深基坑土方開挖施工方案專家論證

2021-05-12 18:54:56 字數 4698 閱讀 3982

1、編制依據

1.1東至縣鑫林河畔小建設工程8#-13#樓,施工合同等相關檔案;

1.2安徽藝源建築藝術設計(工程)有限責任公司提供的工程施工圖紙

1.3《建築地基基礎設計規範》gb5007-2oo2

1.4《建築結構荷載規範》 gb50009-2001;

1.5《建築基坑工程技術規範》 yb9258-97;

1.6《建築基坑支護技術規程》 jgj120-99;

1.7池州市國土資源規劃勘測院提供的本工程《岩土工程勘察報告》;

1.8其它國家及安徽省現行的有效的設計標準、規範、規程和標準圖集。

2、工程概況

東至縣鑫林河畔小區建設工程位於東至縣堯渡鎮至德小學南面。基坑採用cfg素混凝土樁+基坑四周採用鋼管支撐與竹夾板擋土作為基坑圍護、四周地表排水+輕型井點降水作為基坑地下水與地表水處理。因混凝土底板墊層標高為-3.

8公尺底,屬深基坑土方開挖,故特編制此專項施工方案。

3、工程地質、氣象、水文及土層性質分布情況

3.1工程地質構造

擬建建築物場地屬於第四紀地貌,形態屬於山間盆地地貌單元,,場地高程為13.64~15.44m(高程為黃海高程基準,座標為西安座標系),場地略有起伏。

3.3土層性質及分布

擬建場地在勘探深度內為第四紀長江中下游沖積層,在勘察深度內所揭露的土層,按其沉積環境、成因型別,以及土的工程地質性質,自上而下分為5個層次。場地內土層分布較均勻。各土層自上而下描述如下:

①層耕土:顏色較雜,呈灰、灰褐色,鬆散,稍溼,成分較為複雜,主要成份為粘性土,淺部含大量植物根莖。該層全域分布,層厚0.

40m~0.70公尺,層底標高13.14~15.

04。②層粘土:灰黃、褐黃色,可塑,幹強度中等,低韌性,搖振無反應,切面光滑。含大量褐紅色氧化物,偶見動物蟲眼。

該層全域分布實測標貫擊數n平均為4.9擊/30cm(修正後),層厚1.80~4.

20m,層頂埋深0.40~0.70m,層底標高10.

45~12.54m。

③層粉細沙:灰黃、褐黃色,鬆散,溼。區域性夾呈帶狀分布的可塑狀的可塑狀粘性土,偶見水化物。

該層全域分布,實測標貫擊數n平均為3.6擊/30cm(修正後),層厚1.40~4.

40m,層頂埋深2.30~4.60m,層底標高7.

70~9.80m。

④層圓礫:深灰、青灰色,中密,飽和。由灰岩、砂礫巖風化碎屑經衝洪積而形成,顆粒多呈亞圓形,主要成份為圓礫,填隙物為中粗礫、亂石顆粒,淺部夾少量粘性土,粒徑範圍2~80mm,級配一般,具有離散性,其主要礦物成分有石英、長石等。

該層全域分布,實測重型動力觸探擊數n63.5平均為12擊/10cm(修改後),揭露層厚4.30~10.

30m,層頂埋深4.90~7.00m,層底標高-1.

74~4.75m。

⑤層石灰岩(0):青灰、灰白色,中等風化,岩體較完整,基本質量等級為iii級,rqd約為85%。組織結構基本未變,節理面由渲染,少量風化裂隙,區域性岩溶較發育(其填隙物為黃褐色軟流塑狀粘土及沙礫),用岩芯鑽發可鑽進,鑽探提取岩芯呈長柱狀。

揭露層厚0.50~6.20m,層頂埋深10.

30~16.80m,層底標高-7.94~2.

92m。

4、工期目標

本工程的深基坑土方開挖計畫從2023年2月16日~2023年3月11日,計畫工期25天(即開挖至-9.3m,不包括預留土、樁間挖土、施工坡道收尾等工作)。

5、專案管理機構

5.1專案組織機構

專案組織機構圖

6、施工準備

6.1勞動力投入計畫

計畫投入勞動力20人,用於預留土、人工修土及樁間挖土等。

6.2機械、裝置投入計畫

主要施工機械、裝置表

6.3安全、技術準備

⑴基坑四周設定合格可靠的安全欄杆、踢腳擋板,防止高空墜物事故的發生。

⑵場地周圍及基坑內必須有足夠的照明度。

⑶鑽孔灌注樁圍護結構以及鋼筋砼內支撐達到設計強度要求。

⑷施工前對每個施工作業人員都進行了安全技術交底,使每個施工作業人員都做到心中有數。

7、土方開挖順序及方法

7.1土方開挖順序

開挖順序:定位放線→第一層土方開挖至-5.5m→第二層土方開挖至-6.

5m→第三層土方開挖至-7.5m→第四層土方開挖至-8.5m→第五層土方開挖至-9.

3m→人工修土、樁間挖土至-9.8m

7.2土方開挖方法

(1)土方開挖根據現場實際情況出口布置在西門,為儘量減少運輸車對基坑土方及圍護支撐梁的重壓,開挖分1~3區段,以施工坡道為界,南部分為乙個開挖區段,北部分為二個開挖區段,先挖施工坡道南部,後挖北部,採取分段分層,迴圈開挖土方,直至開挖到設計要求的基底標高。(詳見附圖二);

(2)開挖前做好降水及施工道路的鋪設及壓實工作;

(3)第一層土方開挖從支撐梁底(現場約為-4.5m)~-5.5m,並在施工坡道處按15%坡度做斜坡並壓實,以方便土方外運,安排二台c200型挖機,分層分段開挖,每台挖機配10輛15噸汽車,將土方全部運到棄土場。

第一層土方量約7000m3,計畫7天完成,每天需完成1000m3(計算見下)。施工道路遇到支撐梁部位時,支撐梁土方採用抽條挖土的方法開挖。

(4)第二層~第五層土方開挖從-5.5m~-9.3m,此時應注意留出工作平台及按15%坡度做施工坡道斜坡並壓實,坡道邊應有足夠的保證載重車輛執行的安全通道的位置,以方便基坑中土方外運。

該階段安排二台c200型挖機,每台挖機各配10輛15噸汽車,將土方全部運到棄土場。該階段土方量約20000m3,計畫18天完成,每天需完成1100m3。計算如下:

(a)挖掘機數量的確定:

挖掘機的數量n,應根據土方量的大小和工期長短,並考慮合理的經濟效果,按下式計算: n=(q/p)×(1/t.c.k)(臺)

式中:q---土方量(m3);

p---挖土機生產率(m3/台班);

t---工期(工作日),取6天;

c---每天工作台班數(台班);

k---時間利用係數(0.8~0.9)。

挖土機生產率: p=(8×3600)/t×q×(kc/ks)kb

式中:t—挖土機每次作業迴圈延續時間(秒),取30~45秒;

q--挖土機鬥容量;

ks—土的最初可鬆性係數,取ks=1.2。

kc—鏟斗的充盈係數,視土的性質與狀態而定,一般為0.85~1.3;

kb—時間利用係數,一般取(0.8~0.9)

挖土機生產率p=(8×3600)/40×0.9×(1.2/1.2)×0.85=550(m3/台班);

本工程則需挖掘機台數:

n= (7000/550)×1/(6×2×0.85)=2(臺)

(b)自卸汽車數量的確定:

自卸汽車配備的數量,應保證挖掘機能連續工作,按下式計算:n= p /p1

式中:n--自卸汽車數量;

p--挖掘機生產效率(m3/台班);

p1--自卸汽車生產效率(m3/台班),它與卸土場地的近遠有關,可根據堆土地點來確定自卸汽車數量。

根據本工程的具體情況,所挖土方要全部運出場外,考慮每輛自卸式汽車運土一車10m3,80分鐘一車。一輛汽車每一台班所運土方:6車×10 m3/車=60m3/台班

則n=550/60=10(臺)

即:一台挖土機配備10臺汽車運土,所以,兩台挖土機共需要20臺自卸機車配合運土。

(5)因本工程設計採用樁筏基礎形式,故預留50㎝厚的土方,待鑽孔灌注樁的檢測符合設計要求後,再用小型履帶式挖掘機加人工進行樁間、集水坑、電梯井及50㎝厚的預留土方的開挖。施工坡道收尾採用長臂挖機開挖,部分土方不在其旋轉半徑內的,則採用小挖機集土堆放到長臂挖機旋轉半徑內,二台挖機配合分段逐漸向基坑邊後退,直至土方開挖完成,最後基坑中的小挖機用汽車吊吊出基坑。

8、質量檢查標準

9、保證質量措施

9.1**驗收制:實施公司建立的質量**驗收制度,特別強調做好班組自檢和互檢。每道工序必須嚴格按照操作規程、質量要求施工。做好誰操作,誰負責施工質量。

9.2嚴格施工放線工作,把好工程定位,控制軸線標高,施工前對測量儀器及鋼尺進行認真檢查,符合規定要求方可施工,確定放線及測量方案,並由專職技術人員負責測量工作,主要軸線及標高應由現場施工員負責複核,此項技術複核工作應強調認真實施,並填寫施工技術複核書面記錄。

9.3基坑開挖中,對整個圍護體系和永久性結構都不得損傷,包括直接碰撞和超載。特別是支撐構件的承受豎向超載和側向荷載的能力很弱,保護顯得更為重要。

9.4專門成立挖土指揮機構,設一名總指揮,挖土、土建協調、接受和反饋資訊均須派專人負責,並在總指揮統一指揮下工作。

9.5土方分層分段開挖,應嚴格控制挖土標高,嚴禁超挖。

9.6挖土工程中,應隨時做好降水、排水工作:

(1)基坑外明水處理:根據基坑圍護方法,基坑坡外沿四邊布置一條磚砌明溝用來排水之用,明溝坡底根據市政管網出水點的管底標高進行放坡控制,最後流向總沉澱池排入市政管網。根據現場施工要求,本工程基坑外場地很小,土方開挖時盡量使雨水流入明溝,擬在大門口做車輛沖洗裝置,設明溝及沉澱池,車輛沖洗水經沉澱池向外排水。

(2)基坑內明水處理:將在地下室底板外側設定一道磚砌明溝,沿四周布置,在四角及中間共設八隻集水井,各集水井放置一台大功率自動抽水幫浦,抽水至上面的明溝。

9.7預留50㎝土方採用人工開挖,以免超挖和干擾基底土。人工修土及時用小推車運至挖土機工作範圍內,以便及時把土方運出。

待土方挖至設計標高後,經甲方、設計、監理單位驗收後立即澆搗混凝土墊層,避免地基土長時間暴露。混凝土墊層澆搗採用平板震動器振搗密實。

10、安全、文明施工措施

10.1貫徹「安全第一,預防為主」的方針,以專案負責人為第一安全負責人,全員遵守各項安全操作規程和有關安全法規,杜絕違章作業、違章指揮。

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一 工程概述4 二 工程地質和水文地質4 三 施工場地條件5 第二章支護 支撐系統的結構設計6 一 支護 支撐結構選型6 二 本工程投入的拉森鋼板樁的引數10 三 基坑監測要求10 四 結構設計安全有效期11 五 深基坑支護計算書11 第三章總體施工安排11 第四章基坑支護施工工藝及施工程式12 一...