（4）採掘工作面底板破裂，沿裂縫有高壓水噴出，並伴有「嘶嘶」聲或刺耳水聲。
（5）採掘工作面底板發生「底爆」，伴有巨響，地下水大量湧出，水色呈乳白色或黃色。
3．鬆散孔隙含水層突水預兆
（1）礦井採掘工作面突水部位發潮、滴水且滴水現象逐漸增大，仔細觀察可以發現水中含有少量細砂。
（2）採掘工作面發生區域性冒頂，水量突增並出現流砂，流砂常呈間歇性，水色時清時混，總的趨勢是水量、砂量增加，直至流砂大量湧出。
（3）頂板發生潰水、潰砂，這種現象可能影響到地表，致使地表出現塌陷坑。
上面礦井突水現象是礦井發生突水災害典型的情況，在礦井實際的突水事故過程中，這些預兆不一定全部表現出來，所以煤礦防治水工作應該細心觀察，認真分析、判斷。
五、煤炭自然發火的預兆
煤炭自燃的初期預兆有如下幾種：
（1）巷道內濕度增加，出現霧氣、水珠。煤炭氧化初期生成水分，往往使巷道內濕度增加，出現霧氣或在巷道壁上掛有水珠；淺部開採時，冬季在地面鑽孔或塌陷處會發現冒出水蒸氣或冰雪融化現象。
（2）煤炭自然放出焦油味。煤炭從「發燒」(自熱)到自燃的過程中，氧化時會產生多種碳氫化合物，並放出煤油味、汽油味、松節油味或焦油味等。當嗅到這些氣味時，說明煤已燃到了一定程度。
（3）巷道內發熱，氣溫公升高。煤炭氧化自燃過程中要釋放出大量熱量。因此，從自然發火的地方流出的水和空氣的溫度比平時要高，這一現象人的**可以直接感覺到。
（4）人有疲勞感。煤炭氧化自燃過程中會放出有害氣體，如二氧化碳、一氧化碳，二氧化硫等，這些有害氣體會使人感到頭痛、悶熱、精神不振、不舒服、有疲勞感。尤其是多數人有同感時，應提高警惕，查明原因，以防礦井火災的發生。
六、頂板冒落的預兆
頂板事故隱患的表現為頂板冒落預兆，如響聲、掉渣、片幫、裂縫、脫層、漏頂等。
（1）響聲
岩層下沉斷裂、頂板壓力急劇加大時，支架會發生很大聲響；有時也能聽到採空區內頂板發出斷裂的悶雷聲。
（2）掉渣
頂板岩石已有裂縫和碎塊，其中小矸石稍受震動就掉落。
（3）片幫
冒頂前煤壁所受壓力增加，變得鬆軟，片幫煤比平時多。
（4）漏頂
破碎的偽頂或直接頂，在大面積冒頂以前，有時因為背頂不嚴或支架不牢而出現漏頂。若不及時處理，會使棚頂托空，支架鬆動。頂板岩石繼續冒落，就會造成沒有聲響的大冒頂。
（5）裂縫
頂板的裂縫張開，裂縫增多。
（6）脫層(離層)
檢查頂板是否脫層要用「敲幫問頂」的方法，如果聲音清脆，表明頂板完好；如果頂板發出「空空」的響聲，說明上下岩層已經脫離。
（7）瓦斯湧出量突然增大。
（8）頂板淋水增大。
七、煤塵**的條件
同時具備以下三個條件就可能發生煤塵**：
（1）懸浮煤塵的濃度達到一定值。當具有**性的煤塵懸浮在空氣中的濃度達到一定值(45-2000 g／m)時可能發生**。
（2）有點燃引爆煤塵的高溫熱源。煤塵**的點火溫度一般為610-1015℃。井下能引起煤塵**的高溫熱源主要有：
爆破時的火焰、電氣火花、摩擦火花、撞擊火花、架線機車及電纜破壞產生的電弧、瓦斯燃燒或**、井下火災等。
（3）空氣中的氧氣濃度不低於18％。
八、煤礦井下安全用電「十不准」
（1）不准甩掉無壓釋放和過電流保護；
（2）不准甩掉漏電繼電器、煤電鑽綜合保護和區域性通風機風電瓦斯閉鎖；
（3）不准帶電檢修；
（4）不准用銅、鋁、鐵絲代替保險絲；
（5）不准明火操作、明火打點、明火放炮；
（6）停風停電的採掘工作面，沒有檢查瓦斯不准送電；
（7）有故障的電纜線路不准強行送電；
（8）保護裝置失靈的電氣裝置不准使用；
（9）失爆電氣裝置和電器不准使用；
（10）不准在井下敲打、撞擊、拆卸礦燈。
九、運輸巷道中行走的注意事項
（1）在巷道中行走時，要走行人路，不要在軌道中間行走，不要隨意橫穿電機車軌道、絞車道，攜帶長件工具時，要注意避免碰傷他人，當車輛接近時要立即進入躲避硐室暫避。
（2）在橫穿大巷，通過彎道、交叉口時，要做到「一停、二看、三通過」；任何人都不能從立井和斜井的井底穿過；在兼作行人的斜巷內行走時，按照「行人不行車，行車不行人」的規定，不要與車輛同行。
（3）釘有柵欄和掛有危險警告牌的地點十分危險，不能擅自進入；爆破作業經常傷人，不可強行通過爆破警戒線、進入爆破譽戒區。
（4）嚴禁扒車、跳車和乘坐礦車，嚴禁在刮板輸送機上行走；在帶式輸送機巷道中，不能鑽過或跨越輸送帶。
（5）路過有人正在工作的地方，一定要先打招呼，以免掉物碰人。
（6）行走過程中，要隨時注意井巷裡的各種訊號，來往車輛和路標，不要大聲說笑、吵架和打鬧。
十、現場急救基本原則
礦工互救必須遵守「三先三后」的原則：
（1）窒息（呼吸道完全堵塞）或心跳呼吸驟停的傷員，必須先進行人工呼吸或心臟復甦後再搬運。
（2）對出血傷員，先止血、後搬運。
（3）對骨折的傷員，先固定、後搬運。
貨運計畫員必知必會
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