發電部學員強化培訓計畫第六階段6

2022-09-17 04:06:02 字數 4376 閱讀 3026

六階段編寫:李慶傑

二零一二年五月一日

目錄一、培訓目的

二、培訓目標

三、培訓物件

四、培訓時間

五、培訓要求

六、培訓考試

七、培訓題目

發電執行部學員強化培訓實施計畫

一、培訓目的

為使新到大學畢業生及大學生村官能全面了解裝置的效能和操作要求,盡快掌握裝置和系統,迅速提高人員技術水平,盡早能夠進行日常巡檢工作,為後續機組的安全穩定執行做好準備,補充人才,通過此次培訓工作,將使發電執行部新到執行人員,盡快熟悉各專業的裝置和系統,掌握各專業的系統圖和規程;樹立大家的安全意識,進一步規範大家的行為;培養嚴謹的工作作風和認真的工作態度,為以後日常巡檢工作做好準備。

二、培訓目標:培訓物件達到副巡備員或副巡崗位技能水平,具備單獨檢查裝置系統及進行簡單的單項操作的能力。

三、培訓物件:

新入廠畢業生、村官及新到集控人員

四、培訓期限:長期

主機集控學員現已進入班組進行學習,發電部決定從12月起每月對學員發放一套學習任務,進行強化培訓,學習期限滿將進行技術摸底考試。

五、培訓要求

1.熟悉裝置名稱、作用及引數。

2.熟悉系統流程。

3.能進行簡單事故處理。

4.能背畫系統圖,並牢記所有閥門所在位置和管道布置及顏色標識。

5 .熟悉執行規程。

6.學會使用對講機、工器具、點檢儀、消防器材。

7.學會台賬錄入,缺陷錄入,電量計算,手寫電氣操作票。

8.正確佩戴個人防護用品。

六、培訓考試

1.要牢記執行規程中所有裝置引數,裝置異常處理,裝置檢查專案。

2.認真學習培訓內容,包括執行規程,要求各學員認真對待。

3.培訓每乙個月結束將進行摸底考試,考試不及格者進行考核。

七、培訓題目

學員強化培訓第五階段2023年-05月1日--2023年-05月-31日

一、(集控專業)

1. 真空幫浦的作用是不斷的抽出凝汽器內(析出的不凝結)氣體和漏入的空氣,(維持)凝汽器的真空。

2. 當任一跳機保護動作後,汽機主汽閥將迅速(關閉)、停止機組執行。

3. 對於倒轉的給水幫浦,嚴禁關閉(入口門),以防(給水幫浦低壓側)爆破,同時嚴禁重合開關。

4. 發電機組甩負荷後,蒸汽壓力(公升高),鍋爐水位(下降),汽輪機轉子相對膨脹產生(負)脹差。

5. 火力發電廠中的汽輪機是將(熱能)轉變為(機械能)的裝置。

6. 機組熱態啟動時,蒸汽溫度應高於汽缸金屬溫度(50--100)℃。

7. 機組甩去全負荷,調節系統應能保證轉速在(危急保安器動作轉速)以下。

8. 機組執行中,發現軸向位移增加時,應對汽輪機進行(全面檢查),傾聽(內部聲音)、測量(軸承振動)。

9. 冷卻水塔是通過(空氣和水接觸)進行熱量傳遞的。

10. 離心幫浦不允許帶負荷啟動,否則(啟動電流大)將損壞裝置。

11. 離心幫浦一般(閉)閥啟動,軸流幫浦(開)閥啟動。

12. 凝結水幫浦安裝位置有一定的倒灌高度,其目的是為了防止凝結水幫浦(汽化)。

13. 凝結水幫浦的軸端密封正常採用(凝結)水密封。

14. 凝結水幫浦的軸封處需連續供給(密封水),防止空氣漏入幫浦內。

15. 凝汽器抽真空前,禁止有(疏水)進入凝汽器。

16. 凝汽器迴圈冷卻水量與排汽量的比值稱為(冷卻倍率)。

17. 凝汽器壓力降低,汽輪機排汽溫度(降低),冷源損失(減少),迴圈熱效率(提高)。

18. 暖管的目的是(均勻加熱低溫管道),逐漸將管道的金屬溫度提高到接近於啟動時的(蒸汽溫度),防止產生過大的(熱應力)。

19. 啟動前轉子(彈性熱彎曲)超過額定值時,應先消除轉子的熱彎曲,一般方法是(連續盤車)。

20. 啟停時汽缸和轉子的熱應力、熱變形、脹差與蒸汽的(溫公升率)有關。

21. 汽機處於靜止狀態,嚴禁向(汽機軸封)供汽。

22. 汽機疏水系統作用是(疏走裝置內的存水),防止(發生水衝擊),盡快(提高汽溫)。

23. 汽機轉子衝動時,若真空太低,易引起(排汽缸大氣安全門)動作,若真空過高(使汽輪機進汽量減少,對暖機不利)。汽輪發電機組每發1kwh所耗熱量稱(熱耗率)。

24. 汽輪機的啟動過程是將轉子由靜止或盤車狀態加速至(額定轉速)、(併網)、(帶額定負荷)等幾個階段。

25. 汽輪機低壓缸噴水裝置的作用是(降低排汽缸)溫度。

26. 汽輪機調節系統的任務是:在外界(負荷)與機組(功率)相適應時,保持機組穩定執行,當外界(負荷)變化時,機組轉速發生相應變化,調節系統相應地改變機組的(功率)使之與外界(負荷)相適應。

27. 汽輪機發生水衝擊的原因:鍋爐(滿水)或蒸汽(大量帶水),暖管疏水不充分,高壓加熱器(鋼管洩漏)而保護裝置未動作,抽汽逆止門不嚴等。

28. 汽輪機負荷不變,真空下降,軸向推力(增加)。

29. 汽輪機滑銷系統的(縱)銷引導汽缸縱向膨脹保證汽缸和轉子中心一致。

30. 汽輪機內有(清晰)的金屬摩擦聲,應緊急停機。

31. 汽輪機凝汽器的銅管結垢,將使迴圈水出口、入口溫差(減小),造成凝汽器的端差(增大)。

32. 汽輪機停機包括從帶負荷狀態減去(全部負荷),解列(發電機)、切斷汽機進汽到轉子(靜止),進入(盤車)狀態。

33. 汽輪機軸承分為(推力軸承)和(支援軸承)兩大類。

34. 汽輪機軸向推力的平衡方法通常有(開設平衡孔)、(採用平衡活塞)、(反向流動布置)。

35. 汽輪機縱銷的中心線與橫銷的中心線的交點為(汽缸的死點)。

36. 熱態啟動衝轉前,應連續盤車(2)小時以上。

37. 熱態啟動先送汽封,後抽真空,主要防止(汽封段軸頸驟冷)。

38. 機組衝轉時不得在(臨界轉速)附近暖機和停留。

39. 為防止葉片斷裂,禁止汽輪機過負荷執行,特別要防止在(低) 頻率下過負荷執行。

40. 水幫浦出力不足的原因主要有(吸入側有異物)、葉輪破損、轉速低、(吸入空氣)、(發生汽蝕)、出口門調整不當。

41. 輔機冷卻水幫浦正常執行中應檢查(電機電流)、(入口水位)、(出口壓力)、(軸承溫度)、電機線圈溫度、迴圈幫浦的振動等。

42. 在幫浦殼與幫浦軸之間設定密封裝置,是為了防止(幫浦內水外漏)或(空氣進入幫浦內)。

43. 在衝轉並網後加負荷時,在低負荷階段。若出現較大的脹差和溫差,應停止(公升溫公升壓),應(保持暖機)。

44. 在汽輪機的啟停過程中,採用控制蒸汽的(溫公升率)的方法能使金屬部件的(熱應力)、(熱變形)及轉子與汽缸之間(脹差)維持在允許範圍內。

45. 造成火力發電廠效率低的主要原因是(汽輪機排汽熱損失).

46. 轉子公升速時,在一階監界轉速以下,軸承振動達(0.03)mm時或過監界轉速時,軸承振動超過(0.1)mm時,應打閘停機。

47. 主汽閥帶有預啟閥,其作用是降低(閥碟前後壓差)和機組啟動時控制**速)和(初負荷)。

48. 當汽輪機膨脹受阻時,汽輪機轉子的振幅隨(負荷 )的增加而增加。

49. 輪機的進汽方式主要有(節流進汽)、(噴嘴進汽)兩種。

50. 執行中發現凝結水幫浦電流擺動,出水壓力波動,可能原因是(凝幫浦汽蝕 )、凝汽器水位過低。

51. 汽輪機熱態啟動過程中進行中速暖機的目的是防止轉子(脆性破壞)和(避免產生過大的熱應力)。

52. 執行中汽機發生水衝擊時,則推力瓦溫度(公升高),軸向位移(增大),相對脹差負值(增大),負荷突然(下降)。

53. 執行中發現汽輪機油系統壓力降低,油量減少、主油幫浦聲音不正常,則可斷定是發生了(主油幫浦事故),處理是(立即啟動輔助油幫浦,申請停機)。

54. 危急保安器充油試驗的目的是保證超速保安器飛錘動作的(可靠性)和(正確性)。

55. 汽輪機啟動前要先啟動潤滑油幫浦,執行一段時間後再啟動高壓調速油幫浦,這樣做的主要目的是(排除調速系統積存的空氣)。

56. 給水幫浦出口逆止門的作用是當給水幫浦停運時,防止(壓力水倒流入給水幫浦),使水幫浦倒轉並衝擊(低壓管道及除氧器)。

57. 造成汽輪機大軸彎曲的因素主要有兩大類:(動靜摩擦)、(汽缸進冷汽冷水)。

58. 汽機的低油壓保護應在(盤車)前投入。

59. 汽輪機油系統著火蔓延至主油箱著火時,應立即(破壞真空),緊急停機,並開啟(事故放油門),控制(放油速度),使汽輪機靜止後(油箱放完),以免汽輪機(軸瓦磨損)。

60. 軸承油壓保護是防止(潤滑)油壓過(低)的保護裝置。

61. 發現汽輪機組某一軸瓦回油溫度公升高應參照其它各瓦(回油溫度),冷油器(出口油溫),軸瓦(油膜壓力)用本瓦的(鎢金溫度)進行分析。

62. 汽輪機缸內聲音(突變),主蒸汽管道、再熱蒸汽管道、抽汽管道有明顯的(水擊聲和金屬雜訊),應判斷為汽輪機發生水衝擊,必須破壞真空緊急停機。

63. 汽輪機啟、停或正常執行中發生(強烈振動),或汽輪機內部有明顯的(金屬摩擦聲),必須破壞真空緊急停機。

64. 汽輪機軸封的作用是防止高壓蒸汽(漏出),防止真空區漏入(空氣)。

65. 凝汽器執行狀況主要表現在以下三個方面:能否達到最(有利真空);能否保證凝結水的(品質合格);凝結水的(過冷度)能夠保持最低。

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