一、施工概況：
。礦安排我隊在121303工作面打運期間，負責單軌吊裝置的操作和維護。為確保單軌吊機車執行時安全、高效、順利，特編制此專項安全技術措施。
二、施工組織
1.施工負責人：曹希
2.安全負責人：曹希
3.技術負責人：徐濤
4.使用地點：121303工作面、121303機巷提料斜巷、西翼軌道大巷
三、工程量
121303工作面打運支架期間，負責對單軌吊裝置的操作和維護。
四、技術引數:
（一）單軌吊技術引數
（二）121303工作面綜採裝置打運明細表
（三）綜採裝置分解後重量明細表
五、施工方案
1.首次打運前，礦應組織相關職能部門、施工單位對單軌吊輔助運輸系統、巷道斷面等進行驗收，驗收合格後，我隊收到驗收報告，方可進行打運作業。
2.打運前，對機車進行全方位的檢修、保養，確保打運期間機車能夠正常執行。將dz2200 3+2+5單軌吊開至吊裝間，dz2200 3+2+3及kpcz-148 3+3在西翼軌道大巷做好打運準備工作。
3.礦安排運輸區將解體後的液壓支架等綜採裝置各部分按照一定順序送至西翼軌道大巷第十車場，單軌吊機車開至指定的起吊地點後，由安裝區負責使用絞車（或運輸區使用電機車）將停留在車場的液壓支架等綜採裝置牽引至指定位置，並使用錨鏈將平板車（礦車、叉車等平巷運輸車輛）鎖在地軌上。
4.由安裝工區將封車錨鏈或鋼絲繩進行拆卸，並集中**放好後，配合我隊對液壓支架等綜採裝置進行吊掛鉤頭，吊掛確認牢靠後，開始進行起吊，起吊時必須設定專人指揮，兩頭設定好警戒。
5.起吊完畢，跟車工發出開車訊號，確認安全後，開動單軌吊，將液壓支架等裝置運輸到吊裝間指定的位置（不用分解的裝置直接運輸到121303工作面指定位置）。安裝區提前將平板車準備好，並使用錨鏈將平板車（礦車、叉車等平巷運輸車輛）鎖在地軌上。
機車到達指定地點後，使用起吊梁將裝置緩慢的落至平板車上，交給安裝區進行安裝。
6.待安裝區組裝完畢後，配合我隊對液壓支架或其他大型裝置進行起吊，確認起吊安全後，使用dz2200 3+2+5單軌吊將綜安區安裝好的液壓支架運輸到121303工作面切眼指定位置。
7.達到指定位置後，安裝區發出訊號，並配合我隊將整體支架或其他大型裝置緩慢的落到切眼底板上，完成打運。
六、單軌吊機車牽引力的計算與校核
（一）單軌吊運送解體支架設計方案：使用一台dz2200 3+2+3運送底座及頂樑，使用一台6驅貝克單軌吊機車運送掩護梁及立柱，使用一台dz2200 3+2+5運送組裝後的整體支架。其他裝置按照裝置最大重量進行計算。
3+2+3 18°坡運送最大重量計算：使用一台dz2200 3+2+3運輸四解體液壓支架底座拆除兩組油缸自重為14.3t及頂樑。（注：油缸單獨運送）
①牽引力計算：α=18 （線路最大坡度）、w1=14.3t（底座）、w2=13.
38t（頂樑）、w3=11.1t（機車自重）、w4=3t（2×slg4.5）、w5=1t（連線管線）f=0.
03（機車執行阻力係數）、g=9.8
f (支架需要牽引力)= (w1+w2+w3+w4+w5)×(sinα+f×cosα)×g
f = (14.3+13.38+11.1+3+1)×(sin18°+0.03×cos18°)×9.8
f=42.78×0.338×9.8
f=141.7kn
根據以上計算，dz2200 3+2+3經過改裝除錯後牽引力可以達到200kn，完全滿足要求。
②制動力校核：此機車共有8組16個制動鉗，每個制動鉗制動力為24.5kn。
制動力為24.5×16=392kn＞1.5f額定=1.5×200=300kn滿足煤礦安全規程對製動力要求。
3+2+5 10°坡運送最大重量計算：使用一台dz2200 3+2+5運輸整體支架。
①牽引力計算（dz2200 3+2+5 配slg16.5起吊梁）
α=10°（線路最大坡度）、 w1=47.5t（裝置最大重量）、 w2=12.5 t（機車自重）、 w3=8t（47.
5t起吊梁自重）、 w4=0.5 t（拉桿及線管重量）、 f=0.03（機車執行阻力係數）、g=9.
8f (支架需要牽引力)=(w1+w2+w3+w4)×(sinα+f×cosα)×g
f = (47.5+12.5+8+0.5)×(sin 10°+ 0.03×cos10° )×9.8
f =68.5×0.203×9.8
f = 136.3kn
根據以上計算，dz2200 3+2+5經過改裝除錯後牽引力可以達到275kn，完全滿足要求。
②制動力校核：此機車共有10組20個制動鉗，每個制動鉗制動力為24.5kn。
制動力為24.5×20=490kn＞1.5f額定=1.5×275=412.5kn滿足煤礦安全規程對製動力要求。
3.使用貝克kpcz-148 3+3運送最大重量計算：掩護梁及立柱
①運輸能力計算：
α=18°（線路最大坡度）、w1=15.172t (掩護梁）、w2=8.008t (立柱4根）、w3=8.
9t (機車自重）、w4=6.55t (32噸起吊梁帶護板)、w5=1t(連線管線）f=0.03 (機車執行阻力係數）、g=9.
8f(支架需要牽引力)=(w1+w2+w3+w4+w5) ×(sin a+ f ×cosa) × g
f = (15.172+8.008+8.9+6.55+1) ×(sin18°+0.03×cos18°) ×9.8
f=35.576×0.338×9.8
f=131.27kn
根據以上計算，kpcz-148 3+3的設計牽引力可以達到140kn，完全滿足要求（運輸掩護梁與四根立柱時為最大重量）。
②制動力校核：此機車額定制動力為210kn。
制動力為210kn≥1.5f額定=1.5×140=210kn滿足煤礦安全規程對製動力要求。
（二）承載能力分析
1.單軌吊軌道承載能力分析
以承載力最大的slg16.5起吊梁為例，通過對運輸整體、解體支架、物料及裝置、人員時軌道受力分析得出,在運輸整體支架時，起吊梁處軌道受力為最大。起吊梁處總載荷為（支架47.
5t，起吊梁 8t） 55.5t， slg16.5 起吊梁共有 16 個行走小車，
typ05/100-600型號05/100-600允許承重
垂直方向fv= 100 kn
水平方向fh= 90 kn
每個行走小車載荷能力要求不小於 55.5/16=3469kg。單個小車的額定承受力為 5000kg。
slg16.5起吊梁總長14.1m，i140v型重軌長度為2.
6m，slg16.5起吊梁覆蓋軌道根數為14.1/2.
6=5.4根，起吊梁16個點分布在6根軌道上，每個小車的承載力為55.5/16=3.
47t,單軌吊軌道每個點承受力不小於10t，綜上所述滿足zz1300/27/60d（47.5t）液壓支架的運輸要求。
2.單軌吊連線件承載能力分析
以承載力最大的slg16.5起吊梁為例，通過對運輸整體、解體支架、物料及裝置、人員時受力分析得出,在運輸整體支架時，其各點的承受力為最大。slg16.
5起吊梁總長14.1m，i140v型重軌長度為2.6m，slg16.
5起吊梁覆蓋軌道根數為14.1/2.6=5.
4根，起吊梁16個點分布在6根軌道上，6根軌道平均分配在14個起吊點上，每個起吊點的承載力為55.5/14=3.96t,現場起吊錨桿、錨索的錨固力不低於10t，u型卡子的承載力不低於10t，單軌吊錨鏈為40t，綜上所述單軌吊軌道各連線件滿足zz1300/27/60d（ 47.
5t）液壓支架的運輸要求。
3.各起吊梁與之配套的錨鏈、螺栓等連線件必須大於起吊梁最大載荷平均分配到各連線處的承受力。
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