地方融資平台在後金融危機時期的發展分析

2022-10-13 07:12:06 字數 857 閱讀 6405

[摘要]地方融資平台在地方建設中發揮了積極的作用,但金融危機中也暴露出融資平台的風險所在。後金融危機時期國家出台整頓方案,地方融資平台應如何迅速應對調整,文章分析了廣西地方融資平台有關實際情況,從集中優勢資源打造統一主體,多種方式積極募集資金,積極投資基礎設施和重點產業,逐步建立完善的公司治理和風險管理模式等幾方面對新型地方融資平台在廣西的整合方向作了乙個未來發展建議。會計師事務所應抓住地方融資平台轉型的時機,發揮自身所長,以滿足融資平台市場化多渠道的融資需求。

[關鍵詞]地方融資平台;後金融危機時期

一、地方融資平台產生的經濟背景

(一)地方建設資金窘迫的現狀,促使地方融資平台應運而生改革開放以來,我國城市化程序進入穩定快速發展階段,加速城市基礎設施建設對於改善居民生活水平和吸引產業集群、促進城市經濟發展水平有著重要作用。早期的城市基礎設施建設均依靠於財政的直接投入,資金**除國家劃撥資金外,主要**於地方財政收入,與快速增長的投資需求難以適應。到九十年代中期,更多**開始適度舉債先行投入建設並借助於未來的稅收增長形成良性迴圈,這一模式被證明對加速當地經濟發展、搶得市場發展先機起到了重要作用。

而在這一輪的融資發展中,為了突破資金瓶頸和法律障礙,各地開始建立了一系列的專業投融資公司或事業單位承擔建設任務,並利用這些單位法人承接銀行或信託資金。目前,擁有獨立財政權的各級**大多建立了這一類的建設單位,作為專案業主,在**的支援下完成專案融資、建設乃至經營的全部工作。

伴隨著中國經濟的高速發展,地方**投融資平台逐漸成熟起來,有了自己的定義。一般情況下是指地方**為了滿足基礎設施專案融資而組建的地方性投資公司、發展公司、城市建設公司、城建開發公司、城建資產經營公司等各種不同型別的平台公司。地方**通過財政撥款以及注入土地等其他固定資產組建乙個可以達到融資標準的公司,用來承擔地方**基礎建設投資的融資功能。

後金融危機時代什麼阻礙航運復甦

阻礙航運業恢復飛速發展的重要因素 保護主義的抬頭 航企運力過剩 航運市場最黑暗的時期已經過去,但在較長的一段時間內,航運市場難以回到2003年至2007年間飛速發展的 時代。中海集團總裁李紹德的這番判斷,代表了昨天參加 國際航運上海論壇2010 的大部分業內人士的聲音。推薦閱讀 技術面政策面共振緩公...

後金融危機時代的全球滑環市場走勢

金融危機過去2年多了,世界工業生產恢復的怎麼樣呢?滑環的需求有沒有進入乙個高峰期呢?森瑞普電子滑環生產商老總稱其市場滑環需求是目前在首季度稍高的展望相一致,並且表現出乙個積極的現象,滑環需求量在所有主要市場 都是增長的。約翰斯通說集團在各主要市場都提高了訂價,仍瞄準了訂價的積極影響和第一季度的銷售,...

後金融危機時代世界經濟發展模式的趨向

一 緒論 隨著 2008年9月15日美國第四大投資銀行雷曼兄弟控股公司申請破產保護,拉開了全球性金融危機的序幕,由次貸危機引發的美國金融危機迅速波及全球。這是二戰以來世界經濟最為嚴重的一次經濟衰退。而後,在世界各國 聯手救市,採取各種經濟手段和刺激措施的干預下,全球經濟出現了回暖,世界經濟慢慢得到了...