常用潤滑油新增劑種類及應用分析

現在市場中有眾多宣稱能提高機油保護功能的新增劑，而且不同品牌以不同的作用機理進行宣傳。下面簡單介紹幾種型別：。

(1)石墨、二硫化鉬類固體懸浮型主要起減摩抗磨作用，但只能應用於固體潤滑和低速大負荷裝置，當發動機轉數超過1000r/min時它們沒有任何作用。另外，它在潤滑油中的狀態不穩定，在一定的時間及溫度條件下會發生析出現象。其析出物會造成油路的堵塞，並加速油泥的形成。

(2)特氟龍樹脂微粒型作為抗磨劑曾在美國應用廣泛，但由於它在低溫下會沉積在油道、油幫浦集濾器上造成堵塞，以及沉積在活塞環槽內使其失去活性，並加速油泥的形成，現在美國很少推薦使用。

(3)含銅、鉛等重金屬微粒的鍍膜類能在摩擦表面形成一層金屬膜，起抗磨及抗極壓作用，但是必須使用濾芯孔徑略大的機油濾清器，否則會被被過濾出來，堵塞機油幫浦及油路。再有，長時間使用它會在活塞及缸體表面形成膜狀物，造成兩者粘結，易出現粘環等現象。

(4)磁性油精類是一種表面金屬磁化劑，主要起減摩、抗磨作用。該類產品有效作用時間太短，需不斷新增，費用較高，而且會干擾汽車上的電子元件的正常工作。

(5)含氯型「氯」是一種良好的極壓劑，但不適合發動機高溫高速的工作環境，而且會在適宜條件下產生酸，對發動機中的金屬產生潛在危險。此外，氯新增劑可能會與潤滑油中已有新增劑發生匹配問題，引起其他***。

(6)無鉛、無氟、無氯的化學成膜劑類能同時表現出抗極壓性、抗氧化性及一定的抗磨性。由於它在金屬表面形成的化學反應膜作用持久，因而能有效延長潤滑油和金屬機件壽命。