【新聞稿
8月汽車銷量資料公布，啟辰品牌再傳捷報，啟辰雙車銷量達9052臺，環比7月增長27.8%， 實現1-8月累計銷量5.93萬輛，據悉領跑合資自主品牌。
今年年中，啟辰品牌發起「深耕行動」，並提出下半年環比上半年增長50%的目標，確保全年10萬台銷量目標達成。按照業內普遍規律，7、8月本是汽車消費淡季，啟辰品牌卻在淡季就已經開始發力，可見其品牌和產品的競爭力。
淡季不淡啟辰發起10萬衝刺
今年上半年，啟辰實現銷售4.37萬台，要完成全年10萬台的目標，意味著下半年要銷售5.63萬台。
東風日產對此信心十足，啟辰事業部部長葉磊在接受採訪時表示，業內普遍有上下半年銷量45:55的規律，而且啟辰在品牌、網路、營銷、組織四個方面的「深耕行動」，將會提高網點經營質量，有力提公升銷量。除此之外，啟辰在下半年還會有一款全新車型上市， d50、r50也會推出新型號，產品線的擴充也為年銷10萬台目標達成提供了充分保障。
從汽車市場規律來看，7、8月份因為氣候炎熱、需求不旺等原因，是一年中銷售最低迷的淡季，而接下來的9、10月份則被稱為「金九銀十」，是一年銷售旺季。但啟辰品牌在7、8月份的表現都可圈可點，7月份銷售6538臺保持平穩，8月份銷售9052臺，提前呈現出**之勢。可以預期，進入「金九銀十」旺季，啟辰月銷量將輕鬆突破萬台。
實力說話啟辰至臻品質贏信賴
啟辰品牌能在淡季「逆襲」，憑藉的是超越競品的綜合實力。啟辰d50和r50上市以來迅速樹立了「空間之王、能效之王、可靠之王」的口碑，今年4月份2013款新車的上市，進一步擴大了兩款車型的領先優勢。
在空間上，啟辰d50和r50憑藉2600mm的軸距和1840mm的室內有效車長，構築了遠超同級的內部空間。尤其後排腿部空間，分別達到596mm和624mm，足可媲美中高階車。而一般競品的後排腿部空間資料多在500mm以下。
在能效上，啟辰d50、r50的2013款車型憑藉百公里綜合工況油耗僅6.0l的能效表現，成為「史上最省油1.6l車型」。
在成品油**始終盤桓在高位的背景下，啟辰的能效優勢贏得更多消費者青睞。
在品質上，啟辰的可靠表現有口皆碑。今年，啟辰開展了「品質透明行動」，由「百媒見證、萬里測試、千人證言」三個階段構成。6月份舉行的「百媒見證」活動邀請意向客戶到生產線上選車，旨在向消費者「透明」啟辰世界級的製造品質。
近期開展的「萬里測試」活動，則通過對在一年內行駛10.967萬公里車輛的嚴苛檢測和深度拆解，向消費者「透明」啟辰車輛的可靠、耐用品質。
日前，啟辰從使用者中海選出的、已行駛10.967萬公里的「里程王」車輛在國家汽車質量監督檢驗中心（襄陽）接受了全方位的專業檢測。涵蓋動力性、經濟性、操控穩定性、防雨密封性、制動效能、排放汙染物六大專案的檢測結果表明，啟辰「里程王」在六大方面均滿足國家相關標準的要求，部分指標甚至因為磨合更充分而優於新車。
比如在動力性方面，「里程王」的最高車速、加速效能均優於新車。在經濟性方面，「里程王」的百公里綜合工況油耗測試為6.13l，優於該型號新車（2012款d50 mt）。
中國汽車市場發展日趨成熟，消費也逐漸回歸理性。當前車市的競爭已非單純的產品力的競爭，而是體系實力的競爭。啟辰因為在品牌成立之初就傾全力打造了研發、採購、製造、銷售、服務的強大價值鏈，在經過產品上市一年多的磨合之後，產品、品質、服務的表現都更趨精湛，因此，「桃李不言，下自成蹊」。
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