廣西盛隆冶金****技術改造專案
綜合料場鋼結構工程鋼料
倉安裝方
案批准審核編制
2023年10月26日
一、工程概況
，我公司施工內容為原料廠鋼結構製作、安裝。14個混勻配料室鋼結構料倉布置在長119.8m，寬9m，高15.
5m的砼框架結構平台上，料倉成i型布置（a軸和b軸間，從2柱線～17柱線間隔布置，其中9線、10線為伸縮縫），料倉就位後，頂部標高▽+21.068m，鋼料倉通過四個鋼支座向混凝土框架柱樑傳力。鋼料倉分三種規格：
ф6028mm*15690mm（含錐體高度）、ф7932mm*17120mm（含錐體高度）、ф7932mm*15720mm（含錐體高度）。鋼料倉殼體板厚δ10mm～δ25mm，1#～4#鋼料倉單重達59.1t，5#～7#鋼料倉單重達80.
48t，8#～14#鋼料倉單重達75.32t，鋼料倉總重達1005t。
二、施工特點分析
1、工期緊，一次料場結構製作安裝完成時間為2023年12月15日；二次料場鋼結構製作安裝完成時間為2023年1月15日。
2、任務量大，鋼料倉總重約1005t。
3、料倉的容積、直徑大，單件重量大，吊裝易變形。
4、鋼料倉整體運輸難度大，筒體直徑фmax7932mm，受運輸道路寬度影響，1#～4#料倉筒體可在廠內分節段製作，再整體運輸；5#～14#鋼料倉筒體可採取每節段可分成1/3圓製作，加固運輸或胎架運輸；鋼料倉也可現場製作、安裝。
5、料倉支撐於框架上，其下錐體插入框架內，大型吊車才能滿足吊裝需要。
6、料倉的內表面積很大，根據設計要求，料倉直段下部和錐體內表面貼耐磨不鏽鋼襯板，料倉壁面線度要求高。
7、穿插作業時間長，施工協調配合很關鍵。
8、受海洋氣候影響較大，施工安全隱患大。
三、編制依據
1、中鋼集團工程設計研究院****設計施工圖紙。
2、現場施工環境和附近構築物狀況。
3、相關吊車效能引數表。
4、《施工現場臨時用電安全技術規範》jgj46-88
5、《氣焊、手工電弧焊及氣體保護焊縫坡口基本形式與尺寸》gb985-88
四、施工組織機構
五、施工部署
現場搭設10m*10m拼裝鋼平台，製作順序和安裝順序均從1#～14#鋼料倉逐倉進行。
土建施工完▽+15.5m框架平台，拆除搭設滿堂腳手架後，交我方進行鋼料倉安裝；鋼料倉支座段筒體及以上筒體安裝完後，土建可繼續▽+15.5m以上框架結構施工；在土建▽+15.
5m以上框架結構施工同時，鋼料倉錐體安裝、筒體焊接、收尾處理等工序穿插作業。
六、主要吊裝機械及其引數
鋼料倉工期緊、任務重、現場場地狹小、單節段重量大及周圍構築物情況，選用125t履帶吊作為鋼料倉吊裝主要機械，另外需一台50t汽車吊車配合卸料、拼裝。125t履帶吊布置見附圖。125t履帶吊迴轉中心到鋼料倉安裝12m~14m；吊車主臂36m，支腿全伸，配重全配，最大起吊重量42t，滿足各節段料倉吊裝。
七、施工技術要求
1、施工準備
1.1施工人員施工前培訓，特殊工種持證上崗。
1.2施工方案及技術交底編制並審批完；
1.3圖紙會審完；
1.4焊接工藝按設計要求評審完；
1.5 5#～14#鋼料倉直徑達7932mm，筒節無法整帶運輸，在現場施工區域鋪設兩個10m*10m拼裝鋼平台。
1.6鋼料倉筒體分段、分片： 1#～4#鋼料倉筒體可分節段整體在廠內製作運送到工地，在現場拼裝平台上拼裝成整節段再進行吊裝。
5#～14#鋼料倉直徑達ф7932mm，整節段筒體無法運輸，筒體按1/3出廠，現場拼裝成整節筒體或再與其他筒節組拼後整節段吊裝。
1.7準備施工工具，製作公尺字支撐架、托架等，並分別見下圖。
筒體板瓜片托架：
1.8準備施工措施用料，製作工卡具和安裝用平、斜墊鐵。
2、原材料驗收
料倉主體、主要零部件及焊接材料符合設計技術要求，並具有製造廠家提供的產品合格證或質量證明書。質量證明書應包含材料牌號、爐號、規格、化學成分、力學效能及供貨狀態等。
3、 基礎驗收
鋼料倉安裝前，應對基礎進行驗收，土建單位應提交基礎施工記錄外，提供基礎測量成果表，並在基礎上標明基礎標高基準線和基礎中心線。若設計要求對基礎作沉降觀測時，應還有沉降觀測基準點。
3.1複測基礎標高；
3.2複測基礎中心線；
3.3基礎有預埋螺栓時，測螺栓間距、垂直度、高度及螺栓長度及絲扣保護情況。
4、工裝卡具準備
4.1製作型鋼脹圈：用槽鋼［18a壓弧做成ф6000mm脹圈4套、ф7900mm脹圈8套。脹圈用於筒體組對，並防止焊接、吊裝運輸過程中筒節變形，脹圈製作後應具有良好的圓度。
4.2製作6500mm長平衡梁2根、8500mm長平衡梁4根，用於料倉組合和吊裝。
5、 施工程式
6、 料倉安裝
鋼料倉安裝有工程量大、工期緊、整體運輸困難、吊裝難度大等特點，採用廠裡預製和現場組拼相結合方法；若現場場地較寬敞，鋼料倉可以全部在現場製作。若廠裡預製料倉，現場具備安裝條件時，分批依次將預製料倉構件運至現場組拼、焊接、吊裝。
組拼工藝：1#～4#鋼料倉直筒體和錐體分段整體製作；5#～14#鋼料倉筒體和錐體每帶分3片圓弧製作；支座節段預製時，支座處1200mm範圍內筋板和環板預製焊接完，其餘筋板和環板待支座節段現場吊裝完再進行補加。
筒節、錐節或筒節和錐節在鋼平台上拼裝成整節吊裝段見下圖：
2）5#～14#鋼料倉直徑大，整筒節無法運輸，廠裡下料，現場滾弧、拼裝，再將錐節或筒節和錐節在鋼平台上拼裝成整節吊裝段（見「直筒段+頂節現場組拼示意圖」）。
6.1吊裝方法
根據料倉的外形尺寸、高度、重量及料倉的平面布置和現場場地情況，擬用125t履帶吊將料倉分段吊裝就位，具體的做法是：
每台料倉分成錐體+筒體段、支座段+筒體段、上部筒體段加頂節三段拼裝組對。125t履帶吊車在料倉框架南面站位，吊車迴轉中心距鋼料倉安裝中心12m～14m，迴轉中心距框架邊緣7.5m～9.
5m。最大吊裝工作半徑為14m，最小吊裝工作半徑為12m。吊車主臂伸長36m，當最大吊裝半徑為14m時，最大起重量34.
5t，可滿足料倉各段的吊裝要求。
料倉分三次吊裝就位，吊裝的順序: 吊裝順序：錐體加筒體段支座段+下部筒體上部同體段加頂節錐體加筒體段。
料倉從料倉框架伸縮縫兩側分別向東、西方向逐倉吊裝，直至14個鋼料倉安裝完。首先，將錐體+筒體段吊裝到料倉框架中心下方地面上，料倉底部墊實、支穩；其次，吊裝支座段+下部筒體；然後，吊裝上部筒體+頂節；最後，將錐體+筒體段直接提公升與上節筒體對接。
6.2吊耳設定
6.2.1錐體段的吊耳設定在距上部筒體口0.5m的筒內壁位置，4個板式吊耳均布設定，吊耳材質為q235b，吊耳尺寸見附圖2，吊耳位置應設定加強板。
錐體段採取倒拼法, 錐體拼裝完翻身，故在距錐體底埠1m處，對稱設定兩個管式吊耳採用φ108×8的焊管，吊耳尺寸見附圖3。吊耳墊板材質為q235b，管式吊耳設定的方位應與筒體上的吊耳在同一母線上。
6.2.2筒體段的吊耳設定
在距筒體上口0.5m處對稱設定4個板式吊耳，吊耳材質為q235b，吊耳尺寸擬採用250×650×30板式吊耳，吊耳設定加強板。
吊耳與料倉本體的連線部位，要求連續施焊，禁止包角焊縫不連續。料倉吊裝就位後，再將吊耳及加強板割除，並將多餘焊肉切割並打磨平滑。
6.3鋼料倉下錐體翻身
吊裝前，組拼完錐體段要進行翻身，錐體的翻身擬採用125t吊車與50t吊車聯合進行。錐體翻身的具體作法是：
6.3.1用50t吊車栓掛錐體的兩個管式吊耳，將錐體提公升。
6.3.2用125t履帶吊採用2根等長的繩索加平衡梁（見附圖4）栓掛筒體外的兩個管式吊耳。
6.3.3 125t吊車緩慢提公升，50t吊車緩慢下落，錐體則可慢慢地翻轉。待錐體完全翻轉後，50t吊車松鉤，除掉栓掛的繩索，125t吊車則可直接提公升錐體段就位。
6.4吊裝平面布置
6.4.1從施工總平面布置圖可以看到，料倉框架西面為粉煤堆場且有煤棚遮蓋；7#～14#料倉框架背面為料倉操作室和辦公室，而北面有原料堆場，工作半徑達30m；東面正施工，場地有堆土、原料等不適合吊裝站位。
因此，1#～7#料倉可在料倉框架的南面或北面進行吊裝作業，8#～14#料倉只能在南面進行吊裝。南面場地有鋼筋、施工圍欄及土建施工用機工具，鋼料倉製作前全部倒運走，該場地用作拼裝平台搭設場地和吊裝場地。
6.4.2 125t履帶吊在料倉框架南面或北站位，在框架中心線上距料倉框架邊緣7.5m～9.5m的位置，吊裝路線與框架縱向中心線平行。
新混勻料場試生產
新混勻料場生產前準備及試生產方案 一 工程方面 新混勻料場皮帶系統施工 送電 除錯等工作要逐步完成。確保1月16號前具備重負荷試車條件，由工程部負責.另外，相關具體事項安排如下 1.由於新混勻料場工程施工需要，元月11日需要對碼頭卸料系統停電1 2小時。由物資管理部協助工程部停電安排。2.由於新混勻...
小河公司混勻料場堆取樣機工藝要求
一 工藝要求 1 所有物料全部經混勻料場 包括進口礦 1300m2 3m 1.6 6240 2 12400噸 保證容納12000噸的物料庫存量，堆樣機安置在場地中間，鋪料300層，每層厚10mm，料堆高3公尺，分2塊場地，一塊上料一塊鋪料 即一塊場地容納6000噸混勻料的工藝 2 燒結正常生產燒結礦...
邯鋼礦石 混勻料場鋼網架液壓滑移施工方案32p
初步方案上海同濟寶冶建設機械人 二零一二年二月 本工程物件為邯鋼礦石料場及混勻料場鋼網架，礦石料場網架跨度約143m，長度約538.8m，重量約6000t 混勻料場網架跨度約104m，長度約538.8m，重量約5000t。網架示意圖 略 2.1 液壓滑移方案思路 礦石料場和混勻料場施工前提均為確保業...