1、焦炭中的硫分硫是生鐵冶煉的有害雜質之一，它使生鐵質量降低。在煉鋼生鐵中硫含量大於0.07%即為廢品。
由高爐爐料帶入爐內的硫有11%來自礦石；3.5%來自石灰石；82.5%來自焦炭，所以焦炭是爐料中硫的主要**。
焦炭硫分的高低直接影響到高爐煉鐵生產。當焦炭硫分大於1.6%，硫份每增加0.
1%，焦炭使用量增加1.8%，石灰石加入量增加3.7%,礦石加入量增加0.
3%高爐產量降低1.5—2.0%.
冶金焦的含硫量規定不大於1%，大中型高爐使用的冶金焦含硫量小於0.4—0.7%。
2、焦炭中的磷分煉鐵用的冶金焦含磷量應在0.02—0.03%以下。
3、焦炭中的灰分焦炭的灰分對高爐冶煉的影響是十分顯著的。焦炭灰分增加1%，焦炭用量增加2—2.5%因此，焦炭灰分的降低是十分必要的。
4、焦炭中的揮發分根據焦炭的揮發分含量可判斷焦炭成熟度。如揮發分大於1.5%，則表示生焦；揮發分小於0.5—0.7%,則表示過火，一般成熟的冶金焦揮發分為1%左右。
5、焦炭中的水分水分波動會使焦炭計量不准，從而引起爐況波動。此外，焦炭水分提高會使m40偏高，m10偏低，給轉鼓指標帶來誤差。
6、焦炭的篩分組成在高爐冶煉中焦炭的粒度也是很重要的。我國過去對焦炭粒度要求為：對大焦爐（1300—2000平方公尺）焦炭粒度大於40公釐；中、小高爐焦炭粒度大於25公釐。
但目前一些鋼廠的試驗表明，焦炭粒度在40—25公釐為好。大於80公釐的焦炭要整粒，使其粒度範圍變化不大。這樣焦炭塊度均一，空隙大，阻力小，爐況執行良好。
煉焦煤質量標準
煉焦是將煤放在乾餾爐中加熱，隨著溫度的公升高(最終達到1 000℃左右)，煤中有機質逐漸分解，其中，揮發性物質呈氣態或蒸汽狀態逸出，成為煤氣和煤焦油，殘留下的不揮發性產物就是焦炭。焦炭在煉鐵爐中起著還原、熔化礦石，提供熱能和支撐爐料，保持爐料透氣性能良好的作用。因此，煉焦用煤的質量要求，是以能得到機械強度高、塊度均勻、灰分和硫分低的優質冶金焦為目的。
國家對冶金焦用煤有專門的質量標準，如下：
( x! n6 t/ v9 d, r* a, m
肥煤、氣煤
6 c* q# e% _& h( \5 h) q灰份 1-13級（不大於5.5%為一級，每增加0.5%提高一級，到13） 3 j# b: j& u& ~1 `3 m
硫份 1組不大於0.5% 2組 0.51-1% 3組1.01-1.5
: ^% m3 n6 k2 a* h8 i% [! f! p+ @水分 1號不大於0.9% 2號 9.0-10% 3號10.0-12.0
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焦煤、瘦煤 ! ]% e4 t. x+ y
灰份級別為11.5%
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$ r( |$ w) q8 ^' l4 y! a% @水分 1號不大於0.9% 2號 9.0-10% 3號10.0-12.0
焦炭的物理性質
焦炭物理性質包括焦炭篩分組成、焦炭散密度、焦炭**對密度、焦炭視相對密度、焦炭氣孔率、焦炭比熱容、焦炭熱導率、焦炭熱應力、焦炭著火溫度、焦炭熱膨脹係數、焦炭收縮率、焦炭電阻率和焦炭透氣性等。
焦炭的物理性質與其常溫機械強度和熱強度及化學性質密切相關。焦炭的主要物理性質如下：
真密度為1.8-1.95g/cm3；
視密度為0.88-1.08g/cm3；
氣孔率為35-55%；
散密度為400-500kg/m3；
平均比熱容為0.808kj/（kgk）（100℃），1.465kj/（kgk）（1000℃）；
熱導率為2.64kj/（mhk）（常溫），6.91kg/（mhk）（900℃）；
著火溫度（空氣中）為450-650℃；
乾燥無灰基低熱值為30-32kj/g；
比表面積為0.6-0.8m2/g。
焦炭的質量指標
焦炭是高溫乾餾的固體產物，主要成分是碳，是具有裂紋和不規則的孔孢結構體（或孔孢多孔體）。裂紋的多少直接影響到焦炭的力度和抗碎強度，其指標一般以裂紋度（指單位體積焦炭內的裂紋長度的多少）來衡量。衡量孔孢結構的指標主要用氣孔率（只焦炭氣孔體積佔總體積的百分數）來表示，它影響到焦炭的反應性和強度。
不同用途的焦炭，對氣孔率指標要求不同，一般冶金焦氣孔率要求在40～45%，鑄造焦要求在35～40%，出口焦要求在30%左右。焦炭裂紋度與氣孔率的高低，與煉焦所用煤種有直接關係，如以氣煤為主煉得的焦炭，裂紋多，氣孔率高，強度低；而以焦煤作為基礎煤煉得的焦炭裂紋少、氣孔率低、強度高。焦炭強度通常用抗碎強度和耐磨強度兩個指標來表示。
焦炭的抗碎強度是指焦炭能抵抗受外來衝擊力而不沿結構的裂紋或缺陷處破碎的能力，用m40值表示；焦炭的耐磨強度是指焦炭能抵抗外來摩檫力而不產生表面玻璃形成碎屑或粉末的能力，用m10值表示。焦炭的裂紋度影響其抗碎強度m40值，焦炭的孔孢結構影響耐磨強度m10值。m40和m10值的測定方法很多，我國多採用德國公尺貢轉鼓試驗的方法。
車板價、船板價、坑口價、銀行雙控解析
1、車板價：就是在火車已裝載煤炭，既將發出之前除火車運費以外的一切費用。它包含煤炭的坑口價、稅費（又名出境費）、汽車運費、火車站台上的若干稅費、鐵路計畫費（又名點裝費）；
2、船板價：就是在船已裝載煤炭，既將發出之前除船運費以外的一切費用。它包含煤炭的坑口價、稅費（又名出境費）、汽車運費、船碼頭上的若干稅費；
3、坑口價：是指在坑口進行交易的**，一般不包含除煤價外任何產生的費用（如山西裝火車費用有代發費、站台費、裝車費、借戶費、**還有過路的各種花銷等）；
4、銀行雙控：是銀行的一種支付方式，由交易雙方共同控制。這是為了保證需求雙方履行合同的一種支付方式。
大蒜蒜炭質量標準
大蒜dasuan allii sativi bulbus 本品為百合科植物大蒜allium sativum l.的鱗莖。夏季葉枯時採挖，除去鬚根和泥沙，通風晾曬至外皮乾燥。性狀 本品呈類球形，直徑3 6cm，表面被白色 淡紫色或紫紅色的膜質鱗皮。頂端略尖，中間有殘留花葶，基部有多數鬚根痕。剝去外皮，...
焦炭質量和性質介紹
焦炭質量與性質 焦炭是由煤高溫乾餾後產生的主要固體殘留物，了解焦炭質量，首先要了解焦炭的化學性質和物理效能。一 焦炭的化學元素組成 測定焦炭中的元素，主要是測定焦炭中的氧 氮和磷。一 碳 焦炭是高溫乾餾殘留物，它是由各煉焦煤經配合練成的焦炭，其碳的含量差別不大，是構成焦炭基本氣孔壁的主要成分，在乾燥...
煤炭質量標準GB17608 煤炭產品品種和等級劃分 用
以下是對中國煤炭按灰分 硫分和發熱量進行煤炭質量分級。1 煤炭灰分分級 1 動力煤的灰分分級 見表1 表1 動力煤的灰分分級 2 冶煉用煉焦精煤的灰分分級 見表2 表2 冶煉用煉焦精煤的灰分分級 2 煤炭硫分分級 1 動力煤硫分分級 1 不同煤種的基準發熱量值 基準發熱量是指對不同煤種規定的乾燥基高...