關於呼家樓車站主體左線m6線段扣拱施工
突遇水囊湧水坍塌險情應急處理實施情況
2023年6月20日下午15:20至19：35，呼家樓車站左線k19+898.
368(第136榀)扣拱噴砼施工時，在掌子面左側（西側）出現水囊滲水至湧水引發坍塌險情，在專案部、地鐵十號線項管處、第一總監辦領導的指揮下於晚8:30得到控制，突發險情應急搶險程式及處理過程情況如下：
一．突發事件應急預案啟動、報告程式
為了保證北京地鐵十號線呼家樓站的施工安全，對施工過程中可能遇到的突發事故，設定嚴密有效的監測系統，做好預防工作，一旦出現苗頭，能夠及時、迅速、有效搶險，將險情控制在最小範圍，將損失減少到最低程度，防止事故的發展擴大,制定本應急程式。
⑴ 遵循原則
① 迅速、準確、逐級上報的原則，即由事件發現人第一時間報告分部經理、駐地監理，分部同時立即啟動應急預案。分部經理和駐地監理迅速報告專案經理、總監，現場搶險領導組進入險情突發點指揮搶險工作，經現場核查判斷後，視嚴重程度情況報告地鐵10號線主管領導、並決定是否啟動配合救援方案和是否向**一級報告。
② 內部逐級、工地監理、建設單位及協作單位並舉報告的原則。
③ 自助自救，專業搶險和專業救援救治相結合。
⑵ 突發事件搶險報告程式圖
二．左線扣拱施工突遇水囊滲水引發坍塌應急處理實況記錄：
下午15:20左線k19+898.368(第136榀，車站進入m6線抬高段第7榀，拱跨12.
6m高6.2m)格柵連線筋焊接基本完成時，在掌子面左側拱部出現沁水，並逐漸發展擴大，現場技術員立即安排準備噴射混凝土封閉拱部，同時向駐地值班監理梁志剛報驗（隱蔽檢查）。
15:50掌子面左側滲水情況加劇，並有線狀明流出現，拱部土層
開始呈塊狀塌落，坍塌大於30cm，混凝土噴射困難，專案部黃志平副經理、總工呂斌會同駐地監理梁志剛現場決定立即啟動應急預案自救控制方案，準備小導管、網片、加氣磚，開始對拱部進行填充加固。
16:20掌子面水流加大，水流呈柱狀（直徑約100mm），坍塌加大（大於80cm），根據應急預案施工現場負責人立即通知專案部經理朱元生，駐地監理梁志剛按程式上報總監王曉剛。
裝置物資科安排落實地上、洞內水幫浦、網片、導管、水泥、沙袋等搶險物資，現場掌子面用彩條布將核心土及中**階土體覆蓋，防止流水沖刷造成更大危險，同時對未塌方部分抓緊噴射，減少影響範圍。
16：34專案經理朱元生、總監王曉剛到達第一現場，掌子面流水坍塌嚴重，封閉困難，經現場判斷險情危急，洞內若難以控制可能造成地面塌陷，造成重大社會影響，施工、監理（設計未能趕到）組成的搶險應急領導組研究決定在洞內自救的同時啟動地面應急方案，並分工如下：
（1） 周振金書記負責聯絡地面交警隊對險情對應地面進行交通
疏導，並上報設計徐福東、建設單位潘秀明總經理。負責地面對外新聞**的接待工作。
（2） 水源緊急調查處理：由分部總工呂彬組織人員根據掌子面
位置測量確定地面可能塌陷地面範圍，在地面交警的配合下圍護（京廣橋東側輔路與朝陽路交叉點）該區域，經詳細調查相應位置管線檢、井室，發現一南北走向φ600自來水閥門井漏水嚴重、積水1公尺多深。
（3）專案經理朱元生、總工王樹才、總監王曉剛負責洞內協調指揮和方案的制定。現場作業執行人梅洪武。
（4）監控量測組對該區域地面及管線進行布點監測，監測地面
及管線變形情況；
16：48完成交通疏導防護，安質部與交警協調對塌方影響範圍地面進行警戒；
16：55與朝陽自來水搶修公司聯絡，請求對該管線進行處理。17：50搶修隊趕到封堵滲漏。地面自來水搶修公司對管線漏水
進行處理，分部對井室內積水進行抽排，
18:00自來水漏水及井室積水處理完畢，地面繼續進行警戒。
17:30洞內搶險掌子面格柵上方約2方左右淤泥夾磚頭從掌子面左側拱部塌落，將掌子面左側已噴射的部分混凝土料推落，但是流水減小，分析為水囊影響，為防止險情進一步擴大，專案總工在掌子面指導，先將網片用小導管頂入塌方上部和側面，再用小導管，工字鋼形成支撐體系，填充加氣磚，埋設注漿管和引排管，開始進行噴射混凝土封閉；
18：20業主潘秀明趕到現場，同意現場進行的所有工作。
19:35掌子面拱部封閉完成，左側仍有一小股流水，安設了排水管進行引排，進一步對核心土及中下部台階掛網噴砼，進行全斷面封閉，並注漿加固拱部上方土體。趙陽值夜班，每小時通報一次封閉情況。
20：30險情全部得到控制，繼續進行封閉加固。
21日凌晨4點完成加固工作。地面對應小範圍圍擋，準備晚上進行地面處理。繼續地面交通防護和疏導。
21日18：40三方研究決定晚上地面鑿孔進行填充處理。
22：40鑿開地面（1.1m深）後發現約6m*3m空洞。駐地監理劉顯文值班。
23：10業主宋玲坤副總、專案經理朱元生、總監王曉剛和相關人員現場研究決定填充處理方案。
22日凌晨4點完成填充低標號砂灰拌和料12立方公尺，並注漿封閉路面。地面圍擋縮小，交通基本恢復正常。
三、險情分析：
地面管線情況：該處為車站進入m6線抬高段第7榀，拱頂距離地面8.2m，西側距離南北走向φ1250汙水管（埋深6.
3m）4.0m，掌子面前方（北側）4.2m為φ600(埋深1.
5m)南北走向自來水井室（漏水），另有一條φ1400(埋深2.3m)南北走向自來水管線與掌子面交叉。
洞內塌方情況：開挖前對前方掌子面進行了超前探測，未發現流水。塌方為掌子面拱部開挖後滲漏水所致，塌方在掌子面中心線左側長2.
5m，高度2m，寬度0.8m。從發現到險情出現僅乙個半小時。
險情原因：塌方過程流水無異味，後期水量較小，可排除為汙水管線滲漏所致；地面最近井室距離掌子面前方4.2m，且在掌子面中心位置，不是現場塌方最嚴重區域，因此該自來水井室滲漏不會造成掌子面塌方；從拱部塌方過程看先滲漏水而後有磚頭伴隨淤泥湧入，因此我們認為此事故主要原因為上部由於三環路改造遺留的廢棄井室存水，形成水囊，隨著掌子面開挖對土體擾動，產生漏水，使拱頂與廢井室之間土體塌落，最終造成該井室坍塌。
四、搶險穩定後處理措施：
①在掌子面封閉完成後立即開始對核心土及施工台階打設小導管掛網噴砼，然後對塌方部位進行注漿加固，減小地面沉降。
②地面上繼續進行警戒，待注漿完成，監測資料穩定後開放交通。
③對車站對應地面上所有管線井室進行調查，有積水及時進行處理，保證掌子面安全通過。
北京建工京精大房工程建設監理公司
北京地鐵10號專案專案部
2023年6月23日
配合搶險單位**表
提供救援單位**表
呼家樓站工地就近醫院表
地面北京地鐵十號線呼家樓車站
主體左線m6線段扣拱施工
湧水坍塌險情應急處理實施情況
北京建工京精大房工程建設監理公司
北京地鐵十號線專案監理部
2023年6月23日
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