理論1.名詞解釋（5）
1.貨運檢查站：貨運檢查站是列車執行途經有技術作業或無技術作業擔停車時間在35分鐘以上的技術作業站。
2.摘車整理：危及行車安全，又不能在列整理的車輛，貨運檢查員應報告車站值班員摘車。摘車整理時，應做好防護工作。不允許在掛有接觸網的線路（設有隔離開關的線路除外）整理車輛。
3.超限貨物：貨物裝車後，車輛停留在水平直線上，貨物的任何部位超出機車車輛限界基本輪廓者或車輛行經半徑為300公尺的曲線時，貨物的計算寬度超出機車車輛限界基本輪廓者，均為超限貨物。
4.計量安全檢測裝置：計量安全檢測裝置是對貨車、貨櫃進行科學計量及安全檢測監控、確保行車安全的重要設施。
5.鐵路貨車超偏載檢測裝置：鐵路貨車超偏載檢測裝置是鐵路貨運計量安全檢測系統的重要組成部分，是檢測貨車超載、偏載、偏重的主要裝置之一。
二、單項選擇（10）
1.在運輸中發現貨車偏載，不能繼續執行，由（ a ）及時換裝整理。
（a）發現站 （b）貨檢站 （c）車站 （d）貨運站
2.到達列車預檢是指（ c ）貨運檢查員應出場立崗預檢。
（a）列車停妥前 （b）列車進站時 （c）列車到達前5min （d）接受計畫時
3..整理作業需要開啟敞車側門時，不能採用的方法為（ b ）。
（a）使用翻門卡 （b）使用石塊掩夾 （c）用支門器支撐 （d）用車體上吊鉤鉤住門環
4.篷布繩索能拴結的部位為（ b ）。
（a）手閘杆 （b）支柱槽 （c）提鉤杆 （d）手扶梯
5.鋼絲繩與貨物、車輛稜角接觸處應採取（ b ）。
（a）防滑措施 （b）防磨措施 （c）安全措施 （d）防火措施
6.苫蓋篷布或加固貨物時，所用繩子或加固線**拴結後的餘尾部分，長度不得超過（ b ）一般不短於10mm。
（a）200mm （b）300mm （c）500mm （d）400mm
7.下列車輛中貨檢站必須進行攝像或照相的是（ c ）。
（a）裝運活動物的貨車b）軍用貨物（車）
（c）裝運長、大、笨重貨物的平車 （d）裝運二級毒害品的貨車
8.在不採取貨物配重措施的情況下，貨物總重心橫向位移不得超過（ a ）mm。
（a）100 （b）200 （c）300 （d）400
9.從事貨檢工作的從業人員必須經（ c ）考試合格後方能上崗。
（a）車站b）車務段 （c）鐵路局 （d）鐵道部
10.在運輸中發現貨車偏載、超載、貨物撒漏，以及因車輛技術狀態不良，經車輛部門扣留，不能繼續執行，除通知（ c ）外，應及時進行整理和換裝。
（a）發站 （b）到站 （c）有關單位 （d）發站和到站
11．在作用於貨物的各種力中,縱向慣性力.橫向力和垂直慣性力均作用在(b )。
a.貨物的幾何中心 b.貨物的重心
c.重車的重心 d.貨物與車地板的接觸面上
12.安裝車鉤緩衝停止器時，應（ c ）
a.將車鉤拉伸到最大限度，然後安裝車鉤緩衝停止器。
b.在車鉤壓縮的狀態下安裝。
c.在車鉤既不拉伸又不壓縮的條件下安裝。
d.沒有特別要求。
13.加固貨物所用繩索或加固線**拴結後的餘尾部分，長度不得超過300mm，一般不短於（ d ）
a.250mm b.200mm c.150mm d.100mm
14.使用落下孔、鉗夾式車輛裝載的貨物，裝後貨物底部與軌面的距離不得少於 （ b ） 。
a：100mm； b：150mm； c：200mm； d：250mm；
15.裝有（c）的超限貨物車輛禁止溜放。
a：超級超限b：一級及以上；
c：二級及以上； d：一級和二級；
三、填空（10）
1.運輸途中發生運輸票據丟失時或處理站應編制繼運到站。
答：丟失單位普通記錄
2.換裝整理的時間一般不應超過答：2天
3.途中補苫鐵路貨車篷布時，車站應在貨物運單、貨票或票據封套上註明補苫的答：張數和號碼
4.區段負責制是指在對貨物列車的中，按列車執行區段劃分貨運檢查站責任的制度。 答：交接檢查
5.貨運檢查員作業的基本程式是答：計畫安排和準備、到達列車預檢、檢查、整理
6.嚴禁在道心、枕木頭上行走，不准腳踏鋼軌面尖軌等。答：道岔連線杆
7.貨檢人員對劇毒品車輛要重點檢查。要認真檢查劇毒品車輛、貨櫃等狀態，沒有押運員的必須及時通知處理，同時通知公安部門採取監護措施。 答：發站派人
8.在貨檢攝、照相作業中，同組貨檢員互為答：安全防護
9.鐵路貨運檢查工作是保證和貨物安全的一項技術性較強的工作，是鐵路運輸安全生產的重要組成部分。 答：行車安全
10.貨運檢查人員應及時準確掌握到發列車車次、股道、時刻、列車編組內容及重點車情況，並準備好和答：作業工具、作業手冊
四、判斷（10）
1.裝運鮮活貨物時，應在封套的「記事」欄內註明 「活動物」或「易腐貨物」字樣。（√）
2.篷布不能作為裝載加固材料。（√）
3.遇有換裝發生貨物損失的情況時，必須在發現當日按批（車）編制貨運記錄。（√）
4.自備貨車應使用「特殊貨車及運送用具回送清單」作為運輸及交接憑證。（×）
5.貨檢人員發現貨車一側或兩側在車門上部施封時，應按現狀拍發電報繼運。（√）
6.途中站檢查發現使用無端、側板平車裝運生鐵塊時，可編制記錄後放行。（×）
7.貨運檢查站換裝整理產生費用按《鐵路貨物運輸管理規則》執行。（√）
8.貨運檢查員當班時應著裝整潔，著裝指的是鐵路**。（×）
9.貨運檢查員預檢時應重點檢查施封情況。（×）
10.編有記錄的施封鎖，保管期限為120天。（×）
實作一、單項選擇（15）
1.下列哪種車型報警資料可以不作處理。（ d ）
a敞車 b棚車 c平車 d罐車
2.鐵道部每月對超偏載監控網路執行狀態考核指標不包括哪一項。（ b ）
a資料上傳率 b故障率 c確保匹配率 d 報警率
3.超偏載檢測裝置故障（ d ）小時以上為大事故。
a 12 b 24 c 36 d 48
4.下列哪種裝置不屬於計量安全檢測裝置。（ b ）
a 軌道衡 b 單鬥稱重裝置 c 輪重測定儀 d 超限檢測裝置
5.軌道衡檢定時需要下列哪個部門參與。（ a ）
a鐵路局機務部門 b鐵路局總工室 c 鐵路局客運部門 d 鐵路局勞衛部門
6.造成3人以上10人以下死亡的事故為（ b ）。
a、重大事故 b、較大事故 c、一般a類事故 d、一般b類事故
7．鐵路交通一般事故由事故發生地（ b ）組織事故調查組進行調查。
a、人民** b、安全監管辦 c、鐵路管理機構 d、鐵路站段
8．鐵路交通一般事故的調查期限為（ d ）。
a、60日 b、30日 c、20日 d、10日
7. 裝運牛、馬、騾、驢等大型牲畜，應使用帶有（c）標記的木地板貨車。
a：； b：； cd：；
8.整理作業需要開啟敞車側門時，不能採用的方法為（b ）。
（a）使用翻門卡b）使用石塊掩夾
（c）用支門器支撐d）用車體上吊鉤鉤住門環
9.篷布繩索能拴結的部位為（ b ）。
（a）手閘杆 （b）支柱槽 （c）提鉤杆 （d）手扶梯
10.鋼絲繩與貨物、車輛稜角接觸處應採取（ b ）。
（a）防滑措施b）防磨措施
（c）安全措施d）防火措施
11. 在運輸中發現貨車偏載，不能繼續執行，由（a ）及時換裝整理。
（a）發現站 （b）貨檢站 （c）車站 （d）貨運站
12.到達列車預檢是指（ c ）貨運檢查員應出場立崗預檢。
（a）列車停妥前b）列車進站時
（c）列車到達前5mind）接受計畫時
13.在運輸中發現貨車偏載、超載、貨物撒漏，以及因車輛技術狀態不良，經車輛部門扣留，不能繼續執行，除通知（ c ）外，應及時進行整理和換裝。
（a）發站 （b）到站 （c）有關單位 （d）發站和到站
14.同一託運人裝運同一到站的液化氣體罐車必須派人押運，7～12車押運人數不得少於（b）。
（a）3人 （b）4人 （c）2人 （d）1人
15.在不採取貨物配重措施的情況下，貨物總重心橫向位移不得超過（ a ）mm。
（a）100 （b）200 （c）300 （d）400
二、填空（10）
1.途中站進行換裝整理後，產生費用按《鐵路貨物運輸管理規則》 執行。
2.配置超偏載檢測裝置的車站應設定專職超偏載監控人員 ， 24 小時**實時監控。
3.車站貨檢人員應根據檢測結果，核對現車無誤後，對危及行車安全的，及時列印超偏載甩車通知卡 ，並向車站行車排程部門報告。
4.車站對甩下的貨車重新過衡或進行偏載複核，確認超載、偏載後，按規定換裝整理和拍發電報 。
檢查員名單
教室衛生 新教室 一 1 班 一 3 班，二1班 二 3 班 姜思媛王冉毛睿三 1 班 老教室一樓 耿雨萱王亦銘陳子墨三 2 班二樓 耿通臧夢飛嚴家龍四 5 班三樓 汪廷威丁劉奇李旭三 3 班四樓 趙沈翔季震宇嶽星三 4 班五樓 莊典王妍趙翔三 5 班 課間操 東樓梯 程方正劉翔焦元飛四 5 班 西...
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事業單位專 兼 職紀檢監察員任職條件和職責 一 任職條件 1.遵紀守法意識強 政治覺悟高 綜合素質好 作風正派 辦事公道 責任心強的黨員幹部 2 堅持原則，原則性強，敢於向不良風氣作鬥爭 3 顧全大局，具有較強的組織協調能力和較強的政策水平 4 由事業單位初步推薦人員 經委紀委審核考察後予以任命。二...
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