1、2、
3、工程技術研究中心擬解決的關鍵工程技術問題和當前擬實施的工程化專案。
車輛診斷技術是基於排放控制的車輛故障診斷與控制系統，是保證汽車全面達到國ⅳ和歐ⅴ排放標準的一種技術措施。是指用於排放控制的車輛診斷系統，具有識別可能存在故障區域的能力，並以故障**方式將該資訊儲存於電控單元儲存器內，診斷與排放相關、可能導致排放超標的執行機構、感測器、開關量等部件和系統，以及被指定的特殊零件和系統(如與發動機控制器相連的所有與排放相關部件)進行連續性監測。最終使檢測、維護和管理融為一體，保證車輛滿足環保要求。
本工程技術研究中心擬解決的關鍵工程技術問題就是依據車輛診斷技術，開展神經網路融合理論用於汽車故障診斷的研究工作。運用神經網路融合理論和模糊推理理論，**汽車故障與失效機理，提出汽車零部件的劣化指標、故障隸屬度和診斷特徵引數。採用理論分析與試驗相結合的方法，制定汽車的故障診斷與控制策略。
運用有限狀態機理論，深入地研究汽車執行工況判別與轉換的模式。依據汽車排放物生成機理，運用anfis 的自學習功能和模糊推理法則，結合rbf 神經網路的最佳逼近、全域性最優和容易融合的特性，準確地**汽車hc、co 和nox 等排放物，為完善汽車**診斷與控制系統提供理論基礎。
隨著汽車電控技術的發展，在車輛診斷系統的開發過程中，感測器劣化和失效訊號故障的判斷、控制策略的開發、執行機構的研發、新的智慧型診斷技術的實現、工況識別模式的預判、零部件劣化與失效程度的**等工作已成為汽車滿足更高排放要求的研究重點。因此，正確合理的控制策略的設計與實現，對汽車不同執行工況的排放效能有重要影響。國外各公司對汽車控制策略嚴格保密，公開資料很少。
國內對汽車電控技術的研究起步較晚，汽車ecu 系統還處於研發階段，對汽車**診斷與控制理論研究還不夠深入。當前本研究中心擬實施的工程化專案就是開發出用於汽車故障的智慧型**診斷儀，不僅可以解決停機檢修的弊端，還可實現車輛**診斷和遠距離**資料檢測調整。
汽車故障的智慧型**診斷儀研發的背景條件就是隨著我國經濟和社會的發展,有關汽車方面的標準和法規在不斷地變化,對汽車使用效能、檢測引數及相應的檢測方法亦不斷地更新發展。對汽車排放汙染物的控制、檢測方法也不斷地發展。在許多裝置中直接用圖形、資料來動態顯示測量值的方式,並輔以選單式的人機對話系統,更好地適合人體工程學及工程心理學的需求,重點是增加和完善監控**功能,將汽車的檢測逐步擴充套件到系統狀態的**, 利用模糊邏輯、神經網路、自學習系統和專家系統等現代資料處理技術,使自診斷系統能夠預告系統出現故障的可能性和對系統進行維修的必要性,並進一步發展到元件狀態的**,提高汽車執行的經濟性和可靠性。
4、工程技術中心在本領域與國內從事本技術領域研究、開發和設計等的優勢單位及水平比較所處的地位與發展潛力。
國內從事本技術領域研究、開發和設計等的優勢單位主要有：上海內燃機研究所、清華大學、上海交通大學、天津大學、無錫油幫浦油嘴研究所、哈爾濱工業大學、北京理工大學、湖南大學和江蘇大學等。
上海交通大學在車輛診斷方面研發的產品和科研水平最為突出，主要對診斷儀的開發進行了詳細的研究與設計，並進行了實車試驗。
上海內燃機研究所、天津大學和無錫油幫浦油嘴研究所主要在電控噴油系統方面進行了非常深入地研究，並開發了相應的各種診斷儀器，
哈爾濱工業大學和北京理工大學主要在混合電動汽車方面有較為深入地研究，對混合動力城市公交汽車系統進行了設計，並投入應用。
總之，針對車輛診斷儀的開發與設計的單位非常少，有些單位目前在這方面尚處於理論研究階段，投入使用的不多。因此，非常有必要開展車輛診斷理論與系統開發的研究工作。
本中心開發的**智慧型診斷系統在汽車**檢測領域處於技術先進行列，開發的汽車故障的智慧型**診斷儀包括軟、硬體兩大組成系統；硬體主要包括各感測器和執行器及其控制電路；軟體主要包括發動機零部件和執行判別與轉換的**診斷、**與優化的策略。模型的控制演算法和離線**是整個診斷策略制定的基礎，通過對發動機零部件故障進行研究，建立**模型，制定發動機的**診斷策略。運用神經網路、模糊理論等控制演算法對發動機零部件故障進行**研究，實現對發動機**故障進行智慧型診斷的目標，為發動機故障的**診斷、**與優化的研究提供平台。
本中心旨在通過車輛**綜合性能智慧型化檢測工程等專案的研究，使本中心成為包括車輛工程、電子技術及計算機網路工程等多學科合作開發新產品和研究推廣新技術應用的技術平台，開展進行多方位綜合技術的專案轉化和成果運用，為科技運用、專案研究及成果轉化等方面探索出乙個新的思路。帶動汽車行業（尤其是河南省汽車行業）的故障診斷技術的快速發展，降低維修成本，節約維修時間，並能產生巨大的經濟效益。該實施的工程化專案具有較強的創新性和重要應用價值，能夠豐富河南省汽車行業故障診斷技術，對發展新型智慧型控制與診斷技術具有重要的指導意義和應用前景，對大幅度降低城市大氣汙染，逐步改善汽車診斷方法，保證汽車安全執行具有重大作用。
目前本研究中心計畫要開展的研發專案有
①基於融合理論的車載診斷技術（obd）拓展研究；
②汽車智慧型**診斷工程；
③汽車**診斷儀的研發與設計；
④基於obd 排放標準的發動機控制策略的研究；
⑤基於obd 排放標準的發動機低溫起動控制策略的研究；
⑥生物柴油發動機nox 排放衍生過程的研究；
⑦基於融合理論的發動機**診斷機理及智慧型控制策略的研究；
⑧基於obd的發動機的控制策略開發與驗證；
⑨混合動力電動汽車isad電機控制電路設計與開發；
⑩混合電動汽車動力驅動系統的故障**智慧型診斷。
本中心發展的潛力就是通過車輛診斷工程技術的研究，完成車輛綜合性能的**智慧型化檢測工程的專案研發和配套系列裝置儀器的設計生產、產品測試和系統完善。建立以我中心為技術基礎支援平台的**檢測站點，實現技術共享和網路化管理，同時，以專案研發為依託，實現本中心與國內高等院校、科研單位和汽車技術服務企業的人才資源合作以及資源共享,建設高層次技術服務人才隊伍的階梯團隊，建造集設計研發、網路化建設、人員培訓、社會服務及技術合作交流為一體的完善的車輛診斷工程技術結構體系。
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