路塹段汛期施工方案
中鐵十六局北京工程指揮部京津城際延伸線工程專案部承建cjdk180+050~cjdk180+400路塹段（路塹圍護結構、基坑開挖、鋼支撐、主體結構）工程。特制定如下雨季施工方案：
開工前要先作好臨時排水設施，包括臨時排水溝、截水溝及橫向排水溝、排水管等，以利雨期排水、排洪；對可提前做永久性排水設施的排水工程提前進行施工。
2.1 鋼筋工程
鋼筋堆放場地應夯實，並高於現場地面，用墊木將鋼筋架起250mm，避免因雨水浸泡而鏽蝕，鏽蝕嚴重的鋼筋使用前要進行除鏽，並試驗確定是否降級處理。加工好的成品、半成品雨天應覆蓋，防止鏽蝕，大風、雷雨天氣，施工層上鋼筋工程應停止作業，防止雷電傷人。如果本工程鋼筋採用直螺紋連線，套筒和已整得的絲頭嚴防鏽蝕。
2.2 鋼結構製作及吊裝工程
(1)施工所用的電焊機、氧氣瓶、乙炔瓶應有防雨棚。
(2)雨期塔吊使用前必須檢查避雷及接地接零保護是否有效，雨後必須及時檢查塔吊路基有無下沉現象，發現問題及時處理。
(3)預製構件及鋼結構的材料、構件應放置在地勢較高的地主，周圍排水暢通，以防積水鏽蝕。
(4)吊裝構件應先試吊，確認無誤後方可進行正式吊裝作業。
(5)吊裝作業突然遇雨時，必須對己就位的構件做好臨時支撐加固。
(6)雨天焊接作業必須在防雨棚內進行，嚴禁露天冒雨作業。
(7)雨季結構製作應除鏽後及時刷防鏽漆，刷漆前確認基層乾透後方可進行。
2.3 腳手架工程
(1)各工程隊雨季施工用的腳手架、龍門架、纜風繩等定期進行安全檢查，對施工腳手架周圍的排水設施要進行認真地清理和修復，確保排水有效，不衝不淹，不陷不沉發現問題及時處理。
(2)腳手架、龍門架地基應堅實，立桿下應設墊木或墊塊。
(3)在每次大風或雨後，必須組織人員對腳手架、龍門架及基礎進行複查，有鬆動及時處理。
2.4 土方與基礎工程
(1)雨季進行土方與基礎工程時，要妥善編制切實可行的施工方案、技術質量措施和安全技術措施，土方開挖前備好水幫浦。
(2)雨季施工，人工或機械挖土時，必須嚴格按規定放坡，坡度應比平常施工時適當放緩，多備塑料布覆蓋，必要時採取邊坡噴砼保護。基坑及邊坡一起檢驗，基坑上口3m範圍內不得有堆放物和棄土，基坑（槽）挖完後及時組織打砼墊層，基坑周圍設排水溝和集水井，隨時保護排水暢通。
(3)施工道路距基坑口不得小於5m。
(4)坑內施工隨時注意邊坡的穩定情況，發現裂縫和塌方及時組織撤離，採取加固措施並確認後，方可繼續施工。
(5)基坑開挖時，應沿基坑邊做小土堤，並在基坑四周設集水坑或排水溝，防止地面水灌入基坑。受水浸基坑打墊層前應將稀泥除淨方可進行施工。
(6)回填時基坑集水要及時排掉，回填土要分層夯實，幹容重符合設計及規範要求。
(7)施工中，取土、運土、鋪填、壓實等各道工序應連續進行，雨前應及時壓完己填土層，並做成一定坡勢，以利排除雨水。
(8)混凝土施工時考慮隨時準備遮蓋擋雨和排出積水，防止雨水浸泡、沖刷、影響質量。
(9)樁基施工前，除整平場地外，還需碾壓密，四周做好排水溝，防止下雨時造成地表鬆軟，致使打樁機械傾斜影響樁垂直度。鑽孔樁基礎要隨鑽、隨蓋、隨灌混凝土。每天下班前不得留有樁孔，防止灌水塌孔。
重型土方機械、挖土機械、運輸機械要防止場地下面有暗溝、暗洞造成施工機械沉陷。
2.5 模板工程
(1)大模板堆放其自穩角要符合要求(750~800)，吊裝、運輸、裝拆、存放必須穩固可靠，模板安裝就位後，應設專人負責將鋼模板串聯，接通地線，防止漏電傷人。脫模劑應為排油質，塗刷後嚴防雨水沖刷。
(2)各施工現場模板堆施要下設墊木，上部採取防雨措施，周圍不得有積水。
(3)模板支撐處地基應堅實或加好墊板，雨後及時檢查支撐是否牢固。
(4)拆模後，模板要及時修理並塗刷隔離劑。
2.6 現澆混凝土工程
(1)本工程主體結構全部採用商品混凝土，應注意收聽天氣預報，避免大雨天氣澆築混凝土，如發生雨天澆築混凝土的情況，要保證現場有足夠的覆蓋材料，及時覆蓋，在徵得設計單位同意後可以預先設定施工縫，以便雨天能夠及時停止澆築，同時加強坍落度檢測，保證混凝土強度。
(2)砼澆築前必須清除模板內的積水。
(3)砼澆築前不得在中雨以上進行，遇雨停工時應採取防雨措施。待繼續澆灌前應清除表面鬆散的石子，施工縫應按規定要求進行處理。
(4)砼初凝前，應採取防雨措施，用塑料薄膜保護。
(5)澆灌混凝土時，如突然遇雨，要做好臨時施工縫，方可收工。雨後繼續施工時，先對接合部位進行技術處理後，再進行澆注。
2.7 雨季施工技術保證措施
認真進行現場準備、技術準備和材料準備，保障各項工作滿足雨季施工的要求。
各專業工長在雨季施工前應結合本工種雨季施工特點，編制技術交底，在作業前向工人交代清楚。嚴格執行規範和工藝標準要求，作好工種自檢、工序交接檢，做好雨季施工的中間檢查。保證施工各項工作的措施能力達到要求。
2.8 雨季施工安全保證措施
落實安全生產責任制，做好職責分工，組織各專業班組進行安全教育。
認真組織安全檢查，下雨後，要對運輸道路、施工機械、腳手架、塔吊、外用電梯進行全面檢查，確保安全的情況下，方可進行生產活動。
（1）下雨期間停止施工作業，專案部安排專人24小時現場巡視，發現安全隱患時及時通知專案負責人。
（2）發生損壞鐵路營業線裝置，危及行車時，施工負責人立即通知駐站聯絡員和遠端防護員組織攔停列車，駐站聯絡員向車站值班員申請攔車和不向事故隱患區段發放列車；遠端防護員將響墩放置在離事故地點800公尺以外處鋼軌上；如期間有列車開來時，防護員急速奔向列車，奔跑過程中不間斷向列車顯示停車訊號攔停列車。停車訊號：昼間展開的紅色訊號旗；夜間紅色燈光。
昼間無紅色訊號旗時，兩臂高舉頭上向兩側急劇搖動；夜間無紅色燈光時，用白色燈光上下機具搖動。
（3）施工期間，設專人收聽近、遠期天氣預報，做好天氣預報蒐集工作，並根據天氣預報情況安排施工，下雨時及時做好邊坡覆蓋及排水工作。
（4）施工現場定期定時向各主管部門匯報施工進度和安全情況。
2.9 指揮排程程式和搶險步驟
現場巡視員在現場巡視時，若發現有險情要火速上報。防汛指揮小組組長要立即趕赴現場指揮搶險工作，同時向上級匯報，主要步驟如下：
(1)啟動防汛應急救援預案。
(2)實施現場安全警戒。
(3)組織搶險隊伍到位，搬運應急救援物資和裝置。
(4)組織現場人員撤退，對傷員進行救治。
(5)加強對排水溝的疏導，自然排水不利情況下進行人工抽水，將水抽至汙水、雨水井內。
(6)附近建築若有異常，疏散建築物中人員。
(7)協助上級單位制定現場應急救援方案。
(8)協助上級有關單位展開救援。
(9)進行事故善後處理。
下面為附送畢業**致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！
畢業**致謝詞
我的畢業**是在韋xx老師的精心指導和大力支援下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪，**凝聚著他的血汗，他以嚴謹的治學態度和敬業精神深深的感染了我對我的工作學習產生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意
這三年來感謝廣西工業職業技術學院汽車工程系的老師對我專業思維及專業技能的培養，他們在學業上的心細指導為我工作和繼續學習打下了良好的基礎，在這裡我要像諸位老師深深的鞠上一躬!特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業老師，但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關懷讓我走出了很多失落的時候，「明師之恩，誠為過於天地，重於父母」，對吳老師的感激之情我無法用語言來表達，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意!
感謝這三年來我的朋友以及汽修0932班的四十多位同學對我的學習，生活和工作的支援和關心。三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟!正是一路上有你們我的求學生涯才不會感到孤獨，馬上就要各奔前程了，希望（，請*****。
）你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背後還有汽修0932班這個大家庭!
最後我要感謝我的父母，你們生我養我，縱有三世也無法回報你們，要離開你們出去工作了，我在心裡默默的祝福你們平安健康，我不會讓你們失望的，會好好工作回報社會的。
致謝詞2
在本次**設計過程中，感謝我的學校，給了我學習的機會，在學習中，老師從選題指導、**框架到細節修改，都給予了細緻的指導，提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴謹求實的治學態度、高度的敬業精神、兢兢業業、孜孜以求的工作作風和大膽創新的進取精神對我產生重要影響。他淵博的知識、開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇**是在老師的精心指導和大力支援下才完成的
感謝所有授我以業的老師，沒有這些年知識的積澱，我沒有這麼大的動力和信心完成這篇**。感恩之餘，誠懇地請各位老師對我的**多加批評指正，使我及時完善**的不足之處。
謹以此致謝最後，我要向百忙之中抽時間對本文進行審閱的各位老師表示衷心的感謝。
開學自我介紹范文：首先，我想說「榮幸」，因為茫茫人海由不相識到相識實在是人生一大幸事，更希望能在三年的學習生活中能夠與大家成為好同學，好朋友。其次我要說「幸運」，因為在短暫的私下接觸我感覺我們班的同學都很優秀，值得我學習的地方很多，我相信我們班一定將是團結、向上、努力請*****。
）的班集體。最後我要說「加油」衷心地祝願我們班的同學也包括我在內通過三年的努力學習最後都能夠考入我們自己理想中的大學，為老師爭光、為家長爭光，更是為了我們自己未來美好生活和個人價值，加油。哦，對了，我的名字叫「***」，希望大家能記住我，因為被別人記住是一件幸福的事！！
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