園區12號路（塘明路-東明大道）市政工程
救援預案
編制單位： 湖南星大建設集團股份****
編制人： 林志巨集
技術負責人：夏禹
專案經理： 劉衛傑
初審核： 夏禹
審核人： 劉衛傑
編制日期： 二〇〇六年七月七日
施工安全事故應急
救援預案
目錄第一章基本原則與方針03
第二章工程專案基本的情況04
第一節工程概況04
第二節施工現場內外醫療設施及人員狀況……………11
第三章施工現場內外的消防、救助設施及人員狀況………12
第一節施工現場12
第二節義務消防人員名單及聯絡**…………………12
第三節現場外設施13
第四章可能發生事故的確定和影響14
第五章應急機構的組成、責任和分工………………………15
第一節指揮機構及其成員15
第二節應急救援專業小組15
第三節職責和分工16
第六章報警訊號和通訊18
第一節工地報警聯絡位址18
第二節報警注意事項18
第三節報警救援及其他聯絡**………………………19
第七章事故應急與救援20
第一節應急程式20
第二節事故的應急救援措施基本要求…………………20
第三節各種事故的應急處理21
第八章有關規定和要求27
第九章支援性檔案29
第一章基本原則與方針
嚴格執行《中華人民共和國安全生產法》《建設工程安全生產管理條例》等法令法規：堅持安全第一，預防為主、自救為主、統一指揮、分工負責的原則；事故發生後，應防止事故擴大，減少人員**和財產的損失，優先保護人和優先保護大多數人，優先保護貴重財產；事故發生後，應科學救援，應反應迅速，措施得當等原則和方針。
達到目的：指揮施工現場發生常見災害時，在醫生到來之前或送醫院診治之前進行的急救處理，防止由於對傷者處理不當而擴大傷情，或不處理而貽誤時機。
第二章工程專案基本的情況
第一節工程概況
光明高新技術產業園區位於深圳市西北部，寶安區北部，以龍大公路為界劃分為東片區（光明片區）和西片區（公明片區），規劃總面積14.72平方公里，是深圳市西部高新技術產業帶上的重要園區之一。
公明片區位於龍大路西側，東西向由東明大道、塘明路、同觀路、光僑路四條主幹道貫通，南北向由東長路一條主幹道貫通，呈一縱四橫的主幹路骨架，與外部路網有著緊密的聯絡，內部由次幹道與支路將整個園區有機的聯絡起來。十二號路的修建可將園區道路有機聯絡起來形成環狀路網，提高出行便利程度及園區的交通效能和服務水平，促進園區和城市建設和經濟發展。
(一)、道路工程
一、道路主要技術標準：
（1）道路等級：城市支線ⅰ級；
（2）設計行車速度：40km/h；
（3）設計標準荷載bzz-100；
（4）路面型別：瀝青混凝土路面；
（5）路面交通等級及路面結構設計年限：中等級交通，設計年限為15年；
（6）抗震等級：**動峰值加速度0.1g。
二、道路設計
1、平面設計：本道路起點位於塘明路路口處，座標為（x=42022.377，y=101847.
840）終點至同步設計的東明大道，座標為（x=42811.268，y=101537.853），道路全長為850.
693m。
2、縱斷面設計：設計最大坡度為1.9%，最小坡度為0.
323%，最大坡長為310公尺，最小坡長為110.133公尺，最小凹形豎曲線半徑4000公尺，最小凸形豎曲線半徑2500公尺。
3、橫斷面設計：道路紅線寬30m；4m（行人路及自行車道）+1.5m（綠化帶）+8.
5m（機動車道）+2m（中間分隔帶）+8.5m（機動車道）+1.5m（綠化帶）+4m（行人路及自行車道）。
三、路面結構：
1、機動車道路面結構：
改性瀝青瑪碲脂碎石混合料（sma-13）：4cm
中粒式瀝青混凝土（ac-20c）：5cm
粗粒式瀝青碎石（ac-25）：6cm
瀝青稀漿封層：0.7cm
乳化瀝青透層（1.1l/m2）：
6%水泥穩定石粉渣：25cm
4%水泥穩定石粉渣：20cm
總厚度：60.7cm。
2、行人路及非機動車道路面結構：
25cm*25cm*5cm c30 水泥混凝土方磚：5cm
1：3水泥砂漿臥底：2cm
6%水泥穩定石粉渣基層：15cm
總厚度：22cm。
四、路基設計
1、道路路基必須密實、均勻、穩定，為路面提供堅固的支撐基礎。機動車道回彈模量≥30mpa，行人路回彈模量≥25mpa，路基壓實度採用重型擊實標準。
2、道路邊溝採用7.5號水泥砂漿砌30號片石砌築。
3、土質路基填方邊坡為1：1.5，挖方邊坡為1：1。
（二）箱涵工程
箱涵涵身採用c30混凝土現澆，全長225.9m，寬16.6m，高5m，採用雙孔徑布置，每孔淨寬7.5m，淨高4m，涵底設0.06%單向縱坡以利於排水。
結構施工要點：
地基承載力必須滿足設計要求：涵身兩側回填土需待混凝土強度達到設計強度方進行，兩側應對稱回填，分層夯實，回填密實度大於96%。
沉降縫沿涵身每隔10m左右設定一道，當地基土質有明顯差異時在兩種地基土交界處亦設定沉降縫；平衡孔沿涵身每隔10m左右設一道。
（三）電氣工程
一、電力
1、根據片區規劃在十二號路道路東側行人路設隱蔽式電纜溝，規格為1.0m *1.0m，電纜溝中心距行人路外側0.75m。
2、電纜溝每隔200m左右設一組動力橫過管4ф150，由於行人路外側為道路護坡，無法設定接線井，終端用防水材料封口，地面設標誌樁。機動車道下需用鋼筋混凝土包封，包封至行人路上1.0m處，施工時請在壓路機壓過後再挖溝埋管，橫過管底部素土要求夯實，密實度需達到93%，橫過管埋深一般為管頂距路中心地面0.
7m。3、電纜溝蓋板每隔15m左右及轉角、端點處設定五塊活動蓋板以利檢修。
4、電纜溝排水要求每隔一雨水井或80m左右在電纜溝底部埋設塑料增強管upvc-ф150，按大於1%坡度將溝內積水排至就近雨水井。
二、通訊
1、根據片區規劃在十二號路道路西側行人路下敷設通訊管道，管孔數為pvc-10ф114+8ф60。
2、通訊管道中心距行人路外側1.0m。管頂一般距行人路路面0.
8m。有動力橫過管通過時則區域性降低。通訊管道採用雙壁波紋管，用塑料排架固定，內填細砂，排架間隔2m；雙壁波紋管要求耐壓不小於0.
1mpa，外徑變形1/3無破裂。
3、考慮道路東側為龍大高速公路，通訊橫過管每隔300m左右設一組pvc-6 114，過機動車道時要求用混凝土包封，包封至行人路1。0m處，由於行人路外側為道路護坡，無法設定小號人孔，橫過管終端用防水材料封口，地面設標誌樁。
三、照明
本工程全路段設定路燈照明，根據片區內路燈箱的設計狀況，路燈電源由東明大道與十二號路交叉路口處的箱式變電站xb2提供。
車行道照度標準為8lx。行人路照度標準為2 lx。機車道寬度為2*8.
5公尺，路燈布置形式為：路燈雙排對稱布置，採用10m的雙臂燈，路燈基礎中心距行人路內側0.5m，路燈間距30公尺，電光源為250w/70w高壓鈉燈。
路燈幹線電纜採用yjv-1kv，5*25mm2，穿pvc-ф70管保護，一般埋深0.7m，過機動車道時穿玻璃纖維保護管ф70保護，埋深0.7m；路燈支線電纜採用銅芯塑料護套線bvv-2*2.
5mm2，在燈桿內敷設。
路燈控制採用光控、時控及手動相結合的控制方式。
燈桿保護接地利用路燈基礎做接地極，利用電力電纜16mm2，芯線作為保護pe線與接地極焊接形成可靠的接地保護，接地電阻要求不大於10歐。
（四）給排水工程
一、給水工程
1、所有管材、附件及其它材料，均應符合現行標準要求，並且有出廠合格證。
2、本工程中給水管徑最大為dn300；管徑≤dn200時採用鋼管（焊接連線）；管徑dn300時採用球墨鑄鐵管，膠圈介面和球墨鑄鐵配件，給水管道穿越道路段均採用焊接鋼管。
3、管槽的開挖應等到道路基礎施工完並待其沉降穩定後再進行，管槽的寬度及放坡應根據土壤的情況而定，具體施工時，鋼管及球墨鑄鐵管按照《給排水管道工程施工及驗收規範》（gb50268-97）執行。
4、給水幹管與雨、汙水管的交叉處，當兩管外壁淨距小於200mm時，在交叉處改填中粗砂，填砂面積為3d*3d（d為給水幹管直徑），填砂厚度從雨、汙水管管頂至給水幹管管頂。
5、給水支管與幹管之間，高程上採用管中平接，給水管附屬附屬設施如閥門井、排氣、排泥閥及消火栓等根據所確定管中心標高及圖中所注標準圖集配合施工。給水管附屬設施井蓋均採用鋼纖維混凝土型井蓋。
6、給水鑄鐵管管道轉彎的小角度或隨道路的園弧轉角可利用管道介面借轉，每個介面最大允許借角不得超過dn600≤2；縱向最大允借角為平面最大允借角的一半。管徑大於等於dn500給水鑄鐵管的三通及彎頭處均應設管支墩。
7、管道防腐：
（1）外防腐：球墨鑄鐵管、鋼管及附件外壁除鏽後採用環氧煤瀝青塗料防腐，球墨鑄鐵管其附件防腐等級為二油，鋼管及其附件防腐等級為四油兩布。
（2）內防腐：鋼管及附件內防腐採用高心水泥砂漿襯裡，內防腐技術標準參照cec10：89。
（3）管道內外防腐均應嚴格按照《給水排水管道工程施工及驗收規範》（gb50268-97）進行施工及驗收。
8、給水管安裝完後應對管道試壓及沖洗消毒，試驗壓力為1.0mpa，管道應嚴格按《給水排水管道工程施工及驗收規範》（gb50268-97）施工和驗收。
二、排水工程
1、管渠選材與介面：雨水、汙水管道全部採用ⅱ級承插式鋼筋混凝土排水管；介面均採用橡膠圈介面，橡膠圈應耐酸鹼腐蝕、耐老化。雨水箱涵採用鋼筋砼結構，排洪渠採用漿砌塊石。
2、檢查井施工：檢查設在行車道上時其井蓋和座應採用重型鋼纖維混凝土型井蓋及座，設在行人路上和綠化帶上時採用普通型鋼纖維混凝土型井蓋及井座。
3、雨水口：除註明外，全部採用偏溝式雙箅雨水口，雨水口採用重型鋼纖維混凝土型雨水箅子及箅圈；箅子，雨水口深度為1.0公尺。
雨水口連線管採用d300，均以i=0。02坡向幹管雨水檢查井。
施工安全事故應急救援預案
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安全事故應急救援預案
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安全事故應急救援預案
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