馬雲重出山任「菜鳥」董事長
馬雲將卸任阿里巴巴集團ceo後的第一次**見面獻給了一家名為「菜鳥網路」的新公司。昨天，阿里巴巴集團、銀泰集團聯合復星集團、富春集團、順豐集團、三通一達（申通、圓通、中通、韻達）及相關金融機構共同宣布，啟動首期投資達到1000億元、預計總投資3000億元的「中國智慧型骨幹網」專案，旨在通過新成立的「菜鳥網路科技****」，打造中國未來的商業基礎設施。馬雲任菜鳥網路董事長，銀泰集團董事長沈**任首席執行官。
不做快遞物流做平台
「中國智慧型骨幹網」究竟是什麼？簡而言之，是規模更大、效率更高、網路更完善、服務更優質的社會化物流基礎設施，以及開放、透明、共享的資料應用平台。
中國網路零售市場2023年的交易規模達到1.32萬億元，同比增長64.7%；同年，阿里巴巴集團旗下**和天貓平台網路零售交易額突破1萬億元，日包裹量1200萬單，單日峰值超過7200萬單。
按此增長速度，在可預見的幾年內，網路零售交易額將觸及10萬億元的節點。高速發展的電子商務急需更加強大的社會化物流基礎設施。
為此，菜鳥網路計畫將專案分為三期建設，其中第一期投資人民幣1000億元，用5至8年的時間打造遍布全國的開放式、社會化物流基礎設施，建立一張能支撐日均300億元網路零售額的智慧型骨幹網路。通過該網路，網購產品在全國任意乙個地區都能實現24小時內送達。
沈**表示，菜鳥網不是快遞物流公司，而是一家網路科技公司，提供物流企業無法實現、但未來社會化物流體系必定需要的服務。這個平台將支援各類專業化物流企業發展，也將支援金融、諮詢、創意、生產等各類企業繁衍發展。通俗地講，就是讓各種資訊流通起來、對接起來，包括「物流企業知道哪些企業需要服務；生產企業知道**有合適的倉儲空間；渠道企業知道**有有價值的商品……」
店商固有優勢遭挑戰
「菜鳥網路」的名字公布後，幾乎讓外界跌破眼鏡：「雷！」馬雲卻笑稱：
「社會化物流基礎設施建設，阿里巴巴想了10年、做了10年，決定傻傻地再做10年，讓我們這些老傢伙，學習做做菜鳥吧。」在馬雲和他的合作夥伴看來，民營資本投資基礎設施沒有前車之鑑，需要「菜鳥的心態，比誰都年輕，經得起風浪。」
「菜鳥」卻有鴻鵠之志。馬雲表示，中國的基礎設施投入已經超過幾十萬億元，擁有大量高速公路、機場、碼頭，卻因為資訊不通，沒有得到充分利用，沒有誕生自己的物流體系。「菜鳥」想做的，就是通過總投資3000億元的新專案，撬動這些固有基礎設施資源，為社會經濟轉型公升級提供保障。
業內則將這一發展目標視作電商挑戰店商固有優勢的舉措。長久以來，店商在產品資源、倉儲物流上比電商的基礎深、資源多，而物流一直被認為是制約電商發展的瓶頸。但「中國智慧型骨幹網」強調了開放平台的特性，意味著它不僅為電子商務企業服務，也將服務於傳統的生產、倉儲、物流企業。
眼下，電商已經在銷售渠道乃至生產資源上搶奪店商的市場；如今，新專案又將觸角伸向物流倉儲，無疑將促使店商加快轉型和公升級的步伐。
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