摘要合理編制公路工程的概預算在專案建設管理過程中有著重要的作用。本文就編制依據、工程量計算、材料單價的計算、費率的選用、定額套用、補充定額採用等方面進行了論述。關鍵詞公路工程概預算準確度公路工程的概預算編制作為整個專案前期工作的乙個重要過程，對控制投資規模、確定推薦的設計方案、掌握專案投資情況、進行正確的經濟評價都起著舉足輕重的作用。
筆者在長期的工作中，總結了一些個人的實際經驗，在此和同行切磋，以便共同提高。１ 編制依據編制依據應為現行有效的版本。目前現行有效的版本有：
《公路工程概預算編制辦法》（９６年版）、《公路工程概算定額》（９２年版）、《公路工程預算定額》（９２年版）、《公路工程機械台班定額》（９６年版）和《公路工程概算定額、公路工程預算定額公路工程基價》（９６年版）。對於非新建專案，如養護工程專案，除採用以上定額外，則須根據《江蘇省公路養護改善工程概算預算編製辦法》編制。除此以外一些地方性的法令法規和有關補貼標準的選用也應視專案性質進行區別，一般高等級公路和省市重點專案，在建設期會有一定的配套政策。
而對於一些地方性的專案，地方**也會出台一些因地制宜的政策，這都需概預算編制人員在工作中注意收集並嚴格按照執行。２ 工程量計算２．１ 工程量計算應以圖紙為基準，對於相同或相近的專案應適當合併，以避免專案繁多，重複統計。２．２ 計算時應區分按實體計和不按實體計算的專案。
一般砼體積均應是不計空砼的體積，而對於土方則為壓實方，根據定額說明應區別土的性質，在裝運時應乘以一定的擴大係數。２．３ 注意計量單位的選用，如一般砼均採用１０ｍ３，而路面工程一般以１０００ｍ２計，土方等以１００ｍ３計。２．４ 非圖紙工程量的正確計算。
在編制概預算時對於圖紙上出現的工程量一般不會遺漏，而對於未在圖紙上反映的臨時性工程如預製場地、攪拌用地、便道便橋、臨時電力電訊等，應視工程實際情況計算其相應工程量。３ 材料單價的計算在計算材料單價時應嚴格按照（材料****＋運雜費）×（１＋場外運輸損耗）×（１＋採購及保管費率）－包裝品**價值計算外尚應注意：①一種材料如有兩個以上的**點時，應根據不同的運距、運量和運價採用加段平均的方法給予計量；②材料的運距中汽車運輸便道里程數平均運距不得乘以調整係數，也不得在工地倉庫和料場之外加入二次倒運的費用。
４ 費率的選用費率的選用直接影響專案的工程造價，一般來說部頒編制辦法的費率適用於基建專案，養護改善工程專案費率適用於養護工程專案。概預算一般由以下部分構成： （１）建築安裝工程費； （２）裝置購置、器具購置費； （３）工程建設其它費用。
其中建築安裝費由直接費、間接費、施工技術裝備費、計畫利潤和稅金組成。直接費由人工費、材料費、施工機械使用費和其它直接費構成。其它直接費、間接費取費標準的工程類別分「人工土方、機械土方、汽車土方、人工土方、機械石方、高階路面、其它路面、構造物ⅰ、構造物ⅱ、技術複雜大橋、隧道、鋼橋上部」共１２類。
其中應注意「人工土方」適用與人工施工的有關工程專案，包括無路面的便道工程。汽車運土係指汽車、火車、拖拉機運送的路基、改河土（石）方。購買路基填料的費用不作為其它直接費和間接費的計算基數。
其它路面與高階路面相對應，不僅指次高階、中級、低階路面的面層，各種等級路面的基層、底基層、墊層，採用結合料提高的路基和軟土等特殊路基處理等工程，以及有路面的便道工程，在套用費率時應注意不適用於機械土方。此外金屬標誌牌，防撞鋼護欄及裝置安裝等工程專案適用於鋼橋上部工程。其它直接費由冬季施工增加費、雨季施工增加費、夜間施工增加費、高原地區施工增加費，行車干擾工程施工增加費、流動施工津貼、施工輔助費等組成。
其中冬季施工增加費不論專案是否在冬季施工均應計算。當專案穿過兩個以上的氣溫區時，可按工程量加數求得全線的平均增加率。計算雨季施工增加費時，如乙個專案經過不同的雨量區或雨季期時，應分別計算增加率或根據工程量的比例求出平均的增加率。
間接費由施工管理費和其它間接費組成。其中施工管理費中的其它費用是指主副食運費補貼、職工探親路費、職工取暖補貼、流動資金貸款利息。其中主副食運費補貼的綜合里程應按《編制辦法》所列值內插後計算所得。
此外還應按規定記取施工技術裝備費、計畫利潤和稅金。５ 定額的套用定額套用與施工組織設計密切相關，應本著怎麼設計怎麼施工的原則編制。定額運用時應正確選擇子目，不重不漏，核對工程內容，詳細閱讀定額和圖紙的說明和小注。
查對圖紙要求和定額子目或序號專案是否一致，否則就要對定額進行抽換。下面就各個工程的套用要點分述如下：５.
１ 路基工程（１）土石方體積的計算：當以填方壓實體積為工程量，採用以天然密實方為計量單位的定額中，所採用的定額應乘係數，其中二級及以上公路各類的係數分別為鬆土１.２３、普通土１.
１６、硬土１.０９、運輸１.１９、石方０.
９２。（２）路基填方數量還應包括：清表或零填方地段的基底壓實、耕地填前夯（壓）實後，回填至原地面標高所需的土、石方數量；因路基沉陷需增加填加的土、石方數量；為保證路基邊緣的壓實度加寬填築所需的土、石方數量。
此類資料一般設計圖都不太明確或不完整，應由施工組織計畫提出。由此項造成的工程量誤差一般可在２％～８％之間。（３）挖掘機或人工挖裝淤泥、流沙中需排水的費用應另計。
（４）耕地填前夯（壓）實及填前挖鬆、夯實填土、機械碾壓路基，如需灑水時，應另計備水的費用。（５）挖掘機挖裝土方時，如不需裝車則應乘０.８７的係數。
（６）在套用裝載機裝土、石方同時配合推土機推松密實土時，其人工推土機台班的數量按「推土機機推運土方」第１個２０ｍ的定額乘０.８的係數計算。(７)根據取土位置，經濟合理選用挖、運裝置５.
２ 路面工程（１）一般瀝青混合料路面工程量以１００ｍ３計，其餘均以１０００ｍ２計。（２）各類穩定土基層壓實厚度在２０ｃｍ以內，填隙碎石一層的壓實厚度在１２ｃｍ以內，墊層和其它種類的基層或路面單層厚度超過定額規定厚度，需進行分層拌和碾壓時，其相應的拖拉機、平地機和壓路機台班應按定額數量加倍，同時１０００ｍ２還應增加３.０工日。
（３）當水泥、石灰類穩定基層中的水泥或石灰與其它材料按設計檔案的配合比編制與定額中的配合比不致時，應按下列公式換算其材料的用量： 式中：ｃｉ——按設計配合比換算後的材料數量；ｃｄ——定額中基本壓實厚度的材料數量；ｂｄ——定額中壓實厚度每增減１０ｃｍ的材料數量；ｈ０——定額的基本壓實厚度；ｈ１——設計的壓實厚度；ｌｄ——定額中的材料百分率；ｌｉ——設計配合比的材料百分率。
（４）在冬五區、冬六區瀝青路面用層鋪法施工時，其用油量可按定額乘以係數，瀝青表處１.０５，瀝青貫入式基層或聯結層１.０２，面層１.
０２８時，瀝青上拌下貫或下貫部分１.０４３，瀝青透層１.１１，瀝青粘層１.
２０。（５）瀝青上拌下貫式路面定額中壓實厚度為上拌和下貫部分的壓實厚度之和，定額中僅包括了下貫部分的材料消耗量，其上拌部分實際用量可按壓實厚度範圍１.５～２.
５ｃｍ計算，其工程量、套用相關定額另行計算。（６）在套用透層、粘層、封層定額而下封層作為臨時維護交通時，每１０００ｍ２可增加３.２工日，砂３ｍ３。
５.３ 隧道工程（１）隧道洞內工程專案是按隧道長１０００ｍ以內計算的，當實際工作面大於５００ｍ時，每增長５００ｍ（不足５００ｍ時以５００計），人工工日及機械台班數量按相應定額增加５％。（２）洞內工程專案需採用定額中其它章節有關專案時，所採用定額的人工工日、機械台班數量及小型機具使用費應乘以１.
２６的係數。５.４ 橋涵工程（１）橋涵定額中均按露天養護考慮，如採用蒸汽養生時，應從各有關定額中減去人工１.
５工日，其它材料費４元，並按蒸汽養生有關定額計算。 （２）定額中混凝土攪拌是按２５０ｌ拌和考慮，如該項工程混凝土量很大，需要混凝土拌和站集中拌和施工時，應從各有關定額中每１０ｍ３混凝土減去人工３.５工日及２５０ｌ攪拌機的全部台班數量，另用定額計算混凝土攪拌站的費用。
（３）凡預製在混凝土中的鋼板、型鋼、鋼管等預埋件，均作為附屬材料列入混凝土定額中，對於連線用的鋼板、型鋼等則應包括在安裝定額內。定額中的鋼筋按圖紙分為ⅰ級和ⅱ級鋼筋，如施工圖鋼筋比例與定額有出入、且兩種材料**有差異時，可以調整鋼筋品種的比例關係。（４）打樁工程定額中如樁體打入ⅱ組土各層厚度之和等於或大於土層總厚度５０％或打入ⅱ組土連續厚度大於１.
５ｍ時，按ⅱ組土計，不足上述厚度則按ⅰ組土計。打樁定額中均為打直樁，如打斜樁時，機械應乘１.２０的係數，人工乘１.
０８的係數。（５）凡以手搖捲揚機和電動捲揚機配合運輸的構件過載公升坡時，第乙個定額運距單位不增加人工及機械，每增加乙個定額單位運距應乘以相應的換算係數。（６）橋梁拱盔、木支架及簡單支架定額均按有效寬度８.
５ｍ計算，鋼支架按有效寬度１２.０ｍ，如實際寬度與定額不同時可按比例換算。橋梁簡單支架高度不同時可按內插法進行換算。
（７）橋涵概算定額是根據標準設計圖紙規定的混凝土標號和砌築砂漿標號確定水泥及砂石材料用量，其中水泥用量已綜合考慮了採用不同品種水泥的因素，編制概算時均不得調整定額用量。５.５ 臨時工程汽車便道按路基寬度為７.
０ｍ和４.５ｍ分別編制，便道路面寬度按６.０ｍ和３.
５ｍ分別編制，實際寬度不同時可按比例計算。汽車便道專案中包括便道使用期內養護所需的工、料、機數量，如需養護可根據施工期增列。６ 補充定額採用為更好地配合《公路工程預算定額》和《公路工程概算定額》的使用，各個地方都發布了一些與本地施工條件及工程實際相吻合的補充定額。
如我省就頒布過粉體攪拌樁、熱熔標線、石灰土處理等一系列在我省工程實際中廣泛運用的施工工藝和施工方法的定額。在編制這些專案的概預算時應正確選用。７ 其它費用計算其它費用還包括裝置工具、器具及家具購置費、工程建設其它費用、預留費用、大型專用機械裝置購置費、固定資產投資方向調節稅、建設期貸款利息、**金額。
提高公路工程概預算編制準確度的方法
摘要合理編制公路工程的概預算在專案建設管理過程中有著重要的作用。本文就編制依據 工程量計算 材料單價的計算 費率的選用 定額套用 補充定額採用等方面進行了論述。關鍵詞公路工程概預算準確度 公路工程的概預算編制作為整個專案前期工作的乙個重要過程，對控制投資規模 確定推薦的設計方案 掌握專案投資情況 進...
公路工程概預算編制步驟
概預算編制的基本步驟如圖10 1所示。一 熟悉設計圖紙和資料 編制概算 修正概算 施工圖預算等檔案前，應對相應階段的初步設計 技術設計和施工圖設計內容進行檢查和整理，認真閱讀和核對設計圖紙及有關 若圖紙中所用材料規格或要求不清時，要核對查實。二 準備概預算資料 概預算資料報括概預算 定額和有關檔案等...
公路工程概預算編制管理辦法
關於發布 公路基本建設工程概算 預算編製辦法 的通知交公路發 1996 612號 現發布 公路基本建設工程概算 預算編製辦法 自1996年7月1日起施行。我部交工發 1992 430號文發布的 公路基本建設工程概算 預算編製辦法 同時廢止。公路基本建設工程概算 預算編製辦法 由部公路工程定額站負責解...