取土場開挖邊坡坡度不大於1:1，取土深度不大於3m,取土坑底開挖要求平整，不得高低不平，四周設臨時排水設施，有效減少地表雨水進入取土坑；如取土坑在人口較密或牲畜附近時，需設定相關安全標示牌且設定合適的防護圍欄，保證安全。取土場與便道路口應插標示牌標示施工單位crsg名稱和施工地段慢行標誌等內容。
取土場清表棄土應運至合適位置，或堆放線路徵地範圍內路基邊線外，再用機械平整即可；土場填料歸類原則按取土場試驗原則分，如發現下面有符合更高填築層的填料，則需集中堆碼、備用，各種備用填料應插標示牌標明填料屬性，每個取土坑填料插填料標示牌，以免混用或錯用。
路基施工包含路基清表填築和路塹開挖填築施工。
放樣時須充分考慮加寬地段邊樁加寬並保證邊樁寬度比設計放寬0.5m ~1m,確保路基路肩壓實。挖方地段邊樁按設計標準放樣，施工時設定簡易排水措施, 因施工過程中有雨水沖刷水溝，則排水溝深度略高於設計排水溝深度10cm~15cm，，待施工完g45或c2再將排水溝修整到位，保證填土有足夠的寬度壓實。
放樣按每20m整樁里程放樣，曲線地段或加寬地段可適當加密控制樁。
（1）.清表
清表前先進行路基坡腳邊樁測量放線，然後將在路基施工區域內清理各種表面物體、樹木、樹樁、樹根、其它草木、垃圾和其它突出的障礙物等，清理表層腐殖土,清表深度根據現場情況確定，並保證深度不小於15cm；清表完成報工程師確認簽字，然後進行邊樁控制放線、填前碾壓並檢測合格再進行填料。挖掘和清除表層土的區域應超出斜坡頂部3m且還應超出路堤斜坡坡腳的3m，或清理到工程師指定位置。清表計畫按施工進度計畫清表，一次清表不可過長，可防止已清表地段的植被再次生長，導致重新清表，浪費資源。
對於蟻穴，要用挖土機進行徹底挖掘，白蟻要用殺蟲劑進行消滅，留下的蟻穴和路基範圍內的坑、洞要清理乾淨後，用工程師許可的材料進行分層回填壓實處理。現場使用的殺蟲劑和回填坑、穴的材料要提前報工程師複核。路基範圍內的大樹和樹樁要用挖土機進行徹底清理乾淨，清理樹樁留下的洞在填方區的要同上述坑、穴處理的方法一致。
（2）.路塹開挖
對路塹開挖地方,施工前按設計橫斷面尺寸進行開挖,開挖嚴格按坡比施工,一次性開挖到位,防止以後再次修整邊坡,提高施工效率。路塹開挖坡比分石方開挖和土方開挖，石方開挖坡比滿足不大於4：1，土方開挖坡比滿足不大於2：
1；開挖深度須滿足設計要求，報工程師確認地質情況符合設計要求，則進行填前碾壓處理；如地質不滿足設計要求，開挖到工程師指定深度或地質滿足規範要求的深度。開挖方式可以採用機械開挖和爆破，爆破時，對於臨近道路的位置設定交通管制，確保安全；開挖要求不得鬆動開挖線之外的任何材料，技術人員、現場施工負責人須對開挖邊坡進行觀測，如發現邊坡變形或失穩，須採取有效措施進行加固。
對開挖地段的材料應報工程師確定材料性質，可利用材料則運到臨近路基填築，對不合格材料遺棄到公路徵地範圍內，再用機械平整。
(3).中、邊樁恢復
填前碾壓完成後，報工程師檢測，同時測量人員立即對路基中樁、邊樁進行恢復測量。
(1).厚度要求
路基填築採用分層填築，填築土從下至上分別為：g3、g7、g15、g45；其中g3填築壓實厚度每層不大於250mm， g7、g15填築壓實厚度為150mm，底基層g45填築壓實厚度為200mm。
(2).邊坡要求
路基填築坡度須滿足設計圖紙要求,當填土高度不大2m時,路基邊坡為1:3；當填土高度大於2m且不大於3m時,邊坡為1:2；當填土高度大於3m時,邊坡為1:
1.5；如邊坡高度為6m，底部3m的坡度為1:1.
5（路堤兩側各留1m寬平台）；中間1m的坡度為1：2；上部2m的坡度為1：3。
(3)幫填要求
如果路基的自然橫坡、現有路堤或者已經完成施工的路堤邊坡超過1：6，則須在開挖台階後才能上料填築，使得填充料與路基粘結牢固。如果邊外有鬆動現象，則應進一步修整台階；
台階開挖要求：台階應為鋸齒形，以防滑。開挖台階滿足高度不得大於0.8m，寬度不小於2.4m並不得大於3.5m，可以讓壓路機能順利通過。
(4)壓實度要求
g3填料層壓實度不小於90%,g7層壓實度不小於93%,g15層壓實度不小於95%,底基層g45壓實度不小於95%。
布土時應根據路基試驗段確定的壓實厚度計算卸車數量，以單位車的運土土方量控制路面方格設計的大小（如1自卸車裝土量為15方，g3壓實厚度0.25m，松鋪係數1.2，則方格大小為：
15÷0.25÷1.2=50m2）。
自卸汽車從取土場把土運到鋪築現場，從一端開始，左右成排，前後成行等距離布土。施工中必須始終堅持「三線四度」，三線即：中線、兩側邊線，且在三線上每隔20 公尺插一小紅旗，明確中線、邊線的控制點；四度即：
厚度、壓實度、拱度、平整度。
（1）.攤鋪
一般情況攤鋪虛鋪係數一般為1.2，由於土質不同應根據實際情況調整虛鋪係數，總結經驗；在攤鋪過程中要進行松鋪厚度的檢查，不合格的區域要及時進行調整。攤鋪時，對填料進行含水率檢測，如含水率小於最佳含水率則對填料進行灑水，如含水率過大則對填料進行晾曬，滿足最佳含水率和壓實要求；在攤鋪過程中發現有大於填層厚度2/3的大塊土或大塊石，必須碾碎或清除。
(2).平整
當一段落（50公尺以上）由推土機或裝載機攤平並經檢測松鋪厚度符合要求時就可用平地機進行工作。平地機整平是由路中開始向道路兩側推進，如此往返三次，一般就可以達到平整度的要求。在平整時注意路基的縱坡和橫坡，尤其是在雨季施工時，橫坡應該適當加大以利路基排水，但在g15以前填築,不考慮設計橫坡和設計超高,只考慮路基填築排水橫坡設定2%~3%，當填築到g15時,g15表層路面橫坡或超高須調整到與設計基本一致。
(3).灑水
當填料含水率小於最佳含水率時，待推土機攤鋪完後，根據填料含水情況用灑水車進行適當控制灑水，再對填料進行翻動並壓實；
由於施工作業程式的不連續性，上層施工完畢下層不能立即進行下層填築施工，當已填築的填料表層水分消失嚴重時，在下層填料填築前，先進行灑水；
已施工的地段，當路基面需要進行修拱、整平時，先進行灑水，再用平地機進行修拱、整平，以確保平地機使用良好、持久。
(4).晾曬
當填料含水率大於最佳含水率或出現彈簧現象時，必須對填料進行翻鬆晾曬，直至符合含水率要求後再進行壓實。無論晾曬結果怎樣，當天都必須對填料進行壓實封水，以防止當晚下雨。同時，時刻關注當天天氣變化，做好隨時封水壓實準備。
第一遍用震動壓路機靜壓進行穩壓，然後再震動壓實,壓實具體要求如下:
（1）.直線段和大半徑曲線段，應先壓邊緣，後壓中間；小半徑曲線段因有較大的超高，碾壓順序應先低（內側）後高（外側）。
（2）.相鄰兩次的輪壓跡印應重疊1/3 左右，對於振動壓路機一般重疊在0.4~0.5公尺左右。
（3）.碾壓遍數，碾壓遍數應根據鋪築試驗路段現場檢測確定，一般震動壓路機震約3~6遍，可達到密實度要求。
（4）.壓路機的行駛速度過慢影響生產率，過快則對土的接觸時間過短，壓實效果差。一般光輪靜壓壓路機的最佳速度為2.
5公里/小時，震動壓路機為3公里/小時。所以各種壓路機械的最大速度不應超過4公里/小時。
（5）.影響壓實的主要因素
a. 路基土一般情況下是由土顆粒、水分、和空氣組成的三相體，其相互制約和統一構成土的各種物理特性。土的三相體系組成的變化隨之改變土的物理性質。
土的壓實是用機械的方法來改變土的結構，以達到提高土的強度和穩定性的目的。通過將土壓實，可以將土粒空隙中的大部分空氣排出土外，使土顆粒不斷靠近重新排列，組成新的密實結構，從而大大提高土的強度，同時降低土的滲透性。
b.土的含水量是影響壓實效果的決定因素。最佳含水量時土處於硬塑狀態，最易壓實，壓實到最大密實度的土體水穩定性最好。
c.壓實功能的增加可使土最佳含水量降低，最大密實度增加。施工中常因土加水困難而採用增加壓實功能來提高土的密實度，但隨著壓實功能的連續增加，土的最大密實度增加量減少。
當不能用經濟的壓實功能獲得設計要求的土的密實度時，就要考慮換土等其他措施。
d.壓實機具和方法對壓實效果也有著重要的影響。夯擊式壓實機具壓力傳播較深，振動式次之，碾壓式最淺，對應的有效壓實深度由深至淺。壓實機具的重量直接影響壓力傳播的深度，愈重愈深。
e.壓實方法對壓實效果的影響，主要表現在壓實的碾壓速度和碾壓時間或次數。由於土呈粘、彈、塑性體，碾壓速度愈快，土壓力傳遞愈淺，壓實效果就愈差；壓實次數愈多，壓實效果愈好，但壓實時間和次數超出一定範圍，壓實效果的提高愈不明顯。
施工中常以增加壓重來節約時間或減少壓實次數。
f.在壓實前應實測填料的實際含水量，土的實際含水量在最佳含水量的±2%範圍內進行碾壓效果最好。如果填料含水量過大，碾壓遍數再多也達不到標準。
當含水量過大，應將土攤開晾曬待接近最佳含水量時再進行碾壓，否則將出現因含水量過大碾壓達不到標準或出現軟彈現象。
在壓路機壓實到規定的遍數時，實驗人員對路基進行檢測，檢測合格立即報工程師檢測，加快施工進度。如檢測不合格，繼續碾壓並尋找原因，直到合格為止。
壓實度檢測計畫採用灌砂法和核子密度儀法。灌砂法的優點是檢測資料準確、穩定，缺點是檢測速度較慢，在一定程度影響施工進度。核子密度儀法優點是檢測速度快，缺點是檢測資料不時很穩定，有較小誤差率，但能滿足規範要求。
為了提高路基檢測效率，採用核子密度儀法和灌砂法相結合的方法對路基進行檢測。按規範要求的檢測頻率用核子密度儀進行檢測，再隨機抽取幾個點用灌砂法進行校核。
按照圖紙要求和工程師的指示，採取合格的岩石、大圓石或者爆破得到的岩石防護修築填土坡腳的外部，防止填土坡腳被侵蝕。
在進行剩餘的填方時，同時修築岩石防護。岩石防護由尺寸大小150mm-750mm的耐用岩石材料修築。並在規定的普通填方和岩石防護之間上鋪一層土工織物濾層。
在箱涵洞口兩側邊坡、陡路堤及豎直路堤等邊坡位置設定路堤防護，路堤防護採用石籠防護；石籠防護高度應充分考慮最大洪水水位和預計最大沖刷深度，設定石籠防護路堤。
配電標準化作業指導書
吉林省電力 現場標準化作業指導書編制委員會名單 主任 趙印東 委員 曲桂東 馬鑫 付乃林 劉明軍 亢彬 配電專業現場標準化作業指導書 編制人員 仲延山 孟昭興 張春民 袁志勝 張立偉 葛新忠 黃 溼立瑩 楊燕 張雲龍 王兵 羅建民 明 審核人員 曲桂東 馬鑫 劉明軍 灤清河 孫洪章 嚴鐵軍 李春林 ...
招聘管理標準化作業指導書
process流程 1.02.0 ments注釋 step 1 根據業務發展需要，財務預算和ohp計畫，每年3月和9月制定年度人員計畫，並通過批准。step 2 4 各部門根據崗位需要和人員流動情況，使用 招聘需求單 提出招聘申請，需要清楚的寫明招聘崗位，人數，招聘原因及應聘要求等資訊。人力資源部審...
變電執行標準化作業指導書
電業局企業標準 變電執行部分 電業局發布 標準起草 標準審核 標準審定 標準批准 一 範圍 本流程適用於 電業局所管轄的各變電站。二 相關引用標準 國家電網公司 電力安全工作規程 國家電網公司 變電站管理規範 試行 河南省電力公司 生產執行管理規定 電業局 變電執行管理制度 電業局變電站現場執行規程...