隨著施工進度的逐步推進，我標線下工程已經進入收尾階段，軌道工程施工將成為下一步施工的重點。
一、目前主要工程進度為：
1、路基土石方工程除了**站基床表層外，全部完成；防護工程全部完成。
2、接觸網支柱基礎、過軌管線除了兩個車站受土設計圖紙影響外，其餘全部完成；路基地段電纜槽完成80以上；計畫9月底之前全部完成。
3、橋梁工程制梁已經在7月19日全部完成；架梁剩餘順安河特大橋30孔箱梁，其餘全部架設完成；防護牆施工、遮板欄杆安裝緊跟架梁。架梁計畫9月15日前完成。
隧道工程、車站地道、站台牆等全部完成。
無碴軌道板設計22878塊，累計生產16400塊。
無碴軌道設計109.48km，底座板完成4.1km（包括先導段）。
二、先導段進展情況
底座板完成2.4km，揭板試驗基本完成，正在進行ca砂漿與灌注袋匹配試驗，準備幹粉料招標。
三、施工生產現狀和問題
9月開始施工重點主要是無碴軌道先導段施工和底座板施工。
二分部施工的先導段原計畫8月底完成，進展緩慢，預計要到9月底完成，通過***公司和工管中心評估要到10月底，對今年完成60km鋪板計畫影響很大。
三分部、四分部組織得力的話今年可以完成全部無碴軌道底座板施工，一分部難度較大。
受二分部施工的先導段評估影響，預計今年軌道板鋪設可以完成20km。
四、解決措施
建議***公司派人分別駐點二分部、一分部，加強現場管理，全力保障一標2023年5月鋪軌計畫實現（原計畫4月鋪軌）。
五、關於內業資料
指揮部每1-2個月對各分部內業資料進行一次檢查並通報檢查結果，各分部施工資料基本能夠和現場同步。但是由於年輕的技術幹部比較多，部分專案部甚至內業資料填寫人員與現場管理不是同一人，加上對圖紙、驗標、規定掌握不夠，造成部分資料填寫錯誤。在檢查通報後逐步進行整改完善，現指揮部會同監理正在組織各分部進行分部分項驗收。
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