作者：楊旭
**：《中國房地產業·上半月》2023年第02期【摘要】城市交通和城市形態兩者的關係較為複雜，兩者始終處於相互制約和影響作用的狀態當中，因為城市形態的變化發展。通常對城市內的交通方式產生直接影響，而城市內交通體系的變化及拓展，為促使城市形態規模的優化，提供了良好的環境及條件。
另外，城市本身的用地功能、城市空間以及人口數量等方面的變化都將直接影響城市內部交通體系的發展。可以說，城市的發展與否，真正取決於城市交通和城市形態兩者關係的和諧性，應當充分發揮出城市交通的作用，促使城市形態的完善變化，轉而推動城市交通指標的公升級，實現城市的可持續發展。
【關鍵詞】城市形態；城市交通；作用
引言城市形態，具體指城市本身在某個時間段中，由於多方面的因素影響，比如城市文化、歷史、社會環境等等。在多種因素影響下發展形成的一種空間形態特徵。從城市層次的角度來說，居住在城市土地上的居民們屬於城市的機理，通過居住和活動的主要路徑，直接形成和產生複雜化的城市道路系統。
城市形態的發展，深受城市道路交通網路的影響，並且不論是城市內部布點形式、外部幾何形態、或者是城市功能地域格局乃至是城市空間組織及面貌等，都將涉及相應的城市交通問題，因此交通問題成為城市心態環境的重要部分。
1.城市結構形態和城市交通兩者的互動關係
多數經濟學家都喜歡採用城市功能區位來對城市結構模型加以解釋，而區位確定的首要條件就是其是否具備相應的可達性。因此可達性成為土地使用者衡量其價值差異性的重要標準。隨著城市交通和其內部運輸系統的完善，直接有效的提公升了城市區域內的可達性，促使城市土地商業化市場開始重新配置，而這也是城市空間重新孕育的全過程。
在這整個過程當中，城市發展所具備的功能及其內部組成結構的變化將越來越明顯，這必然會致使城市空間形態和城市交通體系所起到的互補性作用，變得越來越大。而隨著城市居民們出行空間及運輸性的變化，又直接促使城市當先交通體系的發展面臨極大的挑戰性，而城市交通為了能夠適應這一變化，就必須不斷完善[1]。因而兩者形成一種雙向的互動關係，城市交通的發展取向直接束縛和引導城市空間結構形態的發展，而城市空間結構形態反而對城市交通提出了更高的要求。
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