一、目前現場概況
1、本專案軟基處理工程已於去年開始施工，現在施工正進入大幹時期，現場了解到軟基處理施工工期已滯後，堆載預壓到春節前有望填土結束，還要有半年的預壓期， 可能對我工程施工有一定的影響。
2、我單位中鐵二十五局集團承擔施工任務的機場立交主線橋，c、d、e匝道橋，寶安大道立交橋主線橋，a、b匝道橋和k1+660人行天橋現有的施工場地均處在軟基處理標段已交出於我單位的填土上或預壓堆載區段上，施工的場地填土預壓的強度不足，對我單位橋梁樁基礎施工的樁基穩定存在隱患。按要求樁基施工應在軟基處理堆載預壓解除安裝後才可施工的，但由於施工任務重，工期緊，我方單位只能在現有條件下施工。
3、我單位在現有條件下施工橋梁沖孔灌注樁基礎，泥漿池的開挖，泥漿的迴圈，施工便道的修整等可能會引起滲水對軟基處理的壓實存在一定安全質量隱患。
4、經現場監理和軟基處理相關單位溝通，我單位制定了相關泥漿池泥漿滲透方案。
三、泥漿池滲透方案
1：根據現場場地寬度情況及樁基施工要求，泥漿池四周採取放坡開挖,泥漿池尺寸為6×4×1.5m，可根據現場實際情況適當調整，開挖後採用挖掘機人工配合將泥漿四壁及底部整平壓實。
2：四周護壁及底部鋪設一層聚乙烯丙綸雙面復合卷材防水材料，四周護壁在防水材料上面再設一層m10砂漿磚砌體，保證磚體縫隙砂漿飽滿。底部澆築c15混凝土10cm，在泥漿池底部以及以保證泥漿不滲透，並在撈渣過程中安排專人指揮，避免機械破壞泥漿池護壁。
一旦出現泥漿滲漏，必須採取補漏措施確保泥漿不滲透。
3、樁基護筒口至泥漿池的泥漿溝採用厚度1mm鐵皮製作成u型溜槽，確保泥漿順利流入泥漿池，鐵皮搭接長度不小於40cm,搭接部位採用螺栓扣緊，保證泥漿快速順利流入泥漿池。
4、現場施工過程中，及時撈取沉渣。灌注混凝土過程中確保足夠的泥漿車將泥漿外運。
5、泥漿池圍護採用φ80mm鋼管和安全防護網圍閉，圍欄高度不小於1.2m。
6、樁基沖孔過程中，鋼護筒跟進見：橋梁樁基礎專項施工方案。
泥漿池方案
一 工程概況 海岸城27 地，該工程地源熱幫浦井數823口井 井深84769公尺，經現場測量核算合計泥漿總量約為2469立方公尺，為確保工程質量，維護環保精神 經我方技術人員精心組織採用以下方案進行施工。方案一 泥漿處理施工工藝 由於工程泥漿處理量大，泥漿較集中，本著環境保護的施工原則。本工程採用井...
老泥漿池處理方案
池。該泥漿池占地面積大，泥漿池內泥漿沉澱而成的淤泥層厚度達2.5m，且該泥漿池位於隧道基坑內，嚴重影響我隧道u型槽基坑圍護工程的施工。為了加快我豐潭路東的施工進度，及時開展隧道基坑圍護工程的施工，計畫對此泥漿池進行清淤換填地基處理，優質粘土 砂土 粉質粘土 粉土可作為換填料，特編制換填處理方案。清淤...
泥漿池施工方案
為滿足泥漿排放要求，保證泥漿不汙染周圍的環境，現在南北兩側開挖一條泥漿池。一 泥漿池平面布置 擬建泥漿池南側為施工便道，東側為原有河道。泥漿池主要由沉澱池 蓄水池 圍堰組成。其中沉澱池和蓄水池由土圍堰隔開。鑽孔灌注樁施工過程中的泥漿直接排放到沉澱池中，經泥漿沉澱後，沉澱池中的清水到達一定界限時，便流...