道橋施工技術複習提綱
1、道路部分
1、路基的型別有路堤、路塹、半填半挖路基三種。
2、路基工程的基本要求包括正確合理的斷面尺寸、整體穩定性、強度和水－溫穩定性。
3、路基土土質的分類包括巨粒土、粗粒土、細粒土和特殊土。巨粒土、砂土、砂質土是填築路基很好的材料，粉質土、粘質土及高液限粘土（高嶺石較好、伊利石次之、蒙脫石最差）均不宜用作填築路基。
4、路基工程的特點：⑴結構形式簡單，工程量浩大；⑵受地形、地質、水文、氣象等因素影響較大；⑶施工範圍廣、作業內容多，技術複雜，質量要求高；⑷投資大，工期長。
5、路堤施工的特點包括基底處理、填料要求、填方壓實三大塊。路堤填土要求：採用強度高、水穩定性好的材料作為填料，填築必須分層作業。
6、基底處理的內容包括伐樹除根及表土處理，耕地、水田的處理和坡面基底的處理。方法：填築高度小於1.
0m的路基範圍內樹根、草叢全部挖除，腐殖土換填厚度不小於30cm；水田宜換填，在原表土和填土之間增加0.3～1.2m厚砂墊層；坡面基底宜做成台階，寬度不小於2.
0m，高度最小為1.0m。
7、選擇路堤填料的總體要求：原則上就地取材或利用路塹挖方土壤，應具有良好的級配和一定的粘結能力，易於壓實，基本上不受水浸軟化和凍害影響等。填料的處理：
含水量調節（翻曬或灑水），化學穩定處理（利用石灰或水泥作穩定劑對土壤性質進行改良）。
8、路堤的填築方法：水平分層填築法、縱向分層填築法、橫向填築法和聯合填築法。
9、路基邊坡施工的基本要求是：放樣準確可靠、做好邊坡式樣、隨時測量，邊坡施工要留有餘量（岩石邊坡盡量一次完成）。
10、路塹開挖的方法：全斷面開挖法、分層橫挖法、分段縱挖法、分層縱挖法、通道縱挖法。
11、路塹開挖的機械化施工：推土機、鏟運機、挖掘機（正鏟、反鏟、拉鏟）、推土機與鏟運機聯合作業。
12、石質路塹開挖方法：爆破法、鬆土法和破碎法。
13、路基壓實的作用，是提高填料的壓實度，減小孔隙率；增強填料顆粒之間的接觸面，增大凝聚力或嵌擠力，提高內摩阻力，減少變形，為路基的正常工作提供良好的基礎。
14、路基壓實狀況通常用壓實度來表徵。壓實度是指土壓實後的幹密度與標準的最大幹密度之比，用百分率表示。標準的最大幹密度是指用標準擊實試驗方法，在最佳含水量條件下得到的幹密度（實驗室測定）。
15、影響路基壓實效果的主要因素有：土的含水量（最佳含水量）、土的性質（非粘性土較好）、壓實功能、碾壓時的溫度、壓實土層的厚度、地基或下承層強度、碾壓機具和方法。
16、路基壓實工作控制的主要內容：確定不同種類填土的最大幹密度和最佳含水量，檢查控制填土的含水量，正確選擇和使用壓實機械，分層填築、分層碾壓，全寬填築、全寬碾壓。質量檢查：
填方地段基底壓實度不小於85%，路堤2000平公尺檢驗8個點，路塹路床換填超3m時壓實度不小於90%，橋涵處填土松鋪層厚度20cm（壓實度高速公路一級公路95%、其他公路93%）。
17、現場壓實度評定方法：測定土密度（環刀法、灌砂法、核子密度儀法），評定（合格率法、數理統計法）。
18、填石路基壓實標準：在規定深度範圍內，以12t以上振動壓路機壓實，當壓實層頂面穩定，不再下沉（無輪跡）時，可判定為路基達到壓實狀態。土石混填路基的壓實：
當混合料中巨粒土含量多於70%，按填石路堤的方法和要求進行，當混合料中巨粒土含量低於50%時，壓實作業按填土路基的方法和要求進行。土石路基的壓實度採用灌砂法或水袋法檢測。
19、高填方路堤的基底壓實度不小於90%，滿足設計要求，嚴格分層填築壓實。
20、地面排水設施有：邊溝、截水溝、排水溝、跌水與急流槽。地下排水設施有：暗溝（盲溝）、排水溝、排水涵洞。
21、植被防護工程的主要方法：鋪草皮、種草或植樹等。坡面處治：
抹面、噴漿、勾縫、灌漿、嵌補或錨固等。結構物防護：幹砌、漿砌，片石、塊石、圓石、混凝土預製塊，護面牆（邊坡必須穩定）。
22、擋土牆的種類：按部位分路塹擋土牆、山坡擋土牆、路肩擋土牆、路堤擋土牆四類，按構造分重力式（衡重式）、懸臂式、扶壁式、錨桿式、柱板式。
23、軟土的工程地質特性：天然含水量高、孔隙比大，透水性差，壓縮性高，抗減強度低，觸變性和蠕變性，抗陷強度低。
24、軟土路基處理方法有：表層排水法、砂墊層法、穩定劑（生石灰、熟石灰、水泥等）處治法、開挖換填法、強制換填法、反壓護道法、慢速載入法、沙井排水法、塑料排水板法、粉噴樁、水泥攪拌樁等。
25、土方路基質量檢驗專案：壓實度、彎沉值、縱斷面高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡。石方路基檢驗專案沒有彎沉值。
26、路面基層的概念：直接位於瀝青面層下用高質量材料鋪築的主要承重層，或直接位於混凝土面板下用高質量材料鋪築的一層稱做基層。在瀝青路面基層下鋪築的次要承重層或混凝土路面基層下鋪築的輔助層稱為底基層。
基層應有足夠的強度、剛度和水穩性。基層（底基層）分為結合料穩定類基層和無結合料的粒料類基層。無機結合料穩定類基層稱為半剛性或整體型基層，包括水泥穩定類、石灰穩定類、綜合穩定類，具有整體性強、承載力高、剛度大、水穩定性好且較為經濟的特點。
粒料類基層分為嵌鎖型和級配型。
27、石灰穩定土基層強度形成原理：指石灰與細粒土的相互作用，在土中摻入適當的石灰，並在最佳含水量下壓實後，即發生了一系列的物理力學作用，也發生了一系列的化學與物理化學作用，從而使土的工程性質發生了變化，初期表現為土的結團、塑性降低、最佳含水量增大和最大密實度減小等；後期變化主要表現在結晶結構的形成，從而提高土的強度和穩定性。石灰加入土中後，主要發生離子交換作用、火山灰作用（早期強度）、碳酸化作用（後期強度）、結晶作用。
石灰土強度形成需要一定的溫度和濕度。
水泥穩定土基層強度形成原理：水泥與細粒土的相互作用，水泥礦物與土中的水分發生強烈的水解和水化反應，同時從溶液中分解出ca(oh)2並形成其他水化物。作用形式有離子交換及團粒化作用（形成強度的主要原因）、硬凝反應、碳酸化作用。
水泥穩定土是水泥石的骨架作用與ca(oh)2的物理化學作用的結果，後者使粘土微粒和微團粒形成穩定的團粒結構，而水泥石結構則把這些團粒包裹和連線成堅強的整體。
28、影響水泥穩定土強度和穩定性的主要因素有土質、水泥成分及劑量、水等。水泥穩定土的強度隨水泥劑量的增加而增加，但考慮到水泥穩定土的抗溫縮與抗乾縮因素及經濟性，應有乙個合理的水泥用量範圍。含水量對水泥穩定土的強度有重大影響。
29、石灰土基層的材料要求：土質，底基層土的最大粒徑不應超過50mm，基層土的最大粒徑不應超過40mm，較好的級配，抗壓碎值在30%～40%以內，硫酸鹽含量超0.8%的土及腐殖質含量超10%的土不宜用石灰穩定。
石灰，符合ⅲ級以上的生石灰或消石灰的技術指標，高速公路和一級公路一般用細磨生石灰粉。水，飲用水。
30、石灰穩定土混合料的組成設計包括：根據要求的強度標準，通過試驗選取適宜於穩定的土，確定必須的或最佳的石灰劑量和確定混合料的最佳含水量。在需要改善混合料的物理力學性質時，還應包括摻料的比例。
石灰土和碎石（沙礫）質量比為1：4。
31、石灰土施工工藝：準備下承層、測量、備料（集料、石灰）→運輸及攤鋪→拌和與灑水→整形與碾壓→養生7天。（p77書本看一遍）。
施工中應注意的問題：接縫和「調頭」處的處理，縱縫的處理，路緣處理，用石灰穩定低塑限指數的砂、粉性土的處理。
32、石灰土基層的防裂措施：改善土質、控制壓實含水量（應小於最佳含水量）、鋪築碎石過渡層（15～27cm）、摻加粗粒料、分期鋪築、設定收縮縫（每5～10m）、綜合措施。
33、水泥土基層材料的要求：在粉碎的或原來鬆散的土中摻入足量的水泥和水，經拌和得到的混合料在壓實及養生後，其抗壓強度符合規定的要求時，稱為水泥穩定土。土，能被經濟的粉碎的土；水泥，終凝時間較長（6h以上），標號較低的水泥；石灰，消石灰粉或生石灰粉；水，飲用水。
34、水泥穩定混合料的組成設計包括：根據水泥穩定土的強度標準，通過試驗選取最適宜穩定的土，確定必須的水泥劑量和混合料的最佳含水量。
35、水泥土攤鋪施工工藝及施工中應注意的問題。（p87書本看一遍）
36、石灰工業廢渣基層施工工藝。（了解，p95）
37、瀝青穩定土基層施工工藝：通常採用慢凝液體石油瀝青和低標號煤瀝青，工藝的關鍵在於拌和與碾壓。結合料採用慢凝液體石油瀝青和低標號煤瀝青時，一般採用熱油冷料，油溫約120～160℃；結合料採用乳化瀝青或瀝青膏漿時，則用冷油冷料。
拌和機有間歇式和連續式兩種。瀝青土最好採用輪胎式壓路機碾壓，採用鋼筒壓路機時選用輕型或中型壓一遍即可。必須加強初期養護以加速路面成型。
38、粒料類基層強度形成原理分為嵌鎖型和級配型。嵌鎖型強度主要依靠碎石顆粒之間的嵌鎖和摩阻作用所形成的內摩阻力，而顆粒之間的粘結力是次要的，即這種結構層的抗剪強度主要取決於剪下面上的法向應力和材料的內摩阻力。級配型強度和穩定性取決於內摩阻力和粘結力的大小。
級配碎石：粗、細碎石集料加石屑，級配礫石：粗、細礫石集料加砂。
39、路拌法施工級配碎（礫）石基層的施工工藝流程：準備工作（準備下承層、測量、材料、機具）、運輸和攤鋪集料、拌和及整形、碾壓。（p104～p107）
40、廠拌法施工級配碎（礫）石基層的施工工藝流程：材料準備、拌製、攤鋪、碾壓、接縫處理。（p107～p108）
41、填隙碎石基層：用單一尺寸的粗粒碎石作主集料，形成嵌鎖作用，用石屑填滿碎石間的空隙，增加密實度和穩定性，分為乾法和濕法兩種。施工流程：
施工放樣、準備下承層、運輸攤鋪集料、初壓、撒布石屑、振動壓實、二次撒布石屑、振動壓實、區域性補撒石屑及掃勻、振動壓實填滿空隙、（乾法）少量灑水、終壓，（濕法）灑水飽和、碾壓滾漿、乾燥。
42、路面基層質量控制的內容分為：原材料標準試驗、不同型別基層或底基層施工過程質量控制和外形尺寸管理三個方面。施工質量控制的主要專案：
含水量、集料級配、石料壓碎值、結合料劑量、拌和均勻性、壓實度、彎沉值等。
43、瀝青路面：採用瀝青材料作為結合料，粘結礦料或混合料修築面層的路面結構。特點：
具有較好的彈性、粘性和塑性，使路面具有平整、耐磨、不揚塵、不透水、耐久、平整舒適的特點，是高等級公路的主要面層。瀝青路面屬於柔性路面，其力學強度和穩定性主要依賴於基層與土基的特性。主要型別有：
瀝青表面處治、瀝青貫入式碎石、瀝青碎石和瀝青混凝土。強度原理分：嵌擠型和密實型，施工工藝分：
層鋪法和拌和法。
44、瀝青路面對基層的要求：足夠的強度和剛度、良好的穩定性、表面平整、和面層結合良好。
45、瀝青混合料的技術要求：具有足夠的強度、高溫穩定性、低溫抗裂性、耐久性、耐磨性、抗滑性和良好的施工和易性。
寧波市晉公升建工城建專業初級職務shigong1
8 下述錨具中，不能作為單根粗鋼筋錨具的是 a 螺絲端杆錨具b 幫條錨具 c 鐓頭錨具d jm12錨具 9 下述鋼筋加工順序中，正確的是 a 下料 切斷 焊接 冷拉 b 下料 切斷 冷拉 焊接 c 切斷 下料 焊接 冷拉 d 冷拉 下料 切斷 焊接 10 先張法預應力混凝土構件正確的施工程式應為 a...
提高城建工程現場管理水平的措施的分析
摘要 隨著我國經濟的不斷發展，在城建工程的建設過程中也有提出了新的要求。城建工程在發展過程中，施工現場的管理水平對城市建設工程中的施工有著非常重要的作用，影響著城建工程的建設進度與發展，如何運用有效的措施提高城建工程現場的管理水平，是城建工程在發展中必須解決的問題，城建工程現場管理水平的提高對城建工...
中國銷售管理專業水平證書考試
銷售渠道管理 課程 0501 第 卷 共50分 1 單項選擇題 每小題1分，共計30分 下列各題a b c d 四個選項中，只有乙個選項是正確的。請將正確選項填塗在答題卡相應位置上。答在試卷上不得分。1 製造商可以綜合利用 商 批發商 零售商 特許經銷商等多種途徑向目標市場進行分銷，其採取的是 a ...