城市規劃與交通規劃的關係

2022-09-06 13:51:06 字數 876 閱讀 4233

王月亭 13410506

城市規劃自古是一門學問,各個國家根據自身的經濟體系與社會發展水平給出了不同的定義。就我國而言,城市規劃是人類為了城市的發展中維持公共生活的空間秩序而做的未來空間安排的意志,是人居環境各層面上的以城市層次為主導工作物件的空間規劃。交通規劃就是對城市範圍內各種交通做出長期的全面合理安排的計畫。

在我看來,城市規劃是交通規劃的指導,而交通現狀是城市規劃水平的反應。

城市規劃工作編制城市總體規劃、分割槽規劃、控制性詳細規劃和修建性詳細規劃。在城市的總體規劃中,要確定城市的性質、規模、總體布局,選擇城市的發展用地,提出城市規劃區範圍的初步意見。在我國,很多城市以交通樞紐為主,例如,徐州、大連、上海及武漢等。

在此基礎上,城市以交通作為自己的經濟導向,大力發展自身的基礎交通設施。在控制性詳細規劃是,根據城市規劃的深化和管理的需要,來規定各塊地的交通、配套設施等,確定各級支路的紅線位置,控制點座標和標高。城市規劃指導著交通布局和設施的規劃。

目前,在我們熟知的城市中,不乏聽聞交通如何擁擠,在某路段發生了交通事故了。這些問題往往歸咎於在設計路段時,路寬、斜度和彎度的考慮。印度的首都新德里,大家戲稱其為「等待交通事故發生的城市」。

新德里的大街上,交通方式是多種多樣的,有人騎牛羊,有人開沒有後視鏡的車,他們交通的方式簡直是多種多樣,也算是一種「生態平衡」的狀態吧。我想,這種交通方式也不盡然是他們想要的,無非是道路自身條件使然。而對於新德里的城市總體布局,可謂是多種多樣,豐富多彩吧。

由此可見,城市的交通水平是城市規劃的真實寫照。

在現代化的城市中,只有有了好的城市規劃,城市布局,才能使城市的脈絡清晰,使城市更加具有美感。而交通網路不就是城市這個龐大中樞的脈絡嗎?城市規劃和交通規劃是相輔相成的,沒有乙個好的城市環境,怎麼會有乙個變通的交通的?

阻塞的交通,誰還會以為城市很美呢?

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