物資自檢抽檢驗收制度

一、自檢

1、物資進場由採購員會同現場收料員或倉庫保管員（未設專職材料人員的專案由經授權的主管施工人員）、施工員、質量員（專職質量員不能到場的，由施工員代驗）共同驗收。包括：實物是否與採購計畫規定相符合、供方提供的產品出廠合格證、送貨清單是否與實物標識相符合等項內容。

2、按照驗收標準，對質量不合格的砂、石料（含泥量、粒徑）及鏽蝕嚴重的鋼材做到現場退貨，並做好記錄。對有包裝物的機電裝置或其他材料，發現包裝物破損、包裝物水漬等，應立即通知供方共同開箱驗收，發現問題採取退貨或其他方式處理，並做好記錄。

3、需要對原材料質量進行複檢的，在材料進場後，物資部門應及時通知質監部門複檢，並配合抽樣。在未作出複檢報告之前，對實物進行標識，嚴禁投入工程使用。

4、現場材料員或專職收料人員（未設專職材料人員的專案由經授權的主管施工人員）負責在送貨單上簽字驗收，若直接發給分包隊使用，則分包隊材料人員同時在送貨單上簽字，送貨單經驗收人簽字後有效。在未辦理正式結算前，送貨單可作為材料暫估入庫的憑證。

5、對現場原材料驗收計量的相關規定

5.1專案部應在施工現場安裝地磅，符合以下規定：

地磅必須是通過國家技術監督部門認證，符合計量標準的合格產品，並在安裝後經所在地技術監督部門計量檢測合格；且地磅滿足所在地運輸車輛過載噸位的要求；按規定時限向所在地技術監督部門申請計量複檢。

5.2砂石料、石灰、粉煤灰、砂礫石及回填土，應逐車過磅計量。對雨後或人為灑水造成上述材料含水過高的，應抽樣測定含水率，在過磅計量時予以扣除。

5.3鋼材計量方式在訂貨合同中應予以明確，進料時應按合同約定，進行過磅或檢尺計量複核。

5.4採用檢尺量方計量驗收砂石料的，應與工程實物計量方式相結合（如土石方回填工程、砼結構工程等）。車上量不允許有超出車廂的高度或寬度量方。

5.5對過磅計量的車輛，必須對其皮重進行複核，批量較大的進料過程中對每輛車的皮重要經常進行複核更新。

5.6木材計量嚴禁碼垛量方。板材應折邊後化制，逐塊量方；枋材逐根點數，按實際規格尺寸計算體積方量。

5.7水泥分袋裝和散裝，應採取不同計量方式。散裝水泥一般以罐車運輸，要整車復磅，扣除皮重後按實計量；袋裝水泥應抽查5%以上，對超出國家標準允許誤差範圍的虧量，應向供方提出索賠。

5.8以重量單位計量的材料，磅差率不能超過3‰；按標準單件計量的材料抽查率應大於5%。

5.9部分地方材料的密度，以實際測算或按下列標準參照執行：砂石1.43-1.5噸/m；

砂礫石1.5-1.6噸/m；塊石1.6-1.7噸/m；粉煤灰（含水率不大於30%）1.2-1.3噸/m。

5.10對大宗管線施工材料（包括管道、管件、井圈井蓋等）應盡可能集中設定料場存放，統一由專人保管和發放。

二、抽檢

1、施工單位必須在監理單位的監督下按規定進行抽檢。驗收內容包括物資裝置的規格、型號、數量、品種、檢測報告、合格證書、質量保證承諾、外觀質量等，屬於行政許可或強制認證的，應檢查行政許可或強制認證證書。建設單位有權對甲控物資裝置、施工單位自購物資裝置質量隨時進行抽驗。

2、驗收時，驗收人應作好原始記錄。驗收記錄或交驗清單一式四份，施工單位、監理單位、**廠商、建設單位各執乙份。驗收結論必須由施工單位、監理單位共同簽字方可生效。

3、當所驗物資裝置存在與所簽合同不符等問題時，由合同簽訂單位委託的**公司與**廠商及時解決。不合格的物資裝置由**廠商自行處置，並承擔由此造成的一切損失。若部管物資出現重大質量問題，由建設單位報物資管理辦，由物資管理辦組織建設單位、物資**公司、**商進行處理。

三、驗收

1、在材料、半成品及加工訂貨進場時，專案物資裝置部負責組織質檢員、材料員參加聯合檢查驗收，檢查內容包括：產品的規格、型號、數量、外觀質量、產品出場合格證、准用證、以及其他應隨產品交付的技術資料是否符合要求。

2、對於鋼材、水泥、砂石料、混凝土、防水材料等需複試的產品，由專案試驗員嚴格按規定進行檢驗，對原材料取樣，送試驗室試驗，同時，做好監理參加的見證取樣工作，材料複試合格後方可使用。

4、在檢驗過程中發現的不合格材料應進行記錄，報專案技術負責人審批，如可降級使用或用作其他用途，由專案技術負責人簽署處理意見。

5、試驗原材料要建立試驗台賬和不合格材料退場的台賬。

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