現代教育中心調研報告
調研時間:2023年12月12號
地點：天津城市建設學院現代教育中心
合作者名單：…
目的：清楚掌握建築物從結構布置、構造方案、構配件組成到節點細部構造的詳細內容，了解「大跨度」建築物的屋頂以及簷口等建築細部的構造做法，從而能夠選擇合理結構形式和構造方案，並能掌握一般的構造設計
內容：對天津城建學院行政辦公主樓的結構型別進行介紹並說明這種結構形式的適用範圍，並對該樓的交通疏散樓梯進行詳細說明
一、 現代教育中心的調研
1.現代教育中心位於天津城市建設學院新校區北面，共12層，總高約36m，主體結構採用以縱、橫牆為主。縱向框架為輔的框架—剪力牆體系。
2.框架—剪力牆體系的結構特徵及適用範圍
框架—剪力牆體系，是在框架體系的基礎上增設一定數量的縱、橫向剪力牆，並與框架連線而形成的結構體系。建築的豎向荷載由框架柱和剪力牆共同承擔，水平荷載則主要由剛度較大的剪力牆來承受。該體系將框架體系和剪力牆體系結合起來，融為一體，取長補短，使整個體系的剛度適當，並能為建築設計提供較大的自由度。
所以，在高層建築的各種結構體系中，該體系經濟有效、應用範圍廣。與框架結構相比，它能用於層數更多的高層建築。
在框架—剪力牆體系中，框架結構的布置方法和春框架結構相同，剪力牆的布置應符合以下規則：
a. 剪力牆是該體系中的主要抗震構建，應沿建築平面的兩個主軸方向布置，保證可以承擔來自任何方向的水平**作用。
b. 剪力牆的數量要適當。過多，剛度太大，不經濟；過少，剛度不足，不符合設計要求。
c. 每個方向剪力牆的布置均應盡量做到：分散、均勻、周邊、對稱四準則。
二、 現代教育中心交通疏散樓梯的調研
1. 樓梯的布置
1.1布置要求：樓梯作為電梯的輔助豎向交通工具，應與電梯有機配合，以利相互補充。因此樓梯至少應與一部電梯靠在一起。
1.2安全疏散設計：為保證行政辦公樓在正常情況下和非正常情況下的使用，行政辦公樓每個防火分割槽的安全出口設定了三個，並注意每部樓梯服務的面積及兩部樓梯的距離的設定，具體來說，安全出口之間的距離為五公尺。
1.3疏散樓梯的設定：
1.3.1疏散樓梯的布置方式
a．接近電梯廳
b．雙向疏散出口
1.3.2防煙樓梯間
a．樓梯間入口處設前室或養胎襖琅等。
b．前室面積公共建築為6平方公尺，與消防電梯合用前室為10平方公尺。
c．樓梯間的前室設防煙、排煙設施。
d．通向前室和樓梯間的門均設乙級防火門。並向疏散方向開。
1.3.3封閉樓梯間
由於樓梯間的首層緊接主要出口，故將走道和門廳等包括在樓梯間內，形成擴大的封閉樓梯間，且採用乙級防火門等防火措施與其他走到和房間隔開。
2電梯2.1電梯的布置：
a.電梯及電梯廳集中
b.分層分割槽：各電梯的服務層，服務均等。
c.主要通道與電梯廳分開，使其避免相互干擾，將電梯設在凹處。
d.電梯的布置首先注重安全可靠，方便使用，其次考慮經濟。
2.2消防電梯的布置：
消防電梯應設前室，面積約6平方公尺；與防煙樓梯合用的，面積約為10平方公尺。
消防電梯井、機房與相鄰電梯井、機房之間採用耐火極限為不低於2h的牆隔開，隔牆上的開門均為甲級防火門。前室採用乙級防火門。井底設排水設施。
消防電梯的行駛速度，應按從首層到頂層的執行時間不超過60s計算確定。轎箱內設專用**，並在首層設供消防員專用的操作按鈕。
三、結語：
通過本次調研，使書本中的理論與現實身邊中的實踐相結合，更加深刻的理解構造知識。在以後的建築設計中，更加注重對各類建築規範的嚴格遵守，建築師只有對各種建築知識的深入了解才能自由的進行創作，做出更完美的建築。
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