文字目錄
一、行業發展概況 3
（1）倉儲物流行業 3
（2）貨運**行業 5
二、行業監管體系和相關政策法規 7
三、行業規模 9
1、倉儲物流行業 9
2、貨運**行業 13
四、行業風險 14
1、市場供需風險 14
2、人力資源風險 14
3、市場競爭風險 15
倉儲物流行業即利用自建或租賃庫房、場地，進行儲存、保管、裝卸搬運、配送貨物等一系列的業務工作。傳統的倉儲定義是從物資儲備的角度給出的。現代「倉儲」不是傳統意義上的「倉庫」、「倉庫管理」，而是在經濟全球化與**鏈一體化背景下的倉儲，是現代物流系統中的倉儲，是以滿足**鏈上下游的需求為目的，在特定的有形或無形的場所、運用現代技術對物品的進出、庫存、分揀、包裝、配送及其資訊進行有效的計畫、執行和控制的物流活動。
對於現代倉儲物流企業而言，主要存在兩種業態或經營模式：倉儲功能型服務、倉儲物流地產。簡單而言，倉儲物流地產商主要從事倉庫的建設、出租和物業管理等，對於倉儲物流地產，我國已進入物流業的快速增長期，物流業的擴張必然要求物流地產等配套設施的建立和完善。
大批外資企業開始投資中國物流地產市場，而國內部分商業地產商也開始涉足物流地產，中國物流地產市場已經開始蓬勃發展。倉儲功能型服務商則利用自建或租賃的倉庫和土地為社會提供服務。兩者盈利模式有差異，前者主要收取租金和物業管理費等；後者更多情況下還有倉儲費、服務費及其他各種衍生服務的費用，對於倉儲功能型服務，又可分類為倉儲、倉儲服務及其他。
現代倉儲企業的倉儲功能型服務不再侷限於對倉庫的管理，而是要做**鏈上的流通加工中心、配送中心、分撥中心和各類增值服務中心，而加工、配送、裝卸、質押監管、各類相關增值服務我們稱之為「倉儲服務」或者「倉儲衍生服務」，社會對於這類服務的需求要數倍於簡單的倉儲。
目前我國倉儲物流的現狀是使用率較低、效果不明顯、規模不明確、優勢不突出，作業條件差，缺乏自我發展能力。大部分倉庫裝置陳舊落後，商品在倉庫滯留時間長，保管不完善，使許多倉儲設施資源閒置。對提高倉庫作業機械化和自動化認識不足，對於先進的裝備不願意使用，思想理念陳舊落後，仍舊停留在傳統的人工作業上。
由於外部及其他因素變化，尤其是收發貨物的變化、作業量的變化、貨物種類的變化，倉庫的裝置與管理系統沒有及時更新，造成原有市場的丟失，以及企業成本的高公升。國家缺少對倉儲企業的管理，迄今為止，倉儲行業缺少對倉儲行業的整體規劃，資訊渠道和完整的統計體系，致使對全國倉儲業的發展，問題和方向心中無數。配套設施方面，由於我國物流企業正從傳統物流向現代物流渡，一些第三方物流企業的倉庫裝置落後，缺乏相關的擔保品處置配套設施。
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2012年12月 目錄一 物流行業執行整體趨穩向好 3 二 商業模式區分消費性物流和生產性物流 4 1 消費性物流 以快遞為代表，持續高增長 5 2 生產服務性物流 道路曲折，前途光明 6 1 行業內競爭者 7 2 商 8 3 企業客戶 購買者 8 4 潛在進入者 進入壁壘較低，導致競爭白熱化 9 ...
2023年倉儲物流行業分析報告
2015年9月 目錄一 倉儲行業發展概況 4 1 行業基本概況 4 2 行業的市場規模和現狀 4 1 我國的倉儲體系 5 2 倉儲地產業 5 3 物流倉儲園區 6 二 行業風險特徵 6 1 行業政策風險 6 2 行業內競爭風險 6 3 行業外部發展風險 7 4 倉儲安全風險 7 三 行業產業政策及監...
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摘要2011年，高產量 大缺口 波動 成為城市燃氣行業的代名詞，行業總體延續了2010年的增長態勢，產量略有上公升，需求同比快速增長，燃氣生產者出廠 指數高位回落，行業效益有明顯提公升。2011年5月27日，工信部發布 石油和化工行業 十二五 發展指南 成為十二五期間的行業發展指導性檔案。保障天然氣...