205國道郯北段預防性養護新技術介紹
為確保以優良的路容路貌迎接2023年全國公路大檢查，郯城縣公路局認真貫徹預防性、精細化養護理念，充分利用當前新技術、新材料、新裝置、新工藝「四新」養護成果，從去年開始，在全市國省幹線公路上率先使用微表處和玻璃纖維封層兩項新技術，去年在205國道郯北段上分別完成了玻璃纖維封層施工2.8萬平方、微表處施工4.9萬平方，專案總投資180餘萬元，有效提高了道路強度、外觀質量和行駛舒適度。
一、微表處技術
微表處定義
微表處是乳化瀝青稀漿罩面的最高端形式，它適用於重要交信道路的預防性養護。微表處由聚合物改性乳化瀝青、碎石料、礦物填料、水和必要的新增劑組成，使用專門的施工裝置邊拌和邊攤鋪。
微表處優點
1、施工速度快，封閉交通時間短。微表處可用於多種路面情況，它所含的聚合物使乳化瀝青增加了黏結力，使路面快速穩定和堅固。
2、適合於過載交通的路面。由於採用質量較高的骨料和黏結力較大的改性乳化瀝青，微表處有著較強的粘合力。因此其比較適合過載交通的路面上，更適合於交通繁忙的公路。
3、可以在常溫條件下施工，甚至可以在夜間工作或在不防礙交通的情況下施工。
4、微表處可以作成很薄的層面，不會過多地增加重量和厚度，也不會影響道路的排水系統。
5、微表處可以明顯地提高路面的抗滑能力，同時也可以改善路面裂縫的狀況，延長路面的壽命。
6、微表處是一種低成本的養護方法，微表處成本僅是熱拌和瀝青攤鋪的1/3。
7、微表處的壽命通常超過7年。
8、微表處施工所需的能源少，無汙染排放，對環境安全
二、玻璃纖維封層技術
玻璃纖維封層定義
玻璃纖維封層技術是指採用纖維封層核心裝置同時灑佈瀝青粘結料和玻璃纖維，然後在上面撒布碎石經碾壓後形成新的磨耗層或者應力吸收中間層的一種新型道路建設施工和養護技術。
玻璃纖維封層的優點
1、提高了道路強度。由於玻璃纖維本身高抗拉伸強度和高彈性模量值的特性，有效地提高了封層的抗拉、抗剪、抗壓和抗衝擊強度。
2、延長了使用壽命。採用纖維封層進行耐磨層施工能夠極大地提高路面的耐磨性，延長了道路使用壽命。
3、能有效防止水對道路的侵害。玻璃纖維封層降低了面層的低溫脆裂性，能夠有效抑制瀝青道路常規裂縫的產生，避免了面層最大的「敵人」—水的破壞。
4、提高道路行駛質量。由於鋪築後在原面層上形成一層緻密的保護膜，對瀝青起到高溫穩定、增韌阻裂的作用，從而避免了高溫泛油、路基滲水造成的路面早期破壞，提高了道路行駛舒適度。
5、施工方便通車快捷。纖維封層用作應力吸收中間層,比常規的應力吸收中間層更快付諸應用，完成初攤鋪及磨耗層攤鋪之後便可立即開放交通。
6、玻璃纖維封層和微表處一樣同樣具有養護成本低、無汙染等其他優點。
今年，郯城公路局在去年成功的基礎上，加大新技術使用範圍，使用力度，在去年的基礎上，從現在開始，到5月份將要完成微表處8萬平方公尺，投入資金160萬元。
玻璃纖維危害
目前認為肺泡巨噬細胞在矽肺的發病過程中起關鍵性作用。二氧化矽塵 矽塵 系如肺泡後被肺巨噬 塵細胞 含有矽塵的吞噬小體與溶酶體合併成次級溶酶體。石英表面的羥基與酶體膜的磷脂或蛋白質形成氫鍵，導致膜通透性的改變從而引起吞噬細胞溶酶崩解，水解酶釋放，細胞溶解 死亡 矽塵釋放，又可被其他巨噬細胞吞噬，如此反...
玻璃纖維筋要求
1 玻璃纖維筋的螺紋杆體表面質地應均勻 無氣泡 裂紋及其它缺陷，其螺紋牙形 牙距應整齊，不得有損傷。2 玻璃纖維筋中的玻璃纖維應該採用含鹼量小於0.8 的無鹼玻璃纖維 e glass 樹脂基體僅允許使用乙烯基和環氧樹脂體系或乙烯基樹脂和環氧樹脂混合樹脂，以滿足產品物理和基本耐久性使用的要求，樹脂基體...
玻璃纖維製作工藝
玻璃纖維的製作工藝有 陶土坩堝法 代鉑坩堝法 池窯法 三種工藝方法。陶土坩堝法 是最原始的工藝方法，其原料主要為廢碎玻璃。代鉑坩堝法 是目前被廣泛採用的工藝方法，其原料為玻璃球。陶土坩堝法和代鉑坩堝法都被稱為坩堝拉絲法。坩堝法也稱 二步法 是將礦物原料根據要求的配方製成玻璃小球，而後送入代鉑拉絲坩堝...