發布時間:2009-11-11
王秀林山西交通職業技術學院
摘要：水路的設計及各項技術引數的選擇對公路防撞護欄清洗車完成各項特定工況具有十分重要的意義，從工程實踐的角度對其如何實施提出了意見和看法。
關鍵詞：公路；防撞護欄；水路；引數；設計
0引言設定防撞護欄，如同在道路上設定反光標誌、**標線及抗滑構造一樣是保證交通安全及車輛分道行駛的必要措施。防撞護欄在長期的使用過程中，由於風沙雨水等自然光侯作用及車輛的尾氣排放和其它自然或人為原因，更容易造成侵蝕，其結果必然會影響路容路貌，造成交通安全的隱患。因此，保持防撞護欄的清潔是高等級公路日常維修養護的重要工作。
隨著我國高等級公路，尤其是高速公路的快速發展，防撞護欄的清潔工作日益顯得迫切和重要。
由山西省交通科學研究院研發的具有自主智財權的我國首颱高速公路防撞護欄清洗車（以下簡稱護欄車，hxc600系列）出現於20世紀90年代中期的2023年，成功地填補了我國相關技術領域和產品的空白。hxc600系列護欄清洗車經技術鑑定之後在長期的推廣應用工程實踐中不斷改進和完善，除了當初的hxc600電動型，又發展了液壓型hxc600a，。今天，山西交科品牌hxc600系列公路防撞護欄車不僅用於山西全省，而且在杭州、河南、陝西等省地應用，並已向兄弟省市技術轉讓。
，山西省交通科學研究院的該項成果獲得了山西省科技進步獎。
hxc600系列公路防撞護欄清洗車的設計包括各個必須的部分，其中水路的設計及引數的選擇是十分重要的一項。本文主要對這個部分進行闡述。
1護欄清洗車水路的設計思想
目前，國內外公路防撞護欄清洗車在清洗方式上主要分為二種，即無水作業（乾式清洗）和射水作業（濕式清洗）。無水作業可用於清洗沒有進行有機物質噴塗的防撞護欄，反之應採用射水作業（濕式清洗）來完成。由於山西省大部分高等級公路，尤其是高速公路採用有機物質噴塗的防撞護欄（較為典型的如太原—舊關高速公路，即山西省第一條高速公路的防撞護欄採用表面噴塑工藝），所以應採用射水作業（濕式清洗）來完成。
hxc600系列公路防撞護欄清洗車水路的動力傳動設計主要為2種，即在交通部門大量保有的灑水車上進行改裝的hxc600c型採用主車行走動力分動（取力）驅動，其他型號採用專設柴油動力驅動。從而完成射水和作業的動力傳遞。
水路由普通耐壓尼龍軟管傳遞，且從水幫浦幫浦出後從粗到細布置，即從通徑25.4㎜到12.7㎜依次排列。
根據清洗刷滾個數的不同，排列清洗噴頭的排數也不同。若清洗刷滾為1個，則噴頭的排數為2排；清洗刷滾為2個，則噴頭的排數為3排，每排的噴頭個數均為2個。噴頭為銅質或20cr鋼製成，噴射角度為45°～60°.
噴射重複係數為15﹪（噴射間隙300㎜時）。
上述設計思想較好地滿足了需要，實際工程的試驗和長期使用說明其設計思想是合適的。
2護欄清洗車水路的基本計算和引數選擇
2.1水路的系統壓力及水幫浦選擇
以實現工作目標為目的，護欄清洗車水路的系統壓力應為8～10mpa為好，這是因為水的較大射流壓力會對護欄上的汙垢起到衝擊清洗作用。但縱觀我國目前的水幫浦產品系列，能夠達到這樣壓力的成熟產品只有往復式柱塞幫浦，但護欄清洗車的用水顆粒較多(水質難以保證)，這種幫浦型難以適應。因此，hxc600系列公路防撞護欄清洗車採用3～4 mpa的離心式水幫浦。
雖然系統壓力較小，但這種水幫浦對工作介質不敏感，大大提高了其使用壽命。另外，離心式水幫浦的系統壓力可隨工作狀況自動調節，這對於沒有超壓調節迴路的hxc600系列公路防撞護欄清洗車更為適用。
2.2水路系統流量計算的目的
hxc600系列公路防撞護欄清洗車水路系統流量的計算和分析基於下述目的。
a)通過計算和分析，找到並確定完成作業合適的水量(系統流量)。
b)在合適的水量確定後，選擇適用的水幫浦。
c)確定水幫浦的驅動功率，為護欄清洗車整車的動力平衡分析提供必要的條件。
d)為護欄清洗車整車的工業試驗提供資料，並為找到合適的作業效率係數奠定基礎。
2.3水路系統流量的基本計算
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