1:嚴禁操作者超負荷使用裝置。
2:開車前,必須按照巡迴檢查點仔細進行檢查,並按潤滑圖表進行潤滑。
3:停車八小時以上再開動裝置時,應先低速轉動三至五分鐘,確認潤滑系統通暢各部運動正常後,再開始工作。
4:使用中不准離開和委託他人照管,不准拆掉安全防護裝置,不准拆卸跟位檔鐵。
5:橫樑主軸工作台和公升降台在移動前應先鬆開緊固螺釘,清除周圍雜物,擦淨導軌和塗油。
6:在快速或自動進給時應先調整好限程檔鐵。
7:工作中必須經常檢查裝置,各部的運轉和潤滑情況。如運轉或潤滑不良時,應停止使用。
8:工作檯面禁放工、卡量具和工件。
9:調整自動迴圈時開車前必須檢查工具機自動迴圈的正確性。
10:工作完成將各手柄置於非工作位置,工作台放在中間位置,公升降台落在下面並切斷電源。
(1)台式銑床:小型的用於銑削儀器、儀表等小型零件的銑床。
(2)懸臂式銑床:銑頭裝在懸臂上的銑床,床身水平布置,懸臂通常可沿床身一側立柱導軌作垂直移動,銑頭沿懸臂導軌移動。
(3)滑枕式銑床:主軸裝在滑枕上的銑床,床身水平布置,滑枕可沿滑鞍導軌作橫向移動,滑鞍可沿立柱導軌作垂直移動。
(4)龍門式銑床:床身水平布置,其兩側的立柱和連線梁構成門架的銑床。銑頭裝在橫樑和立柱上,可沿其導軌移動。
通常橫樑可沿立柱導軌垂向移動,工作台可沿床身導軌縱向移動。用於大件加工。
(5)平面銑床:用於銑削平面和成型面的銑床,床身水平布置,通常工作台沿床身導軌縱向移動,主
軸可軸向移動。它結構簡單,生產效率高。
(6)仿形銑床:對工件進行仿形加工的銑床。一般用於加工複雜形狀工件。
(7)公升降台銑床:具有可沿床身導軌垂直移動的公升降台的銑床,通常安裝在公升降台上的工作台和滑鞍可分別作縱向、橫向移動。
(8)搖臂銑床:搖臂裝在床身頂部,銑頭裝在搖臂一端,搖臂可在水平面內迴轉和移動,銑頭能在搖臂的端面上迴轉一定角度的銑床。
(9)床身式銑床:工作台不能公升降,可沿床身導軌作縱向移動,銑頭或立柱可作垂直移動的銑床。
(10)專用銑床:例如工具銑床:用於銑削工具模具的銑床,加工精度高,加工形狀複雜。
立式銑床立銑頭中,主要易損件有主軸、主軸套筒及套筒體孔。這些零件,在不發生嚴重磨損以致失效的情況下一般都可做一定的修復後繼續使用。各磨損件修復方法如下:
1、主軸的修復:xa5032立式銑床的銑頭的主軸結構與xa6132臥式銑床銑頭主軸結構基本一致,其修復方法可參照進行。
2、套筒體孔的修復:套筒體孔的磨損會導致孔的圓度、圓柱度誤差增加,表面粗糙度變差。由於在正常使用下,不會產生嚴重的磨損,故一般只需要通過研磨修復,即可恢復精度。
但在修復之前需要單獨做一套研磨棒以供研磨時使用。
3、套筒的修復:當套筒磨損量不大,體孔修復量也小的情況下,對套筒修復後可以繼續使用。修復的目的是補償其外徑磨損量,使套筒與體孔的配合間隙達到要求。
套筒的修復一般採用鍍鐵修復工藝,或更換新套筒。
一、主軸外錐面損傷的修復
xa5032立銑主軸前端1:12外錐面是軸承3的安裝基準面,左側外圓是調整環2的安裝基準面,他們間的磨損影響主軸精度及切削效能。本次修理採用電刷鍍技術進行修復。
電刷鍍主要優點是電刷鍍層與主軸材質(45#鋼)的結合強度大於70n/mm2,工件加熱溫度小於70℃,不會引起主軸變形和金相變化,能夠滿足主軸的修復要求。
1.電刷鍍工藝流程
主軸表面機械準備→電淨→自來水沖洗→1#活化液活化→自來水沖洗→3#活化液活化→自來水沖洗→無電擦拭→刷鍍特種鎳打底層→刷鍍快速鎳作尺寸層至規定厚度→鍍後處理→鍍層的機械加工。
2.電刷鍍工藝流程內容
(1)鍍前機械準備
將主軸裝夾在車床上,分別修復兩端60°中心孔,表面粗糙度ra0.8。然後上萬能外圓磨床以中心孔為基準磨1:
12外錐面及左側外園,磨量少些較好。然後用丙酮清洗待鍍表面,並用滌綸膠紙將不鍍的鄰近部位貼上保護好,以防誤鍍。
(2)電淨
在上述清理的基礎上,用電淨液通電處理工件待鍍表面,去油除鏽。去油標準是沖水時水膜能在工件表面均勻分開。注意電淨時間要短,以減少工件滲氫。
(3)活化
選用合適的活化液對工件表面進行活化,以除去工件表面的氧化膜使工件表面露出金屬基體,為鍍層與基體良好結合創造條件。但要注意避免由於電流大、活化時間長、工件溫公升大而造成的工件表面產生氧化層。發現氧化層後應立即清除乾淨。
(4)刷過渡層
在活化的基礎上,緊接著就刷鍍特殊鎳作為過渡層,其刷鍍層厚2μm即可。刷鍍它主要是為了提高鍍層與基體的結合強度及穩定性。
(5)刷鍍工作層
刷鍍過渡層後刷鍍工作層快速鎳,不必水洗。先無電擦拭3~5μm後,極性、電壓、轉速不變即可通電接著刷鍍。用溫水浸泡主軸,給鍍液加熱到50℃,開始鍍時用低電流,然後逐漸增大電流,避免因主軸和鍍液溫度過低而選用高電壓、大電流造成鍍層應力過大、鍍層開裂剝離。
(6)電刷鍍後的收尾處理
除去保護陽極的遮蔽物,清洗工件上殘留的鍍液,並作防鏽處理。
(7)主軸鍍層恢復尺寸的機械加工
將主軸裝夾在萬能外圓磨床上,選用綠碳化矽砂輪。因鎳鍍層在磨削時無火花,為便於對刀,在鍍層上塗上紅丹粉。因1:
12外錐面只是大端有磨損,所以只需找正1:12外錐面未損傷的大麵,將鍍層恢復處磨削接平;也可與新軸承的錐孔配研,著色覆蓋率達到80%以上即可。
二、軸承e46117的預加負荷工作
為提高主軸支承的剛度,減少主軸軸向竄動量,應對軸承e46117施加預加負荷,使滾動體和內外環間產生預變形,以消除間隙、提高軸旋轉精度和剛性、降低振動和雜訊、提高軸承負荷均勻性和使用壽命。軸承預加負荷施加方法如下。
1.軸承e46117為背靠背式成對配置,施加預加負荷的工作原理如圖2所示。圖中放置狀態正好是軸承在主軸裝配的實際狀態。預加負荷f通過圓餅1、檢測墊圈3、下墊4將預加負荷施加於配對軸承之上,底座5為支承體。
用內徑千分表6測量軸承內圈端麵的距離。
牙齒的種類和結構
一 教學設計 牙齒的種類和結構 是介紹人體消化系統的前奏,主要介紹乳牙與恆牙的分類及牙齒的微觀結構,為後面講解食物在口腔中的消化奠定基礎。學生對牙齒的分類這部分內容較為熟悉,只是須注意俗語與術語之間的聯絡與區別,可以採用開放式教學,以實物為參照,兩人一組,互相觀察牙齒的數目 形狀和大小,不但可以激發...
牙齒的種類和結構
一 教學設計 牙齒的種類和結構 是介紹人體消化系統的前奏,主要介紹乳牙與恆牙的分類及牙齒的微觀結構,為後面講解食物在口腔中的消化奠定基礎。學生對牙齒的分類這部分內容較為熟悉,只是須注意俗語與術語之間的聯絡與區別,可以採用開放式教學,以實物為參照,兩人一組,互相觀察牙齒的數目 形狀和大小,不但可以激發...
車膜的結構與種類
1 基本結構 不同的車膜結構差異較大,即時同為防爆隔熱膜其結構也不盡相同。3m汽車防爆隔熱膜主要由透明基材 易施工 膠膜層 感壓式粘膠層 隔熱膜層 安全基層及耐磨外層組成。liumar防爆隔熱膜主要由保護膜 防粘層 安裝膠 紫外線吸收劑 深層染色聚酯膜 合成膠 金屬層 防劃傷層等組成。還有一種叫 奈...