高速板4層以上佈線總結
1、 3點以上連線，盡量讓線依次通過各點，便於測試，線長盡量短。
2、引腳之間盡量不要放線，特別是積體電路引腳之間和周圍。
3、不同層之間的線盡量不要平行，以免形成實際上的電容。
4、佈線盡量是直線，或45度折線，避免產生電磁輻射。
5、地線、電源線至少10-15mil以上（對邏輯電路）。
6、盡量讓鋪地多義線連在一起，增大接地面積。線與線之間盡量整齊。
7、注意元件排放均勻，以便安裝、外掛程式、焊接操作。文字排放在當前字元層，位置合理，注意朝向，避免被遮擋，便於生產。
8、元件排放多考慮結構，貼片元件有正負極應在封裝和最後標明，避免空間衝突。
9、目前印製板可作4—5mil的佈線，但通常作6mil線寬，8mil線距，12/20mil焊盤。佈線應考慮灌入電流等的影響。
10、功能塊元件盡量放在一起，斑馬條等lcd附近元件不能*之太近。
11、過孔要塗綠油（置為負一倍值）。
12、電池座下最好不要放置焊盤、過空等，pad和vil尺寸合理。
13、佈線完成後要仔細檢查每乙個聯線（包括netlable）是否真的連線上（可用點亮法）。
14、振盪電路元件盡量*近ic，振盪電路盡量遠離天線等易受干擾區。晶振下要放接地焊盤。
15、多考慮加固、挖空放元件等多種方式，避免輻射源過多。
16、設計流程：
a：設計原理圖；b：確認原理；c：
檢查電器連線是否完全；d：檢查是否封裝所有元件，是否尺寸正確；e：放置元件；f：
檢查元件位置是否合理（可列印1：1圖比較）；g：可先布地線和電源線；h：
檢查有無飛線（可關掉除飛線層外其他層）；i：優化佈線；j：再檢查佈線完整性；k：
新增製板標誌性文字說明；o：綜合性檢查。
高速鐵路無砟軌道支承層配合比設計
作者 農振華 中小企業管理與科技 下旬刊 2014年第06期摘要 本文介紹了高速鐵路無砟軌道支承層兩種材料的配合比設計，通過加大粉煤灰摻量 限制原材料的總鹼含量 減小水膠比等措施，優選配合比控制膠凝材料和水的用量，降低支承層收縮開裂的風險，提高支承層耐久性能。關鍵詞 支承層配合比水硬性混合料低塑性水...
B4樓3 6 6 6m層柱牆 梁板鋼筋驗收匯報材料
2 現場配備安全文明施工標牌 完善各種機械 用電設施和臨時設施的安全防護。3 實行班組安全生產責任制，安全員檢查巡視，堅決糾正違章作業及不文明的行為。4 現場 四口 五臨邊 及時搭設安全防護 在生活區和生產區設定消防滅火設施。五 工程質量自評情況 重慶市大渡口區跳蹬幸福華庭公租房b c組團工程b4 ...
PCB線路板設計技巧總結
發表於 2009 01 26 13 23 53 元件布局技巧 1.基本布局 1 盡可能縮短高頻元件之間的連線，設法減小其分布引數和相互之間的電磁干擾，易於相互干擾的元器件不能離得太近，輸入和輸出應盡量遠離。2 當元件或導線之間可能有較高電位差時，應該加大其距離，以免放電擊穿，引起短路。3 重15g以...