一、編制說明
1、編制依據
(1)《地鐵設計規範》gb50157—2003
(2)《交流電氣裝置的接地》dl/t621—1997
(3)《電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗收標準》gb50169—2006
(4)《接地裝置工頻特性引數的色量導則》dl475—2006
(5)五根松站主體圍護結構圖、主體結構圖、綜合接地圖
2、編制原則
(1)嚴格執行施工過程中涉及的相關規範、規程和設計標準；
(2)遵守、執行合同檔案各條款的具體要求，確保實現業主要求的工期、質量、安全、環境保護、文明施工等各方面的目標；
(3)結合工程實際情況，應用新技術成果，使施工組織具有技術先進、方案可靠、經濟合理的特點；
二、工程簡介
1、工程概況
五根松站是成都地鐵1號線三期首期工程支線段的終點站，位於紅星路和規劃路的交叉口，沿紅星路東側綠化帶南北向布置，車站帶有站後交叉渡線，與規劃23號線換乘(詳見五根松站平面布置圖。)。車站為地下二層單柱雙跨11m島式車站，車站總長265.
8m，標準段寬度19.9m。本車站採用明挖法施工，北端接盾構車站，提供五根松站—廣都北站盾構始發條件；南端左線接明挖車站，右線預留遠期暗挖車站介面。
車站起終點里程為gydk26+988.400~ gydk27+254.200。
2、綜合接地概況
五根松站綜合接地系統的作用是同時滿足牽引供電裝置、車站機電裝置、通訊、訊號裝置、給排水管及其它非電氣金屬管道、金屬構件等的接地要求。強電、弱電裝置採用相互獨立的接地引線直接與接地體連線。
車站設定乙個綜合接地系統，接地電阻不大於0.5歐姆。其綜合接地裝置為由位於車站底板下的水平接地體和垂直接地體（a1～a18）組成的人工接地體，並通過引線引出底板，接地引出線穿越地下結構底板時採用帶止水環的非磁性鋼管進行防水處理。
接地網及引線均與結構鋼筋絕緣。採用縱橫向交錯的網狀布置，外圍接地體距車站主體結構內邊為0.8m，布置於車站標準基坑底以下。
接地網縱向布置3道，間距約10.7+6m，橫向每9m一道設定，交叉處均採用焊接。
接地裝置在底板墊層下的埋設深度不小於0.9公尺，底板墊層底部標高有變化時，仍應保持0.8公尺的相對關係。接地體敷設完畢後用土壤電阻不大於30ω.m的素土或黏土回填。
3、綜合接地裝置材料
本車站綜合接地外圍水平接地體、接地引出線及與其相連水平接地體為50×5mmt2紫銅排，垂直接地體直徑不小於17.2mm ，l=3m，鍍銅層不小於1mm的鍍銅鋼棒。本車站接地主要材料裝置詳見表1。
表1 五根松站主要接地裝置材料表
三、施工方法與工藝
1、施工布置及分段
施工分段根據本專案實際情況及車站土方及結構施工分段的原則，五根松站主體結構分為（1）～（12）共12個區段，施工時由南北端分別向中間逐段施工，接地網施工分段與主體結構施工分段相同，詳見附圖1。
2、施工方法及工藝要求
基坑分段開挖至坑底標高後，按設計位置人工配合挖掘機挖溝，施作水平接地體及垂直接地體。水平接地體溝槽為上口600mm，下口400mm，深度1000mm的梯形斷面，開挖完成後下部敷設100mm厚電阻不大於30ω.m的素土或黏土後鋪設水平接地體；垂直接地體按設計位置用鑽孔機鑽120-150mm的孔，孔深3100mm，放入鍍銅鋼棒垂直接地體後採用電阻不大於30ω.
m的素土或黏土回填，應確保垂直接地體位於回填土填充區的中心部位。
水平接地體敷設溝槽斷面示意圖
垂直接地體孔洞斷面示意圖
根據基底地質情況，如地下水豐富，土質不好時，可考慮先施作底板墊層，並預留水平接地體溝槽寬600mm，垂直接地體孔洞，預留接地引出線孔洞（800×800mm），墊層達到強度後再施工水平、垂直接地體、接地引出線，然後回填，施工期間要注意保護接地引出線。當車站綜合接地完成30%、50%應通知檢測單位對已完接地網進行接地電阻測量，以便推算出整體接地網的接地電阻值，如推算不能滿足要求，則將聯絡設計單位調整餘下段落的接地敷設方案，確保滿足接地電阻要求。整個接地網敷設完成100%後，通知檢測單位按要求實測接地電流，接觸電位差及跨步電位差。
附圖一：五根松站主體施工分段圖
3、接地網的連線
外圈水平接地體，接地引出線以及連線兩者的水平均壓帶，其本身及相互間的連線採用放熱焊接，應切實做到連線牢固、無虛焊。
放熱焊接是通過鋁與氧化銅的化學反應（放熱反應）產生液態高溫銅液和氧化鋁的殘渣，並利用放熱反應所產生的高溫來實現高效能電氣熔接的現代焊接工藝。放熱焊接適用於銅、銅和鐵及鐵合金等同種或異種材料間的電氣連線，放熱焊接無需任何外加的能源或動力。
3.1放熱焊接工藝及操作步驟
放熱焊接工藝如下圖示：（操作中注意安全）
圖3-1 放熱焊接操作步驟示意圖
放熱焊接過程描述：
⑴選用專用的模具，把表面已清潔過的導體放入模具焊接腔；
⑵合上模具，鎖緊夾具，固定模具並放入鋼碟於模具反應腔底部；
⑶將焊藥倒入模具反應腔，把引燃藥均勻撒在焊藥及模具沿口上；
⑷合上模具蓋並用專用點火槍點燃，待反應完畢後，開啟模具並清除焊渣。
3.2操作注意事項
⑴焊接前對模具及導體加熱去除水分。
⑵去除焊接部位渣子及氧化層。
3.3工具描述
圖3-2 模具結構示意圖
模具模夾：
3.4連線方式
1、銅帶之間各型焊接
2、銅帶與鍍銅鋼棒之間焊接
3.5放熱焊接的檢驗
接地體（線）為銅與銅的連線或銅與鋼的連線工藝採用熱劑焊（放熱焊接）時，其熔接接頭必須復合下列規定：
1、被連線的導體必須完全包在接頭裡；
2、要保證連線部位的金屬完全熔化，連線牢固；
3、熱劑焊（放熱焊接）接頭的表面應平滑；
4、熱劑焊（放熱焊接）接頭的應無貫穿性的氣孔。
4、接地體的施工
垂直接地體：用鑽機鑽出孔徑為120～150mm深3.1m的孔洞，人工清理孔內積水，可採用深井幫浦抽出。
成孔檢驗合格後現在孔底鋪設一層100mm厚素土或粘土，放入銅管後採用電阻不大於30ω.m的素土或黏土回填，應確保垂直接地體位於回填土填充區的中心部位。將鍍銅鋼棒與水平接地體銅排焊接，搭接處不得小於規程要求。
見圖4-1所示。
圖4-1 垂直接地體敷設孔洞斷面示意圖
水平接地體：水平接地體溝槽為上口600mm，下口400mm，深度1000mm的梯形斷面，開挖完成後下部敷設100mm厚電阻不大於30ω.m的素土或黏土後鋪設水平接地體（見圖4-2所示）。
回填土要求用電阻不大於30ω.m的素土或黏土回填密實，土中不允許有磚頭、大塊石頭、混泥土建築及垃圾。以免影響接地電阻。
圖4-2 水平接地體敷設孔洞斷面示意圖
5、接地引出線施工
本車站綜合接地引出線共8根，接地引出線要求引出車站底板200mm，並應設法妥善保護，嚴防斷裂和丟失。p1～p4為強電裝置接地引出線，p5～p8為弱電裝置接地引出線，強電、弱電接地引出線間距大於20m。
接地引出線採用帶止水環的非磁性鋼管穿過結構底板，在土建施工時嚴禁損傷非磁性鋼管以保證結構鋼筋和引出線之間的絕緣要求，引出線引出底板以上200mm，嚴防斷裂。見圖5-1所示。
同時應預留接地網與結構鋼筋相互連線的條件（即預埋鋼板），選取立柱中主筋與預埋鋼板進行焊接，焊接焊縫應飽滿，焊接完成後對該焊縫做防腐處理，預埋鋼板外面外漏於立柱表面，位置應該處結構底板300mm左右。
圖5-1 接地裝置安裝示意圖
四、資源配置及工期要求
1、資源配置情況
表1 資源配置表
2、工期要求
為滿足業主施工計畫，本車站每個施工段（20m左右）的作業迴圈時間控制在2天左右，在基底達到作業條件後，作業班組組織人員快速施工，各類要用的小型機具、焊接材料等在開工之時全部備齊，以免影響正常施工。
綜合接地施工方案
綜合接地系統是將沿著鐵路線路兩側不同用途和不同電壓的電氣化 電力 通訊 訊號裝置及其他金屬構築物的地線有機 合理的結合起來進入貫通地線，以保證客運專線各系統 各裝置之間實現等電位連線，減少不同裝置 不同系統之間存在的電位差及可能造成的人身和裝置的安全隱患 尤其是訊號和接觸網專業 為規範客專綜合接地工...
地鐵綜合接地施工方案
目錄目錄1 工程概況2 編制依據2 接地裝置的製作選擇和要求2 製作前的準備工作3 施工敷設方案3 測試和保證措施5 附件5 工程概況 濱和路綜合接地網，置於杭州地鐵一號線濱和路站基坑底板混凝土下 600mm處。該綜合接地網由水平接地體 垂直接地體 接地引出裝置 和接地母排等組成，其水平接地體平面為...
防雷接地施工方案
1.編制依據 建築電氣工程施工質量驗收規範 gb50303 2002 電氣工程相關圖集03d201 4 99d303 2 01d303 3 d501 1 4 jd0 jd13 電氣施工圖紙 2.工程概況 工程名稱 駿和.棕櫚灣16號樓 工程地點 人民路和通富路北 建築面積 30900 結構型式 框剪...