1、 新車的保養工作可分為：磨合期、磨合期後、日常行駛這三個階段
磨合期細分為：300公里、1000公里、5000公里。
300公里：在第乙個300公里內最忌大腳踩油門和大腳剎車，否則會導致發動機、變速箱、剎車等機件出現不正常的磨損。300公里之後，若為達到最佳的保護功能，則可進行發動機的第一次換油工作（當然這是較過激的舉措），而除了換油之外，也可更換機油濾清器，為的是讓發動機裡的金屬屑能夠盡快排出來，避免刮傷發動機內部。
1000公里：到達1000公里時，就可進行第二次的換油工作。這次不僅換掉發動機機油、濾清器，更要將變速箱油一併更換，基本上自動變，手動變速都一樣。
但駕駛者仍必須切記油門、剎車不宜重踩的原則，而發動機的轉速在里程未到達5000公里之前，皆不宜超過最高轉速（紅線）的70％。
5000公里：在到達5000公里時，進行發動機的第三次換油。此次保養工作應該在保養廠中進行。在完成5000公里的保養後，磨合期基本結束。
2、磨合期間需嚴格執行駕駛操作規程一是要避免節氣門全開（油門踩到底），以免發動機高速運轉而加速磨損；二是保持發動機的正常工作溫度。溫度過高和過低都會使發動機受到不同程度的損傷。
在磨合期內，車速應控制在規定時速以內。如汽車化油器裝有限速器，不得隨意拆除。磨合期滿排除限速裝置後，在正常執行的初期仍應避免發動機轉速過高和車速過快，必須按額定載重量標準減載20％～25％，也不允許牽引掛車和拖拉別的車輛。
選擇平坦路面行駛。起動先預熱，待水溫公升到60攝氏度後再起步。
3、磨合期間新車別滿載 、急剎車新車磨合有些地方要特別注意，如磨合懸掛系統等。
發動機的磨合最需要注意的就是前100公里，因為如果初期沒有磨合好，後期的磨合則無法彌補。所以前100公里的磨合最好在路況優良沒有堵車的條件下完成。這時候發動機公升溫快對冷卻液有一定要求。
「大家都說磨合新車，但很少有人注意對懸掛系統的磨合。」新車的懸掛雖然在出廠時經過廠方調校，但各部分零件仍缺乏配合，在這種情況下，激烈的駕駛動作會給懸掛帶來難以修復的硬傷。
所以，新車在磨合期內通過障礙的動作一定要柔和，比如通過減速帶時就應該減速，然後打一點方向讓車輪斜著依次通過，而不能正向、高速地跳躍性通過。另外還需要注意的是，新車在2000公里內，應該避免滿負荷運載，以免對懸掛系統產生過重的負擔。磨合懸掛時要偶爾讓新車在稍差點的路況下行駛一段，這對底盤和懸掛都有好處，當然這時候仍要注意動作輕柔。
新車不能急剎車，這是因為急剎車除了會加大對制動系統的衝擊外，對新車的輪胎也有傷害。而且，新輪胎抓地力並不好，也會讓剎車效果打折扣。研究汽車技術：
一般情況下，一副輪胎的磨合里程在400公里左右，磨合過程中可以偶爾讓輪胎通過一些路況稍差的路面。
一、磨合里程：一般建議為2000km，在5000km以內都要多多注意。
二、行駛速度：一般不要超過80km/h，說明書上建議不要超過88km/h。
三、速度分配：不要長時間勻速行駛，特別是手動檔的車要注意盡量讓車在不同檔位下充分磨合。
四、剎車：不要猛踩剎車。
五、保養：說明書和4s都建議5000km首保，最好是3000km保養一次，7000公里保養一次，以後每5000km保養一次。
特別是那些曾長期被4s用來試駕的，最好是早一點保養。
六、用油：新車最好用97＃油。
七、新增劑：各種吹得天花亂墜的新增劑最好不用，這些東東功效如何並沒有權威的說法。
4、拉高速
拉高速---這裡講的拉高速的定意是讓發動機運動於高轉速下,而不是高速度下行車.
拉高速是為了更好的讓發動機利用機油的黏度磨合或者燃燒掉發動機內的積碳.保持發動機的良好狀態首保內拉高速是非常必要的.合理且正確的拉轉速不但不會傷害發動機.
還會更好的磨合缸體,延長發動機的使用壽命.
其實在磨合期間就應該適當的拉高速.磨合期間要注意.拉的過程是循序漸進的.慢慢公升級.不是首保前就2500轉以下.首保後馬上拉5000.
在磨合期裡要按里程調整轉數控制:
里程0000-1500km 保持任何檔位轉速在2500轉以下.不要急加速.
里程1600-2000km 轉速可以拉到3000轉以內.不要急加速
里程2100-2500km 轉速可以拉到4000轉以內.不要急加速
里程2600-3000km 轉速可以拉到5000轉以內.不要急加速
3000公里以上就可以去做首次保養了.特別是可以適當延時到4000公里左右.根據個人情況而定.
首次保養前去拉高速是必要的.磨合期內發動機會磨合一定的鐵屑出來.大部分會混合在機油裡並下沉到發動機下面的油底殼.
小部分會被帶磁性的放機油螺絲吸住.所以在保養前拉高速.讓機油快速的流動起來.
把油底殼裡面的鐵屑子都攪動起來.由於機油的黏度.鐵屑子下沉會非常慢.
然後馬上去保養.通過放機油把髒東西都放出去.更有效的清潔發動機.
其實不僅僅是首保前需要拉高速.拉高速還適合每次保養前的時候.都應該去拉一下然後立即去保養.目的是為了消除發動機內的積碳並通過換油使發動機內更清潔.
首次拉高速的時候要注意,需要要反覆拉幾次.先拉個10分鐘左右.然後不要熄火.
待速休息5分鐘再去拉10分鐘.反覆3次.效果比較好.
達到了目的又保護了發動機.因為轉速度在5500以上的時間太長.高溫會破壞機油的保護層和黏度.
而首保後就不需要了.可以隨意拉了.拉高速時不要怕拉到紅轉區.
即使拉到紅轉區也沒有問題.現在的新車基本都設定了電腦保護.沒關係.
到了6500轉電腦就會自動切斷汽油油路.
新車如何拉高速
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新車磨合必備10技巧
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關於新車如何拉高速
su 由於我國目前的汽車生產工藝並不是特別的高，因此在汽車 的過程當中 包括發動機，變速器等等 其加工表面是否能夠做到絕對的平滑或者其他部件之間的配合能否做到絕對的精密。舉個例子，汽車發動機的活塞就像注射器的活塞那樣。有活塞，和汽缸。表面上看，汽缸的內壁是光滑的，但是實際上並非是絕對光滑的。在實際加...