緊湊級轎車仍然是汽車市場上最大的一塊蛋糕，在高階車型還沒有形成氣候之時，自主品牌紛紛將矛頭對準這個級別。最近鳳凰汽車試駕了兩款**的自主緊湊級轎車，分別是剛剛改款的新寶駿630和全新車型海馬m3，我們就來比較一下這兩款車，看看它們分別有什麼值得購買的優勢。
提起寶駿630和海馬m3這兩款車有乙個有意思的地方，兩款車的名字似乎都與寶馬有些聯絡，品牌名稱各佔乙個字，而630和更有氣勢的m3也會讓人產生聯想。但是這兩款自主家用車的對抗，重點不是運動，而是更加實惠的地方。
在外形設計方面，**寶駿630依然保持了相對穩重的設計風格，但是也增加了一些時尚的元素。在1.5l車型上採用的飛翼式前格柵也改為與1.
8l車型相同的樣式，運用大量更耀眼的鍍鉻設計提公升了時尚與動感，與鷹眼晶鑽前大燈組合，視覺上更富衝擊力。全新造型的鋁合金輪轂也增強了運動感。
車尾樣式則沒有任何變化，略微上翹線條、極富層次感的尾燈設計都迎合著運動、時尚的設計理念。u型的後備箱蓋中間凸起的線條很好地避免了造型的平淡，配合立體式設計的尾燈和造型飽滿的後保險槓，營造出一些運動風格。車尾上沿略微凸起的線條塑造出了乙個先天的小尾翼，不僅美觀，還在高速行駛的過程中可以起到一定的擾流作用。
相比起來，海馬m3的整體外觀設計採用了更加激進的設計方式，所以看起來更酷一些。前臉的設計可以說是整車的亮點，符合多層次的前臉設計，配合鍍鉻的前格柵，顯得有一定檔次。前大燈採用多雙線條設計，增加了些許的立體感，尤其在霧燈的位置配備了同價位中少有的日間行車燈，雖然沒有採用led燈源，但也值得稱讚。
車身側面線條整體為向下的趨勢，可以感覺到廠家著力想要勾勒出動感的造型。尾部設計簡潔明快，尾燈的造型也穩重大方。值得肯定的是，兩款車載設計上都有了很強的自主性，並且美觀性也達到標準，這說明現在的自主車已經不再是幾年前那樣靠模仿而生存的時代了。
可能很多人在選擇自主車時都會考慮車身尺寸的問題，畢竟同樣的**完全可以選擇一款合資的小型車，那麼如果能夠獲得更大更寬敞的乘坐體驗，就能夠成為選擇自主車型的誘因。
從尺寸上看，寶駿630和海馬m3基本處於相同的水平線上，各項資料相差都在毫釐之間。寶駿630的軸距為2640公釐，要比海馬m3稍長40公釐，整車長度也略長一些，但是高度上稍遜於對手。
尺寸上的細微差別在車內空間也沒有體現出過大的差距來，通過實際體驗，可以看出兩款車對於正常身材的乘客來說，都能夠獲得比較出色的乘坐體驗，這也是選擇自主車型的一大優勢。
在內飾的設計上，兩款車都採用了偏簡潔溫馨的設計定位，這也與其車型的定位相符。其中寶駿630採用黑色作為內飾的主色調，但是在中控台面板、車門和座椅上都用了橙色的搭配，顯得更加鮮亮。而海馬m3則直接選擇了常見的深淺兩種顏色的搭配，這樣的組合在家用車中非常常見。
而兩款車的中控台都採用了亮銀色的溝邊，提公升了內飾的氛圍感。
在儲物空間上，兩款也都表現出了家用車應有的實用性。除了常規的**扶手箱和手套箱這樣的儲物空間之外，兩款車也都提供了一些方面駕駛者使用的小型儲物盒。
寶駿630在中控台上提供了三個儲物空間，上方的小格仔方面隨手放置手機、票據等東西，下方還設定了帶蓋子的儲物盒，可以對物品隱私起到一定的保護作用，而擋把前方的位置也能夠放置東西。
我們試駕的這兩款車分別為寶駿630 1.5l自動精英型和海馬m3 1.5手動豪華型，撇開變速箱的區別，兩款車在各自的車系中都處於較高配的版本，這也使得我們對其配置的比較更具參考性。
舒適與便利性配置上，兩款車也有比較好的表現。首先諸如行車電腦、多功能方向盤、倒車雷達這樣對駕駛有顯著幫助的配置兩款車都進行了配備。而在影音娛樂方面，兩款車都提供了usb介面，這對於現在的用車者來說是乙個既方便又實惠的配置。
兩款車在配置的差異上，體現在海馬m3的方向盤採用真皮包裹，手感有一定的提高。車窗防夾功能也能夠避免誤操作帶來的傷害。更加重要的是海馬m3提供了自動空調，這應該算是兩款車配置上最大的差別了，但是總體來講，兩款車的配置基本都能令人滿意。
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