一、概況
錢江路四標段（含錢江路隧道）工程位於杭州市錢江新城內，錢江新城位於錢塘江北岸江濱地區，是杭州發展從「西湖時代」踏入「錢塘江時代」的重要轉折，是新世紀杭州發展的重大戰略舉措，而錢江路四標段工程正處於錢江新城核心區市民中心邊緣北側，為新城核心區規劃路網中「一橫二縱」主幹道中重要的「一橫」，為保證今後錢江路直行車輛的順暢，減少對廣場的影響，建設錢江路四標段（含錢江路隧道）工程。
錢江路四標段（含錢江路隧道）工程施工內容為：錢江路樁號k3+425～k4+510，全長1085公尺，其中地下隧道全長528公尺，起始樁號3+982，終點樁號4+510。k3+425～k4+510全線地面道路、排水工程。
市民中心地下人行通道（南線），市民中心地下車庫進口匝道，江幹渠箱函改造等專案。
二、施工總平面布置原則
根據錢江路四標段工程所處的地形特點，結合本工程的施工需要，以及本工程的進度安排，及工程量大等具體情況，並經專案部多次實地踏勘情況，結合從業主處了解的情況進行相應的布置，具體布置原則如下：
1、根據工程位於錢江新城內的特點，盡量考慮節約用地，分散布置臨時設施及堆場。
2、結合工程擬建專案工期緊，全面實施的特點，臨時設施盡量考慮不占用永久性建設用地，擬在業主協助下租用新城內目前空餘土地進行建設。
3、各種生產、生活設施便於工人的生活開展，生產後勤有保障，並且滿足安全防火、勞動保護的要求。
4、儘量減少對周圍現有環境的影響，採用封閉圍護分隔施工區與外界單位。
5、遵循交通組織的原則，現場道路布置合理，設施齊全，控制揚塵，減少環境汙染。
6、施工總平面布置詳見「杭州市錢江路地下通道工程四標段施工總平面布置圖」。
三、施工總平面布置
1、施工臨時道路布置
a、概況
根據本工程所處的地理位置，錢江路地下通道位於現狀錢江路，北側沿線單位、居民住房較多，主要有：居安坊小區、四季青中學、怡靜坊小區、觀音塘小區、常青苑小區、杭州東南汽車修配車、唐祝新村、杭州小霸王童車****等。沿錢江路北側主要進出口道路有落車路、七甲路、唐祝新村、定江路。
施工期間必須確保沿線單位及居民車輛的進出。
b、臨時道路布置位置
ⅰ 3+425～3+920段利用現狀錢江路作為施工便道；
ⅱ 3+920～4+510地下通道段施工便道沿擬建隧道兩側布置，由於錢江路地下通道中心線基本同現狀錢江路中心線相重合，而現狀錢江路路幅寬度為4.5m行人路+14m機動車道+3.0m**隔離帶+14m機動車道+4.
5m行人路=40m。擬建錢江路地下通道結構外包尺寸為22m，設計採用明挖順作法施工，兩側基坑採用鋼筋砼咬合樁圍護，開挖面單側寬度為13.7m。
臨時道路沿擬建隧道兩側布置主便道，道路邊線距隧道圍護樁外邊線30cm（即距隧道中心線14.0m設定主便道）。南側主便道寬度為8m，北側主便道寬度為6m+4m=10m，其中內側6m施工道路作為場內施工便道；外側4m施工道路主要考慮沿線單位、居民車輛通行，中間採用施工圍護隔開，以確保施工現場封閉施工。
施工便道採用單面坡，坡向向外（即北向隧道），坡度i=1.0%，道路縱坡同現狀錢江路接順；
ⅲ 隧道兩側主便道之間設定橫向連信道路，一般每隔100m設定一處，連信道路寬8m，採用雙向坡，坡度i=1.5%，連信道路與隧道主便道相接，聯接處採用圓弧接順，接順半徑r=10m，連信道路隨著隧道的開挖逐步予以取消，並隨著主體結構的完成再回填恢復。
ⅳ隧道兩側主便道靠隧道側設定擋水埂，擋水埂採用磚砌粉刷，高度15cm，防止地面水進入基坑。
c、臨時道路進出入口
ⅰ 施工便道主要出入口設定在清江路及新安江路兩個路口。由於施工期間保持江幹渠的正常排水，解放路～新安江路開放交通車輛，七甲路採取翻交施工，七甲路～新安江路保留現狀錢江路8m通道，七甲橋以東南北施工主便道與該橫向通道順接，可從新安江路口出入。七甲橋以西至隧道口施工主便道則由東向西從清江路口出入；
ⅱ 在曹娥江路隧道口及新安江路口兩個施工便道出入口，設定長度20m，寬度同便道同寬的砼路面，在砼路面設定沖洗站，沖洗站在砼道路上預留四條橫向砼明溝，溝頂預埋10×10角鋼，採用φ25鋼筋焊接網格狀，溝體寬度50cm，溝深50cm，前後兩條溝間距同汽車的輪距相同，以便沖洗後泥漿水直接流入溝內排出，鋼筋網片須為活動式，以便於人工清除溝內泥土。
d、臨時道路結構做法
主便道結構做法：300mm厚砂碎石墊層，壓路機壓實後上鋪7cm瀝青砼面層；
橫向臨時便道結構做法：300mm厚砂碎石墊層，壓路機壓實後上鋪7cm瀝青砼面層。
e、臨時道路施工方法
ⅰ 用全站儀放出隧道鋼筋砼咬合樁開挖上唇線，按照單側開挖面寬13.7m考慮，並且放出沿隧道走向的施工主便道邊線。根據錢江路現狀道路情況及施工便道布置位置，施工便道1.
5m位於現狀道路機動車道，4.5m位於現狀行人路，其餘位於行人路外側綠地。施工主便道縱向高程同現狀瀝青路面標高接順；
ⅱ 根據施工主便道標高及結構層厚度，採用反鏟挖掘機將現狀行人路結構層挖除，並且隨車外運（綠地土方也挖除）。由於現狀南側行人路下面埋有電信電纜與軍用通訊電纜各一根，為避免施工便道施工重型汽車及機械行走對電信電纜的影響，該段施工便道必須等管線遷移後方可實施。北側行人路埋有110kv+10kv電力各一條，電力蓋板下降後必須進行保護，施工便道土基成型後採用12～15t振動壓路機碾壓密實；
ⅲ 鋪設300mm厚砂碎石墊層，砂碎石隨到隨鋪，採用反鏟挖掘機平整，人工配合；
ⅳ 7cm粗粒式瀝青砼施工，瀝青砼採用廠拌，擬委託杭州市市政道橋養護所施工，採用常規方法施工；
ⅴ 橫向連信道路做法如同上述。
2、施工圍護
a、施工現場封閉式圍護
ⅰ 根據業主要求及杭州市文明施工有關規定，在施工現場周圍設定封閉式施工圍護。道路縱向南、北側分別設定，在施工便道出入口設定橫向圍護；
ⅱ 隧道段縱向圍護設定位置：地下通道段北側（3+920～4+510）圍護設定於距道路中心線20m，（即場內施工便道北側），南側圍護曹娥江路～新安江路口為距道路中心線外31m，新安江路以東為距道路中心線外35m；
ⅲ 地面道路段（3+425～3+920）北側在現狀機動車道留置4.0m便道設定施工圍護，與隧道段圍護接順，南側在距道路中心線26m設定施工圍護；
ⅳ 橫向圍護清江路口3+425以西設定，與縱向圍護連線，出入口設定大門和值班室。新安江路口樁號4+250及4+242設定2道橫向圍護與縱向圍護連線，同樣設定出入口；
ⅴ 封閉式圍護做法：圍護底座高30cm，磚砌抹麵粉刷，牆面採用彩鋼板，高度1.8m，圍護頂每隔10m設定警示燈和本公司彩旗，道路出入口圍護頂部設定閃光型警示燈；
b、深基坑兩側安全圍護
ⅰ 本工程設計採用咬合樁基坑圍護，明挖順作法施工，基坑較深，最大埋深在14m左右，故考慮深基坑兩側設定鋼管圍護；
ⅱ 深基坑安全圍護做法：咬合樁頂部壓頂梁砼澆築時予留插鋼管予留孔，待砼硬化後隨著土方開挖工作面的展開，採用黃色、黑色相間的縱向鋼管用軋頭固定在豎向短鋼管上，沿高度方向設上、中、下三道；
3、施工臨時用電布置
a、概況
施工現場業主提供兩處電源，一處位於曹娥江路以東樁號3+900位置，現狀錢江路南側行人路，1臺200kva（1#變壓器）及1臺400kva（2#變壓器）變壓器；一處位於七甲路口樁號4+250位置，錢江路北側，1臺400kva變壓器（3#變壓器），1臺500kva變壓器（4#變壓器）。
施工現場用電分析：
本工程施工用電量較大，具體分為咬合樁基坑圍護施工用電，深基坑施工降水，工程結構施工用電，固定點（鋼筋加工場及木模加工廠）施工，臨設用電等幾個方面。
由此，根據本工程不同施工專案用電量的大小，採用分開架線，盡量考慮單路設定，減少影響，並且採用臨時架空、臨時拆除的佈線方式。
b、施工用電平面布置
ⅰ 專案部、職工宿舍照明用電，倉庫、電工間維修用電，木工加工間用電，鋼筋彎曲機、鋼筋切斷機用電，用電荷載120kw，採用2×（3×50m2+2×35mm2）塑料鋁蕊線由曹娥江路以東1#變壓器外總配電箱接引，沿南側設計道路紅線外設定架空線；電桿間距20m一根，均採用杉木電桿架空設定。在木工棚、鋼筋棚分別設定動力分配箱，照明分配箱；在專案部、職工生活區設定照明分配箱，電工維修間設定動力分配箱。
ⅱ 鋼筋場地中對焊機用電及部分交流弧焊機用電，用電荷載258kw，採用一組3×95mm2×+2×50 mm2塑料鋁蕊線用一組2×50 mm2五線銅蕊橡皮電纜，由曹娥江路以東2#變壓器外總配電箱接引。線路沿設計道路沿線外設定，其中3×95 mm2+2×50 mm2塑料鋁蕊線採用杉木電桿架空設定，線桿間距20m；2×50 mm2銅蕊橡皮電纜採用埋地敷設，pvc管穿管後暗埋於地下，埋深不小於60cm，並在電纜上下鋪設50mm厚的黃砂覆蓋，黃砂上再安放紅磚作為保護覆蓋層，最後回填土方覆蓋，並且每隔20～30m插上標記牌，上寫「下有電纜，禁止挖掘」標記牌，穿越施工便道時電纜應穿入ф80鋼管中，並且採用上下各澆15～20cm素砼作保護。
在鋼筋加工場地對焊機專用未端設定動力分配箱。
ⅲ 咬合樁基坑圍護施工機械用電、深基坑施工降水、砼工程施工機械、交流弧焊機械及沿線照明等，總用電荷載為1422kw，考慮到工程施工部署，以七甲河橋為界，分設兩個作業面同步實施，東側作業面長度260m，西側作業面長度270m，以七甲河橋分界，分設東、西、南、北四路架空線路，七甲河橋東、西、南、北西條架空線路分別設定於施工便道外側，每條線路採用2×（3×70mm2+2×50mm2）塑料鋁蕊線架空設定，其中七甲河橋以東南北線路從七甲路4#變壓器接引，七甲河橋以西線路從七甲路3#變壓器接引。架空線路採用杉木電桿，間距20m，每隔40公尺設定動力分配箱及照明分配箱，在配電箱設定位置對應的施工主便道下預埋ф200鋼管橫穿客，以便於地下穿線。
ⅳ 在固定的鋼筋加工場地及木模加工場地分別設定一盞大型投射燈進行照明。結構施工部位採用可移動的投射燈，不足部分採用高壓鈉燈作區域性加強照明；
ⅵ 後期隧道內部用電採用50mm2電纜作為主線，每40m設定一動力配電箱及照明配電箱，每20m設定1盞高壓鈉燈作照明。
4、施工臨時用水布置
本工程臨時用水由業主提供水源，水源總管口徑為dn75，聯接點位於新安江路以西南側現狀行人路上，為滿足施工區內施工生產、生活用水的要求，在水源總管處接出二路支管，即一路為生活區用水，採用φ50鍍鋅管接至生活區。另一路採用φ50普通鋼管沿南側排水溝外側暗埋布置，並且每隔50m設定一處橫穿施工主便道的預埋管，埋深20cm，以滿足施工養護、消防的需要，同時配備足夠數量的消防軟管。供水點每隔50m設定一處水籠頭，水籠頭採用三種，一種為d25，一種為d50消防接頭，一種為d50鋼管加閥門。
主管道沿線每隔30m設定閥門及活接，以便於折裝及檢修。
5、施工臨時排水布置
a、沿施工便道外側縱向通長設定排水明溝，在遇橫穿道路相交處採用φ300upvc管暗埋通過，管道採用鋼筋砼方包處理，以防止管道壓碎。橫穿道路兩側設定50×50cm連線檢查井，以便於疏通、檢修。
總平面布置方案
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表2施工總平面布置
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金絲利藥業施工總平面布置方案
金絲利藥業 整體搬遷工程施工 總平面布 置編制 武九林 審核 丁鍵 批准人 丁逸萍 江蘇恆豐建設集團 目錄第一節施工總平面布置依據 第二節施工平面圖布置原則及管理體系 第三節材料存放及管理 第四節現場臨時用地表 第五節場地圍護及現場文明施工 第六節附 圖 1 總平面圖 基礎平面圖 各層平面圖及立面圖...