1. 工程測量規範（gb50026)；
二. 建築地基與基礎工程施工及驗收規範（gb50202）；
三. 混凝土結構工程施工質量及驗收規範（gb50204）；
四. 建築樁基礎設計規範（廣東省標準）（dbj15-31-2003）；
五. 建築樁基礎技術規範（jgj94-2008）；
六. 建築樁基礎設計規範（gb50007-2004）；
七. 建築工程施工質量驗收統一標準（gb50300-2004）；
八. 建築基樁檢測技術規範（jcj106-2003）
九. 《建築邊坡工程技術規範》(gb 50330－2013)；
十. 《建築基坑支護工程技術規程》(jgj 120－2012)；
十一. 《公路橋涵施工技術規範》(jtg/t f50－2011)。
十二. 現行國家有關建築安裝工程施工及驗收規範、標準和規程。
十三. 廣東省和珠海市關於安全、文明施工及環保條例的有關規定。
十四. 《建設工程安全生產管理條例》 （***令第393號）
十五. 《危險性較大的分部分項工程安全管理規定》（建設部2023年37號令、建辦質[2018]31號）
十六. 本公司iso9001質量體系檔案（質量手冊、程式檔案及作業指導書）。
十七. 我公司以往同類工程的施工經驗。
擬建珠海情侶路南段拱北口岸至橫琴大橋路段主線為城市主幹道，專案起於拱北口岸，止於橫琴大橋橋頭，於灣仔南設定一座下穿調頭車行隧道，2023年01月份變更調整為：起點樁號k0+030，終點樁號k0+353.543，全長323.
543m，其中開口段長度246.419m，閉口段長度77.124m，橫斷面總寬7～8m，設定0.
5m檢修道+6～7m機動行車道+0.5m檢修道，閉口段內淨高度5.36m。
根據勘察結果，現將各巖土層分布及特徵分述如下：：
a. 人土填土層(q4ml)
(1)0人工填土(雜填土、素填土)雜色，潮濕，鬆散～稍密，成分複雜，表層多有20-40cm道路砼，主要成分為黏性土、花崗岩碎塊石、區域性含建築垃圾等。廣泛分布於隧道範圍內，揭示層厚1.7～7.
9m，平均層厚4.28m。
b. 第四系全新統海陸相互動沉積層(q4mc)
(1)1-1 淤泥(q4mc)，灰、深灰色，土質均勻、細膩，區域性富集貝殼碎屑，呈飽和，流塑狀態。廣泛分布，揭示層厚1.0～7.
1m，平均層厚3.48m。推薦地基基本承載力σ0=40kpa。
(1)1-2 淤泥質粉質黏土(q4mc)，灰色～深灰色，軟塑，土質均勻、細膩，區域性富集貝殼碎屑及砂。廣泛分布於全線前段，揭示層厚1.0～5.
6m，平均層厚2.7m；埋深1.7～14.
1m，平均埋深7.04m。推薦地基基本承載力σ0=60kpa。
(1)2-2 粉質黏土 (q4mc)，褐黃色、褐紅色、灰白色，軟塑，土質均勻、細膩，區域性夾砂類等。廣泛分布於全線前段，揭示層厚1.3～4.
1m，平均層厚2.12m；埋深10.2～22.
5m，平均埋深15.42m。推薦地基基本承載力σ0=100kpa。
(1)2-3 粉質黏土 (q4mc)，褐黃色、棕紅色等，可塑，區域性夾薄層砂類土。全線大多數地段均有分布，揭示層厚2.0～13.
0m，平均層厚8.66m；埋深7.8～12.
0m，平均埋深9.63m。推薦地基基本承載力σ0=120kpa。
(1)2-4 粉質黏土 (q4mc)，褐黃色～褐紅色，硬塑，區域性夾大量石英砂，少數夾少量碎石。全線大多數地段均有分布，揭示層厚1.5～22.
8m，平均層厚7.43m；埋深8.0～29.
6m，平均埋深20.01m。推薦地基基本承載力σ0=150kpa。
(2)1-1 粉砂(q4mc)，灰色，飽和、鬆散，主要成分為石英，區域性夾有黏性土，僅jz-ⅲ12-北灣2一孔揭示，揭示層厚2.3m，；埋深6.8m。
推薦地基基本承載力σ0=70kpa。
(2)2-2 細砂(q4mc)，褐黃色，稍密，飽和，其成份為石英。僅jz-ⅲ12-北灣2一孔揭示，揭示層厚2.3m，埋深6.8m，推薦地基基本承載力σ0=110kpa。
(2)3-2 中砂(q4mc)，褐黃色、灰白色等，稍密，飽和，其成份為石英。僅jz-ⅲ12-北灣2一孔揭示，揭示層厚1.8m，埋深13.
4m，推薦地基基本承載力σ0=110kpa。
(2)4-1 粗砂(q4mc)，褐黃色，灰色等，鬆散，飽和，區域性夾黏性土及少許砂類。分布不連續，揭示層厚1.3～8.
9m，平均層厚4.35m；埋深2.5～14.
8m，平均埋深6.52m。推薦地基基本承載力σ0=110kpa。
(2)4-2 粗砂(q4mc)，黃褐色，灰白色等，稍密，飽和，區域性夾黏性土及少許砂類。分布不連續，揭示層厚1.4～14.
5m，平均層厚6.01m；埋深3.1～21.
6m，平均埋深14.03m。推薦地基基本承載力σ0=150kpa。
c. 基岩
場區下伏基岩為燕山期侵入巖——花崗岩(γ52-3), 岩性較為簡單，性質差異相對較小。基岩根據岩石風化程度及強度的差異可分為全風化帶、強風化帶、弱風化帶。各風化帶岩性特徵如下：
(5)1花崗岩(γ52-3)，全風化(w4)，灰白色、褐黃色等，岩芯已風化成砂土狀，礦物成分主要為石英、長石和雲母。岩面起伏較大，分布不連續，揭示層厚2.0～31.
5m，平均層厚12.43m；埋深9.5～40.
0m，平均埋深27.68m。推薦地基基本承載力σ0=200kpa。
(5)2花崗岩(γ52-3)，強風化(w3)，灰白色，黃褐色，節理裂隙極發育，岩芯呈碎塊狀，礦物成分以石英、少量長石及暗色礦物。僅jz-ⅲ12-北灣11一孔揭示，揭示層厚0.5m；埋深43.
3m。推薦地基基本承載力σ0=500kpa。
(5)3花崗岩(γ52-3)，弱風化(w2)，青灰色、灰白色等，弱風化，中粗顆粒結構，塊狀構造，節理裂隙較發育，岩質堅硬，層面埋深起伏較大，分布不連續，揭示層厚0.6～9.00m，平均層厚4.
11m；埋深17.8～46.0m，平均埋深32.
83m。推薦地基基本承載力σ0=1000kpa。
(1) 地表水
隧道沿線臨海，地表水極其豐富，多為海水及水塘水。
(2) 地下水
擬建隧道範圍內，根據地下水的分布特徵，可分為第四系鬆散岩類孔隙水、深部基岩裂隙水。
深基坑專項支護方案 專家論證後修改
廣州南沙港區三期工程專案配套道路工程 k0 000 k0 735段 基坑 支護專項 施工方案 編制單位 太原市市政工程總公司 編制審核 審批第1章編制依據及原則5 一 編制依據5 二 編制原則5 第二章工程概況及設計概述6 一 工程概況6 二 基坑周邊環境條件6 三 場地工程地質條件6 四 場地水文...
深基坑專家論證方案文字
目第一章編制依據3 一 編制目的3 二 編制主要依據3 三 方案實施條件3 第二章工程概況3 一 工程相關建設施工單位3 二 基坑概況3 三 基坑周邊環境3 四 工程地質情況4 五 基坑支護工程設計說明5 第三章施工準備工作5 一 技術準備5 二 施工場地準備5 三 施工人員組織和安排5 四 物資準...
深基坑工程專家論證方案
路 標段工程 深基坑工程專項 方案編制人審核人審批人 蘇南市市政建設工程 蘇南 路 標段工程專案部 二0一一年七月 一 工程概況3 二 編制依據4 三 施工準備5 四 施工計畫6 五 勞動力計畫7 六 溝槽深基坑開挖 降水具體施工方案 8 七 深基坑監測措施18 八 雨季施工措施19 九 安全生產措...