聚合車間三釜凝聚開車建議
一、針對膠水混合器及首釜插入管線堵塞現象分析原因及措施：
1、停車時用熱水沖洗時間不夠。（遇到停車時，規定沖洗時間5—15分鐘，並控制首、中末釜液位不超過60%、72%、72%）
2、膠水混合器及首釜插入管線設計偏大，造成流速偏小。（加大膠水混合比例為1：1.5—2.0，提高流速和湍流程度）
3、建議增加油沖洗管線。
二、首釜頂部側面釜壁及熱水沖洗環管掛膠較多分析原因及措施：
1、熱水沖洗量可能偏小。（提高熱水沖洗量、清理噴頭）
2、氣流速度過大。（降低首釜壓力）
3、攪拌速度的影響。（高橋120t/d時，攪拌轉速為250轉/分鐘）
三、首釜四個蒸汽噴嘴堵塞分析原因及措施：
1、中釜膠粒有夾帶現象，隨中釜氣相進入了首釜蒸汽噴嘴。（建議不控制中釜壓力，降低氣流速度；取消壓力控制點，增加籃式過濾器）
2、停車時現場關閉四個蒸汽噴嘴手閥不夠及時，造成膠粒從噴嘴孔中入內。（停車時及時關閉四個蒸汽噴嘴手閥，建議在四個蒸汽噴嘴管線上增加單向閥）
四、氣相過濾器堵塞原因分析及措施：
釜壓偏高造成氣流速度過快，首釜物料管線插入深度不夠，頂部沖洗水量偏小等原因。建議對h-442abc進行改造。
五、建議
1、進一步摸索分散劑加入量和攪拌轉速。
2、對蒸汽噴射幫浦噴嘴進行改造，降低末釜壓力和溫度的同時降低噴射幫浦蒸汽消耗。（已在進行當中）
3、在後處理1#震動篩處膠粒水管線手閥應全開，減緩堵塞現象。
4、f-431液位控制建議適當提高。（目前控制液位為45%時，剛好為設計控制的最低液位，建議控制為50-55%）
5、首釜插入管線增加了700mm，注意進行觀察。
6、本次開車建議：因首釜物料管線插入增加了700mm ，建議在投料前先將首釜加水至50%，再啟動攪拌將轉速調至90%（245轉/分鐘），從頂部人孔觀察液位波動情況是否液封了物料插入管線，同時觀察啟動攪拌後液位變化情況，另外開啟頂部沖洗水調節閥給定50%、80%、100%開度情況下對釜壁沖洗情況（每個噴頭可以覆蓋150度角度），由此進一步確定最佳操作液位、攪拌轉速和沖洗水量
技改中心
2023年7月8日
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