midas Civil670公升級內容及編制說明

2022-09-26 13:51:05 字數 2311 閱讀 7304

a. 增加了線性/非線性時程分析的專用後處理功能

b. 改善了動畫功能

c. 使用直接積分法也提供使用效能評價的圖形

d. 將時程圖形的資料按excel資料輸出

a. 按jtg d62-2004的規定,加入了psc截面的驗算功能

(抗彎、抗剪、抗扭、主應力驗算、裂縫寬度驗算)

b. 對任意截面形式的psc構件都可進行設計

2.1 荷載(作用)

主要根據公路橋涵設計通用規範(jtg d60-2004)編制,預應力損失和溫度荷載按公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規範(itg d62-2004)編制。

2.1.1作用分類(4.1.1)

2.1.2 各種荷載在civil中的定義

1). 結構重力

在荷載》自重中定義,輸入方向係數。

建議: a. 因為程式預設活荷載的載入方向為z方向,自重係數輸入z向「-1」值。

b. 混凝土材料的容重程式預設為 25kn/m3,當使用者需要按26kn/m3來計算時,可

在自重係數中輸入「-1.04」,也可按使用者自定義材料方式輸入容重。

注意: 在施工階段分析中,包含自重的荷載組必須在第乙個施工階段的「開始」步驟啟用。

2). 預加力

在荷載》預應力荷載》鋼束預應力荷載中輸入預應力鋼束的錨下張拉控制應力。

注意: a. 應準確輸入注漿時間,因為在計算中會根據輸入的注漿階段換算截面特性。

b. 應輸入鋼束的錨下張拉控制應力,即包含各種損失的應力(或拉力)。

c. 因為損失量的計算需要時間,所以使用鋼束預應力荷載,必須定義施工階段。

d. 有關各種損失量的計算的說明,參見後面預應力設計部分的編制說明。

e. 荷載》預應力荷載》梁單元預應力荷載中輸入的荷載應是扣除損失量後的值。

索的初拉力:

在荷載》預應力荷載》初拉力中定義。

注意: a. 在建立索單元時輸入的初拉力及在荷載》初始荷載》幾何剛度初始荷載**形分析中只影響結構的剛度,具體說明請參見主頁上其他技術資料欄目中相應技術資料。

3). 土的重力

在梁上加土的重力時:

在荷載》梁單元荷載中定義,可按均布荷載定義。

在板單元或實體單元上加土的重力時:

在荷載》壓力荷載中定義,可按均布荷載定義。

注意: a. 載入的方向。

b. 實體單元注意載入的面。

4). 土側壓力

在梁上加土側壓力時:

在荷載》梁單元荷載中定義,可按梯形荷載定義。

在板單元或實體單元上加土的重力時:

在荷載》流體壓力荷載中定義,可按均布荷載定義。

注意: a. 參考高度中輸入的是載入最高位置的任意點座標,可用滑鼠在模型中點取。

b. 流體比重中輸入土的比重與土壓力係數的乘積。

c. 板單元的載入方向一般可選擇「區域性座標系z」,當荷載方向相反時可在流體比重和p0中輸入負值;

d. 實體單元注意載入的壓力面,載入方向一般可選擇「法向」

建議: a. 在有地下水時,分別輸入土側壓力(考慮濕土容重)和水壓力。

5). 混凝土的收縮和徐變作用

根據新規範jtg d62-2004的附錄f編制。

在模型》材料和截面特性》時間依存性材料(徐變/收縮)中選擇規範jtg d62-2004。

注意: a. 輸入標號強度,例如c40混凝土,輸入40 n/mm2,注意單位。

b. 在構件的理論厚度中一定要先輸入乙個值。

c. 水泥種類係數可使用預設的5(一般矽酸鹽水泥或塊硬水泥)。

d. 收縮開始時的混凝土齡期設計時可取3~7天(f.1.3第1項)

e. 程式內部計算名義收縮係數和名義徐變係數是按附錄f中的公式計算的,不是

按提供的**計算的。

f. 有變截面的梁單元時,在模型》材料和截面特性》修改單元依存材料特性中選擇

「自動計算」。

g. 因為收縮和徐變要考慮時間,所以必須定義施工階段。

h. 因為新規範的收縮和徐變係數終極值是按10年計算的,所以施工階段總的時間應設定為10年(3650天)。

i. 使用者在荷載》施工階段徐變係數中自行輸入徐變係數時,需要在分析》施工階段

分析控制對話方塊中選擇「使用使用者定義的徐變係數」選項。不推薦使用該功能,如果使用者有必要自定義徐變係數時,可使用模型》材料和截面特性》時間依存性材料(徐變/收縮)函式中定義,此時不要勾選分析》施工階段分析控制對話方塊中「使用使用者定義的徐變係數」選項。

j. 收縮和徐變工況的名稱不必在荷載》靜力荷載工況中定義,在做施工階段分析

時程式會自動生成收縮和徐變的荷載工況。在荷載》靜力荷載工況中列出僅是為了方便使用者將收縮和徐變按等效外部荷載(比如溫度)定義時所用,程式會根據荷載型別資訊在後處理中的自動組合功能上新增組合係數。

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