一、 編制依據:
（1）《鐵路隧道設計規範》tb 10003-2005
（2）《鐵路隧道施工技術規範》tb 10204-2002
（3）《鐵路工程物理勘探規程》tb 10013-2004
（4）《岩土工程勘察規範》gb 50021-2001
（5）《鐵路隧道工程施工技術指南》tz 204-2008
（6）《新建鐵路工程測量規範》tb 10101-99
（7）《鐵路隧道超前地質預報技術指南》（鐵建設【2008】105號）
（8）《鐵路隧道監控量測技術規程》tb 10121-2007
（9）《鐵路工程基本作業施工安全規程》tb 10301-2009
（10）《鐵路隧道工程施工安全技術規程》tb 10304-2009
（11）《鐵路隧道風險評估與管理暫行規定》（鐵建設【2007】-200號）
（12）《關於進一步明確軟弱圍岩及不良地質鐵路隧道設計施工有關技術規定的通知》（鐵建設【2010】-120號）
（13）《關於進一步加強鐵路隧道設計施工安全管理工作的通知》（建技【2010】-352號）
（14）川藏鐵路ｌｌｊｌ-１０標隧道地勘報告、設計檔案。
二、 工程概況：
崗木拉山隧道位於**自治區公尺林縣境內，崗木拉山隧道起訖里程：dk346+340～dk358+000，全長11660m，其中單線隧道長11357公尺，車站隧道長303m，隧道最大埋深1800m。裡龍車站伸入隧道進口端，dk346+340～dk346+643段為車站大跨段。
線路縱坡為1‰/1400m、3‰/4100m、－6.0‰/6430m、－3.0‰/500m的人字坡，隧道洞身dk347+163.
334～dk347+546.830段位於r＝3000m的左偏曲線上，其餘段落均位於直線上。
色拉丘隧道起訖里程dk358+585～dk361+210，隧道全長2625m，其中暗洞長2608m，明洞長17m。位於青念青唐古拉山與喜馬拉雅山之間的藏南谷地高山區，山高谷深，氣候極端惡劣。山脈呈南北向縱貫延展，谷嶺相間，地勢起伏跌宕。
區內山勢雄偉，內高點位於隧道軸線左側山脈，標高為3825m；最低點位於隧道進口寬谷地帶，標高為3065m。隧道縱斷面標高範圍為3094～3813m。 色拉丘隧道為單線隧道，線路縱坡9.
0‰/15m、10.8‰/2550m、1.0‰/60m的單面坡，隧道位於直線上。
布喀木隧道進口里程dk362+180，出口里程dk371+420，全長9240m，車站隧道長320m；其中車站大跨段261m，隧道最大埋深約1381m。康薩車站伸入隧道進口端，本隧進口dk362+180～dk362+500為車站進洞設計範圍，其車站大跨範圍為dk362+180～dk362+441。線路縱坡為1.
0‰/1350m、3.0‰/2900m、-9.0‰/6100m的人字坡，隧道進口端63.
573m位於r=1800m的左偏曲線上，隧道其他段落均位於直線上。
三、 超前地質預報的目的：
1、 超前地質預報是工程勘察工作的延續，是保證隧道施工安全、優化設計、實現施工資訊化的重要基礎 。
2、 為保證隧道的順利施工，避免隧道坍塌、突水、突泥災害的發生，防止造成地表水、地下水流失，破壞當地生態環境，確保施工安全。
3、 在超前地質預報驗證不良地質的發育範圍、地下水水量、水壓等地質叄數後，根據探測的前方圍岩情況，進行初步分析，並與設計地質進行對比和修正支護叄數。
4、 及時掌握開挖狀況，注意土石成分、圍岩特徵，隧道開挖過程中，監視和編錄地質及水文地質變化，記錄和分析有關圍岩變化、塌方情況。
四、 監理工作流：
1、 一般規定：
1） 超前地質預報的內容：
a、 斷層及斷層影響帶的位置、規模及其性質。
b、 軟弱夾層的位置、規模及其性質。
c、 熔岩的位置、規模及其性質。
d、 不同岩性、圍岩級別變化介面的位置。
e、 工程地質災害可能發生的位置和規模。
f、 含水構造的位置、規模及其性質
2） 超前地質**、預報目前常用的方法有常規地質法、物理勘探法、鑽探法等，施工中應該將幾種預報手段綜合運用，取長補短，相互補充和印證。
3） 結合結合崗木拉山隧道、色拉丘隧道、布喀木隧道、扎繞隧道、公尺林隧道及常用的物理勘探方法 ，採取的超前地質**、預報的、手段。
2、 監理要點：
1） 檢查施工單位現場地質、物探專業技術人員數量及能力，裝置型別及數量，超前地質預報的實施和資料採集。
2） 落實責任、相互配合、認真實施，做到預報資訊真實準確、傳遞順暢、反饋及時、決策迅速、處理及時。施工單位應將超前地質預報工作納入工序管理，嚴格按超前地質預報方案和實施細則實施。
3） 檢查施工單位隧道超前地質預報的方法、預報內容、預報頻次。
4） 資訊判釋、資料採集與處理，超前地質預報顯示地質條件異常時，應督促施工單位及時採取措施，防止事故發生。
5）施工中應高度重視災害預警及救援，配備專人做好**、監測檢查及警報工作，確保施工安全。
超前地質預報方案 jsp
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隧道超前地質預報方案
太中銀鐵路工程zq v標段 編制 楊毅輝 審核 孫國華 中國建築總公司太中銀鐵路工程第六專案部 2006年12月20日 隧道超前地質預報方案 一 隧道超前地質預報 隧道施工地質超前預報是隧道掘進施工中的一部分，貫穿於隧道施工的全過程。通過隧道地質超前預報所收集的資料整理分析及時反饋資訊，用於指導隧道...
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