目錄摘要21研究背景及意義3
1.1 研究背景3
1.2 研究意義3
1.3 國內外交通組織的優化研究概述4
1.3.1 國外交通組織的優化4
1.3.2國內交通組織的優化5
2 農大教學區交通6
2.1 新疆農業大學概況6
2.2 農大教學區交通概況7
2.2.1 農大教學區車輛出入口和路段概況7
2.2.2 農大教學區停車場概況8
3 調查與分析9
3.1出入**通量調查與分析9
3.2 停車場交通量調查與分析11
4 教學區交通特性分析13
4.1 農大教學區交通系統概況13
4.2 農大教學區影響範圍交通組織優化方案13
4.3 教學區交通優化組織方案14
4.3.1 教學區交通優化組織方案原則14
4.3.2 教學區交通優化優化方法14
5 結論15
參考文獻16
農大教學區影響範圍交通組織優化與改善研究（進出交通為例）
阿布力孜·阿布拉指導教師：艾爾肯·託呼提
摘要：本文提到了新疆農業大學教學區的交通組織，對新疆農業大學教學區的出入口，停車場和路段進行調查與分析，在分析的過程中找出來存在的問題，為了優化與改善農大教學區的交通組織，一些發達國家的高校和中國部分城市的高校為榜樣，提出了解決方法和改善優化的措施。
關鍵詞：新疆農大；教學區；調查與分析；優化與改善
隨著高校辦學規模的不斷擴大和高校對外開放程度的逐步提高,導致校園人、車流量的急劇增加,給校園交信道路造成了極大的壓力,原來校園交通的模式已不能適應新的形勢,對作為高校校園規劃與建設系統工程的子系統，校園交通組織提出了新的要求。同時,高等教育觀念、教學方式的發展和高校體制的改革也對高校校園建設提出了更高的要求。因此,如何妥善規劃、建設、組織校園交信道路環境已是擺在我們面前的重大課題。
1 研究背景及意義
1.1 研究背景
交通組織——是指為解決交通問題所採取的各種軟措施的總和。所謂軟措施是指除了大規模道路建設專案（如新建、改擴建道路及交通樞紐）以外的各種措施。或者說，在道路的主體結構狀態（含停車設施狀態）不發生變化的情形下，為提高道路交通運輸效率和確保道路交通安全所採取的各種工程技術措施、數學方法、經濟方法、交通政策和法規。
這種解釋是廣義的交通組織的概念；狹義的交通組織主要是現有道路資源的合理利用。
校園交通方式的多樣化決定了校園交通系統的複雜性，步行、非機動車與機動車三者構成了大學校園交通系統的主體。在傳統校園中道路交通系統並未採取分級建設，也沒有實現有效的交通分流，行人、自行車與汽車同時通行於相同道路斷面上，有限的空間決定了多種交通方式混行，必然產生彼此的干擾，常常在路段交叉口或主要校園建築前產生諸多衝突點，成為事故發生的隱患。同益開放的大學校園發展形勢決定了校園道路交通的組織己不僅僅侷限於校園內部範圍，伴隨著大學校園規模的擴大，校區的擴建和新建，校園交通的範圍進一步拓展，逐漸延伸到傳統校區與新建校區，傳統校區與城市之間，空間距離的分隔為校際道路交通的組織提出了新的要求。
同時開放型大學面臨著諸多節慶活動如重大會議的舉辦，大量外來交通和學校內部交通同時間進入校園，大量外來交通和學校內部交通同時發生，如何對其進行有效組織也是校園交通建設必須面對的問題。上面的問題對本文研究對新疆農業大學教學區的交通組織作為背景。
1.2 研究意義
校園道路建設、校園交通管理滯後於高校的發展，一般校園道路都比較狹窄，交叉路口沒有訊號燈管制，也沒有專職交通管理人員管理；校園內人員居住集中，上、下課時容易形**流高峰等等原因，致使高校的交通環境同益複雜，交通事故經常發生。據上海市交通巡警總隊事故防範處統計，2023年上海市大學生發生道路交通事故300起，死亡4人，傷220人。據武漢某交通大隊統計，2023年4月至2023年4月該轄區十餘所大專院校校園內發生交通事故16起，傷15人，死亡6人，其中重大交通事故5起。
由於高校的上下課活動具有固定的時間，其已規劃成的道路嚴重不能滿足需求，校區內的交通具有明顯的潮汐現象，上學和放學時間會出現交通的高峰期，校園道路變得擁擠，交通衝突明顯增加。所以針對以上校園道路的交通特點，根據已掌握的交通規劃和交通組織方面的知識，設計乙個可行的方案，對校園的交通進行有效的組織，保障校園內的交通安全。所以本文研究新疆農業大學教學區交通組織影響範圍優化與改善對新疆農業大學交通組織有很大的意義。
1.3 國內外交通組織的優化概述
1.3.1 國外交通組織的優化
國外對生態校園的概念描述在設計、環保、社會等各類學科書籍**現較多。《dober在campusplanning》一書中，總結了二次大戰後世界各國大學校園的建設經驗，強調校園規劃的過程，並將校園設施進行了分類，提出對這些設施的設計準則。從景觀設計學的角度，分類論述了校園大門、車行道、步行道、自行車道、道路的起點和終點以及停車場。
charlesw．moore在《campus&community》一書中提出了一種特殊的校園設計型別：將大學作為城鎮來設計。強調人們活動路線的連續性和趣味性，強調使用者對場所的參與。
通過步行空間對校園整體的組織，試圖將中世紀小城鎮的生活氛圍在校園中複製。總的來說，相關校園規劃的理論研究，主要是集中在大學校園的空間規劃方面的論述之中，對於校園交通組織和道路系統論述得較少。下面主要對歐洲及美國，日本等幾個國家交通組織優化概述；
歐洲高校：歐洲高校校園交通的發展歷程較為均衡，體現在各類交通模式方式的和諧共存。一方面，高校與城市的關係密不可分，部分城市就是由高校發展而來，高校本身具備城市的發展特徵，即使是在當今機動車數量劇增的背景下，校園交通仍依賴於城市公交服務。
另一方面，歐洲高校更強調可持續發展與綠色交通環保的理念，關注交通行為對校園環境、安靜氛圍的影響，提倡校園內部的步行優先、以及自行車交通的推廣。
美國：由於其城市開發是極度分散的低密度模式，20世紀中葉和80年代都進行過大規模的道路和公路建設，有完善的道路系統，加上私人小汽車的快速發展人們的居住和地區活動中心日益分散，形成了多中心的城市模式，這種城市模式的道路面積率都較高，例如華盛頓為43％，紐約曼哈頓為35％，因此這些城市的道路建設一般都較為成熟和完善。
日本：由於人多地少的國情，城市不能有效的分散，城市功能高度集中，土地利用高密度、高強度。道路面積率非常低，例如東京的道路面積率僅為13％，我國有類似情況的上海浦西舊區為12％，這些城市的道路再建和改造比較困難，城市道路交通重點在對已有設施的有效利用和管理政策方法研究以及城市中心功能分散和周邊組團的建設。
不論何種開發模式，以上國家對城市道路優化與改善的交通組織與通行能力已經進行了較多研究。
2023年，james migletz，jerry l．graham等人從交通安全的角度出發對道路優化與改善的限速標準進行了研究，建立了交通安全水平與車速限制之間的關係。2023年，steven i．chien和himanshu c．parel對雙車道公路優化與改善各控制路段的長度進行了研究，該研究是以雙向總費用最低為約束條件的。2023年，sarasua，d**is，clarke，kottapally,and ，提出了優化與改善通行能力的修止模型，並且在模型開發過程中，對優化與改善資料的採集和分析方法進行了總結。
1.2.2 國內交通組織的優化研究
表 1-1 華南地區部分高校汽車保有量增長表
以上的表1-1可以看出華南地區部分高校的保有量隨著社會的發展現在近幾年在高校內的汽車保有量不斷的增加，有些高校是校舍共園，教師宿舍和教學區沒有完全分隔，家屬車輛對教學區也會造成部分影響。高校在產學研發展的推動下，對外交流迅速增加，社會車輛越來越多的出現在校園中。部分高校地處鬧市，社會車輛借路穿行校園和在校內停車的現象日益普遍。
眾多的機動車穿行於校園中，由此導致的汙染和安全問題日趨嚴重。校園內日益增長的機動車很大程度上影響到了在校師生的學習、生活乃至生命安全。
國內高校管理者對校園交通的研究也比較多。對校園道路交通目前存在的問題進行了**，並在交通管理層面提出了問題的解決辦法。對大學校園交通規劃與設計方法進行了研究，在校園總體布局的基礎上以校園交通出行需求為切入點，對校園交通網路進行了設計，並應用到了上海交通大學閔行校區交通規劃當中，其研究方法實用性較強。
本文從教學區動態交通和靜態交通兩個方面對校園交通進行了分類闡述和規劃，並對新疆農業大學進行了例項分析。
2 農大教學區交通組織優化
2.1 新疆農業大學概況
新疆農業大學是新疆維吾爾自治區所屬的一所公立多科性農業高等學校，前身為建立於2023年8月1日的新疆八一農學院。
學校校園本部占地面積1500餘畝。校園環境典雅幽靜，樹木迭青，芳草茵茵，掩映在綠樹叢中的幢幢教學大樓鱗次櫛比，素有「花園式單位」之譽。
經過54年的建設和發展，新疆農業大學現有教職工1627人，其中教師826人，有教授83人、副教授291人，教師中具有正高職稱的有89人，具有副高職稱的有369人；設有農學、林學、動物醫學、水利與土木工程、機械交通、經濟與管理、人文社會科學、園藝、食品科學、草業工程、動物科學、資源環境、計算機及資訊工程、外國語言、化學工程、數理、中國語言、藥學、高等職業教育、國際教育等學院和體育教學部。已為自治區和內地輸送了近６萬餘名大學畢業生，培養了近千名研究生。現有各類在校學生20000多人，其中普通本科、高職學生16000餘人，博士、碩士研究生1000餘人，**教育學生3000餘人。
2.2 農大教學區交通概況
2019學校教學區衛生評分標準
1.教室講台以及黑板是否整潔，根據相應程度，扣1 10分。2.牆角是否有蜘蛛網，扣1 5分。3.教室地面是否存在垃圾 腳印，根據相應程度扣10 20分。4.教室陽台是否整潔，玻璃是否乾淨，扣5 10分。5.垃圾箱內垃圾已滿而未清掃，扣5 10分。6.教室牆壁是否乾淨 無腳印以及其它痕跡，扣5 10分...
教學區消防安全管理制度
一 學校總務處應定期組織對消防安全的指導教育，並落實專項經費配備配齊各種消防設施。二 各班主任老師應定期對本班教室進行消防安全檢查和教育，嚴格禁止學生在教室內點明火 點蠟燭 使用電爐等用電器，嚴格禁止學生破壞消防設施。如發現有違反消防安全制度，應及時嚴肅教育及處理，並向學校消防安全負責人匯報。三 行...
巴公教學區西郜小學自查報告
西郜小學推進義務教育均衡發展工作的自查報告 一 學校基本情況 澤州縣巴公鎮西郜小學,坐落在巴公鎮西郜村，於2004年建立新學校，是巴公教學區一所完全制小學。二 辦學條件 1 校園規模與環境 我校有獨立的校園，學校占地面積2750平方公尺，學校整體布局合理，有綜合性的三層教學樓，包括教室 教師辦公室 ...