目錄第1章： 緒論3
第2章: 工藝分析4
2.1 接線盒產品工藝分析4
2.2接線盒拉深的工藝計算5
第3章: 模具設計9
3.1 接線盒拉深模主要零件的設計計算9
第4章接線盒拉深模裝配圖的設計繪製11
第5章接線盒拉深模主要零件圖的設計繪製13
第6章接模具製造20
小結28
摘要：接線盒拉深模的設計步驟，其主要包括工藝設計、工作零件設計、壓邊裝置、凸、凹模圓角半徑的的確定、凸、凹模間隙等。在充分分析本件結構和了解拉深模常用機構及工作原理的基礎上，制定出本件的拉深模設計的工藝路線：
製件工藝性分析→分析，比較，確定工藝方案→繪製排樣圖→計算各工序衝壓力和總壓力→選擇沖壓裝置→計算壓力中心→計算並選擇成型零件→其它主要零部件的設計→繪製模具**圖，零件圖→安全裝置分析。在設計過程中，模具採用了單工序模，採用倒裝結構，出件時用卸料螺釘頂出。但同時，本設計也存在許多不足，有待於完善。
如設計的過程中沒有考慮模具的製造工藝過程，模具的有效成本和模具的實用性。在設計過程中，模具採用了單工序模，採用倒裝結構，出件時用卸料螺釘頂出。
關鍵詞：拉深模接線盒凸、凹模
第1章緒論
近年來，我國沖壓模具水平已有很大提高。大型沖壓模具已能生產單套重量達50多噸的模具。為中檔轎車配套的覆蓋件模具國內也能生產了。
精度達到1~2μm，壽命2億次左右的多工位級進模國內已有多家企業能夠生產。表面粗糙度達到ra≦1.5μm的精衝模，大尺寸（φ≧300mm）精衝模及中厚板精衝模國內也已達到相當高的水平。
雖然如此，我國的沖壓模具設計製造能力與市場需要和國際先進水平相比仍有較大差距。這些主要表現在高檔轎車和大中型汽車覆蓋件模具及高精度衝模方面，無論在設計還是加工工藝和能力方面，都有較大差距。轎車覆蓋件模具，具有設計和製造難度大，質量和精度要求高的特點，可代表覆蓋件模具的水平。
雖然在設計製造方法和手段方面已基本達到了國際水平，模具結構功能方面也接近國際水平，在轎車模具國產化程序中前進了一大步，但在製造質量、精度、製造週期等方面，與國外相比還存在一定的差距。
標誌衝模技術先進水平的多工位級進模和多功能模具，是我國重點發展的精密模具品種。有代表性的是集機電一體化的鐵芯精密自動閥片多功能模具，已基本達到國際水平。但總體上和國外多工位級進模相比，在製造精度、使用壽命、模具結構和功能上，仍存在一定差距。
接線盒拉深模的設計步驟，其主要包括工藝設計、工作零件設計、壓邊裝置、凸、凹模圓角半徑的的確定、凸、凹模間隙等。在充分分析本件結構和了解拉深模常用機構及工作原理的基礎上，制定出本件的拉深模設計的工藝路線：製件工藝性分析→分析，比較，確定工藝方案→繪製排樣圖→計算各工序衝壓力和總壓力→選擇沖壓裝置→計算壓力中心→計算並選擇成型零件→其它主要零部件的設計→繪製模具**圖，零件圖→安全裝置分析。
在設計過程中，模具採用了單工序模，採用倒裝結構，出件時用卸料螺釘頂出。但同時，本設計也存在許多不足，有待於完善。如設計的過程中沒有考慮模具的製造工藝過程，模具的有效成本和模具的實用性。
在設計過程中，模具採用了單工序模，採用倒裝結構，出件時用卸料螺釘頂出。
第2章工藝分析
2. 1 接線盒產品工藝分析
根據零件圖尺寸要求，此件屬於高矩形件。尺寸公差要求較鬆，均為自由公差。圓角半徑均滿足矩形圓角半徑的要求。
故可採用矩形拉深工藝拉深此件。此件的公差等級均按it13級要求。
2.2 接線盒拉深的工藝計算
⑴計算毛坯尺寸
① 確定修邊餘量。此件是帶凸緣的矩形件，修邊餘量δb需按(b為工件寬度)的值來確定，由於此件在寬度方向的凸緣尺寸(48-44=4)小於長度方向上的凸緣尺寸(110-88=26)，在應用bf值時需按長度方向的凸緣尺寸進行相關尺寸計算，即
44﹢26=70(mm)
70/44=1.59
δb=3.0(查《沖壓工藝與模具設計》)
② 計算毛坯尺寸，在處理毛坯尺寸計算時，應根據h/b（h為工作高度）的值來確定毛坯的形狀及毛坯尺寸的計算方法，毛坯尺寸無論採用哪種方法計算都應遵循毛坯表面積與工件面積相等的原則。此工件的毛坯形狀按橢圓形毛坯要求，在確定毛坯尺寸前需要對工件做如下處理。
ａ 把工件分成兩部分,一部分是不帶凸緣的矩形體,另一部分是凸緣部分,凸緣部分視為乙個矩形環。如圖
ｂ 計算長度方向圓弧半徑（）時，需按毛坯表面積與工件表面積相似的原理來計算，即
b×b（方形件毛坯面積）﹢×（正方形環面積）=
b×b（方形件毛坯面積）
=﹢4b（h﹣0.43）﹣1.72 (h﹢0.5)﹣4rp（0.11﹣0.18）
=44×44﹢4×44(49﹣0.43×2)﹣1.72×8×(49﹢0.5×8)﹣4×2×(0.11×2﹣0.18×8)
=9689.12(mm平方)
正方形環面積=76×76﹣44×44=3840(mm平方)
= (mm
寬度方向的圓弧半徑為ra，ra按下式計算
2×65.6﹢(84-44)=171.2(mm)
133.5(mm
240(mm
以上各式中 b—工件寬度，mm；
a—工件長度，mm；
h—工件高度，mm；
—工件底部圓弧半徑，mm；
—轉角半徑，mm；
—毛坯長度方向的圓弧半徑，mm；
—毛坯寬度方向的圓弧半徑，mm；
l—毛坯長度，mm；
k—毛坯寬度，mm；
毛坯外形見圖
③ 拉深次數（n）的確定。按工件相對高度h/b及毛坯相對厚度t/b（×100%）確定拉深次數。相對高度包括修邊餘量。
h/b=49/44≈1.11
t/b=1/44×100%=2.27%
查《沖壓工藝與模具設計》確定工件拉深次數為2次。
④ 確定工序件形狀。對於需多次拉成的矩形件，其工序件的形狀與尺寸都不是唯一的，這一點與多次拉深圓筒形件不同。下面介紹的拉深方法不是唯一的，而是生產中常採用的方法，對於其他方法可參考相關設計資料。
多次拉深的矩形體，關鍵要處理n—1次拉深件的形狀和尺寸。n－1次拉深件的形狀和尺寸確定得是否合理，決定矩形件是否能拉成。對於a×b的高矩形件仍可採用b×b的高方形件的分析與處理方法，來確定n—1次工序件的形狀和尺寸。
此件n—1次工序件的形狀為橢圓形工序件，短邊一側的圓弧半徑為，長邊一側的圓弧半徑為，其計算公式為
0.705b﹣0.41﹢δ
0.705a﹣0.41﹢δ
式中δ——角間距，mm，取δ=0.35rc。
所以0.705×44﹣0.41×8﹢0.35×8=30.54(mm)
0.705×84﹣0.41×8﹢0.35×8=58.741(mm)
n﹣1次工序件的長軸an-1，短軸bn-1的計算公式為
2﹢（a﹣b）
2﹣ (a﹣b)
即的圓心在長軸上，距短邊為b/2，的圓心在短軸上，距長邊為a/2。此件拉深凹模工作截面圖如圖所示
（2）計算拉深力
式中 k——修正係數，取0.5；
l拉深件截面周長，mm。
第3章模具設計
3.1 接線盒拉深模主要零件的設計計算
電纜 接線盒吊掛標準
第一條電纜不應懸掛在壓風管或水管上，不得遭受淋水,並嚴禁懸掛任何物件。電纜同壓風管 供水管在巷道同一側敷設時，必須設在管子上方，並保持0.3m以上的距離。在有瓦斯抽放管路的巷道內，電纜 包括通訊 訊號電纜 必須與瓦斯抽放管路分掛在巷道兩側。盤圈或盤 8 字型的電纜不應帶電，但給採掘機組供電的電纜不受...
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