江肇高速j2段建設管理提公升年
工程質量監理補充控制措施
廣東華路交通科技****
江肇高速公路j2總監理工程師辦公室
二0一一年五月
目錄一、當前形勢及背景 3
二、工程質量整治目標 3
三、質量控制措施和手段 3
四、現場實體工程質量控制的具體要求、標準及檢查方法 4
1、路基填築及交驗 4
2、砌體工程 5
3、橋面系 5
4、預製與現澆 7
5、路面工程 8
五、對工地試驗室的專項整治及檢查實施細則 8
1、人員檢查 9
2、試驗工作管理及試驗環境 9
3、試驗內業資料檢查 9
4、原材料抽檢查 10
5、攪拌站控制檢查 10
6、工程實體質量檢查 11
江肇高速j2段建設管理提公升年
工程質量監理補充控制措施
一、當前形勢及背景
今年是廣東省高速公路建設管理提公升年活動全面實施階段，在活動開展的前四個階段，通過「混凝土質量通病治理」及樹「標桿」工程等活動的開展，工程質量得到改進和提高。但由於本專案開工較早，專案初期未確定採用「雙標」管理，又因江肇南段須於2023年底建成通車，工期緊迫，導致無法實施「雙標」管理，故在前期的施工管理中仍因循守舊，工程質量難以實現「質量創優」的目標，這與高速公路建設管理高要求、質量高水平不相符。
因此，各級監理人員必須認清當前形勢，改變觀念，督促承包人全面實現施工管理的標準化、規範化、程式化和精細化。
二、工程質量整治目標
1、工程實體質量全面符合精細化施工要求。
2、鋼筋加工場地的工作環境整潔有序，材料加工質量符合要求。
3、質量保證資料各其他內業資料與工程同步完成，並真實和完整。
4、合同履約率符合要求。
5、原材料管理和質量檢驗符合要求。
三、質量控制措施和手段
1、監理工程師應嚴格督促和引導承包人徹底改變前期的管理思想和觀念，消除當前「放鬆」的思想狀態，樹立信心，提高積極性，嚴格按照業主和總監辦的要求、程式進行精細化施工。
2、督促承包人提高履約能力，一些主要人員如專案經理、總工、計畫工程師、試驗工程師、質檢工程師、安全主任必須長期和實質在崗，監理工程師應嚴格考勤。人員、機械裝置必須滿足現場施工需要，對確實現場可無需人員和裝置，應及時辦理退場手續。
3、改變以往質保體系執行不力的狀態，強化企業自檢，所有工序報驗必須經自檢合格後方可報檢，並提交自檢資料，否則監理工程師拒絕檢查。
4、過程控制是質量控制的重要環節，現場監理人員和承包人施工管理人員應加強責任心，熟悉各分項工程的施工工藝、檢查方法及監控要點，堅持先自檢合格再報檢及上道工序不合格不得入下道工序的原則；現場監理人員應隨身攜帶檢測工具、設計圖紙、監理要點及相關質量控制標準，以便工程控制中隨時對照檢查。
5、加強施工過程中的綜合檢查、不定期巡查工作，對發現的問題加大處罰力度。
⑴ 自2023年6月開始，每月工地大檢查提前至每月10日前完成。針對檢查發現的問題，承包人必須及時整改，未整改完成的不得進入下道工序。屆時總監辦巡查組將於每月的20日前進行現場核查，整改有困難的，可於30日前完成核查。
無客觀原因而在月底前未能完成的，將予以重罰並進行通報。並抄送其法人單位；
⑵ 總監辦成立兩個巡查組，分別負責g11、g12、g13、g17、lm2和g14、g15、g16、y2、lm3的巡查，巡查物件每月進行調整對換。巡查組組長由部門副職以上人員兼任，組員將從各部門和監理組抽調，主要負責每月大檢查發現問題的整改複查及工地巡查。
⑶ 對檢查中發現的問題的處理方式，按照罰款、返工和停工的手段處理，直至合格為止。在檢查中發現的問題（包括工地大檢查）要求檢查組第二天必須以書面形式告知承包人，限期整改。對於未整改到位的問題，在複查時將擴大檢查面，如果非因客觀原因造成未整改，標段內同類分項工程將暫停施工，直至完成整改為止。
四、現場實體工程質量控制的具體要求、標準及檢查方法
根據目前施工進度情況，主體工程剩餘的主要分項工程主要有：路基填築及交驗、砌體工程、橋面系、現澆和預製以及路面工程等。質量控制的總體要求是必須全面符合設計、規範及本專案相關質量控制檔案的要求，施工過程及程式必須按照監理實施細則中有關監理控制要點等要求執行。
質量控制要求和標準進行如下補充：
1、路基填築及交驗
⑴ 路基填築質量控制採取過程檢查和挖檢的方法，每次挖檢不少於三層；
⑵ 路基邊線順直，邊坡修整及時，臨時排水及防護設施完善，路基表面平整，路拱明顯，無積水；
⑶ 填料及粒徑、壓實度、平整度及填築交接處台階挖設等必須符合要求；路基填築過程中須劃方格網及掛線上土，層厚不超過已批覆的試驗段總結的標準；
⑷ 軟基載入厚度、寬度、壓實度必須符合設計要求，對沉降觀測設施應做好保護，軟基檢測方法、頻率、資料採集和上報必須符合要求；解除安裝必須先報經我辦審批。
⑸ 臺揹回填範圍、填料、層厚及壓實等須符合業主《關於下發江肇高速公路橋梁臺揹回填施工管理辦法的通知》和總監辦《關於進一步加強臺揹回填施工管理的通知》要求。
⑹ 路基交驗須全斷面交驗，須經專案自檢和總監辦交驗合格後方可報監督站交驗。標高合格率須達80%以上，嚴禁薄層貼補。
2、砌體工程
⑴ 砌體工程採取過程檢查控制加事後破檢的方法，覆蓋每個自然段落。根據自然段落的長度確定破檢處數。
⑵ 砌體結構尺寸須符合設計要求，砌體線形順直、砌體面平整度、勾縫美觀；
⑶ 砂漿須按施工配合比拌和，不得人工就地拌和；砂漿臨時堆放必須有下墊措施；
⑷ 砌體用片石材料須檢驗合格，風化石不得用於砌築，水鏽較嚴重的片石不得用作面石；
⑸ 設計有砂墊層的不得遺漏，採用坐漿砌築，砌縫須錯開，嚴禁有小石塊堆積及架空現象，砂漿須飽滿；
⑹ 對砌體應灑水養護7天，特別對砂漿抹面更應加強養護。
3、橋面系
⑴ 對橋面系鋼筋制安、結構尺寸及砼強度質量要求按照《江肇高速j2段質量、安全治理活動實施細則》第二階段質量控制標準進行控制，即外觀尺寸合格率必須保證100%，混凝土強度合格率必須保證100%，鋼筋間距合格率不低於95%，鋼筋淨保護層合格率不低於80%。鋼筋制安先檢查半成品質量，現場核查鋼筋數量，再檢查其間距、保護層等質量控制指標。
⑵ 橋面系施工前須對梁板頂面標高進行檢查，如出現大面積超高無法保證整體化層厚度的現象時，須報設計調坡；施工時應確保平整度，平整度合格率偏低時必須進行處理。
⑶ 空心板鉸縫：須將鉸縫內雜物清理乾淨，梁板預埋的鉸縫鋼筋須按設計要求扳倒，鉸縫鋼筋須綁紮牢固，放置到位；填塞高標號封底砂漿時須吊模，鉸縫混凝土澆築須進行振搗，鉸縫砼面不得高出梁板頂面。
⑷ 溼接縫：施工前對梁板預埋筋進行除鏽處理，樑端鑿毛不到位的須進行補鑿；預埋的溼接縫鋼筋須進行整理調直，對接到位，焊接長度須符合設計要求，注意鋼筋保護層厚度控制及溼接縫頂面鋼筋的預埋；溼接縫吊模與梁底接順，砼澆築時與梁面接順，砼面不超過梁面；澆築完畢覆蓋灑水養生。
⑸ 整體化層：鋼筋綁紮前要清除梁板表面的鬆散砼、浮皮、油汙，以保證新舊砼的連線，並用高壓水槍沖洗乾淨。對橋面進行測量放樣，以控制橋面平面位置、高程，保證整體化層厚度。
對於整體化層厚度偏差超出規範要求的，要求承包人書面報告，按批准後的方案實施。鋼筋綁紮在確保數量的前提下側重於鋼筋間距、順直度及保護層厚度；特別強調鋼筋的支墊，防止鋼筋網下沉，每平公尺不少於6個墊塊，邊部四周支墊還須加強，按設計要求控制上下保護層厚度，特殊部位保護層偏差較大時，須保證上保護層厚度。橋面整體化層採用分幅施工，建議分四幅或三幅施工，在行車道標線處留縱向施工縫。
橫向盡量避免設定施工縫，原則上以一聯作為施工單元，如有特殊情況需設定時應設在距墩頂8m外。砼施工前對梁面進行濕潤，清除積水，砼灌注採用振搗梁施工，振搗梁過後，利用滾筒、鋁合金方鋼人工緊貼導梁找平，再度清除漿液，其目的是確保施工的板頂面砼標高與兩側鋼筋頂面在同一平面上，並以此來確定鋁合金方鋼人工找平次數。其間頂面施工填平時應選用細小碎石料，不得用水泥砂漿填補。
第二次收光後沿橫坡方向可採用如竹埽或麻袋等拉毛，拉毛方向為橫橋向。施工中應根據天氣溫度等因素掌握好拉毛時間並控制好紋理深度，總體原則是表面粗糙，但也不宜太深。砼初凝後採用土工膜覆蓋養生，養護應持續7天以上，保持橋面經常處於濕潤狀態。
整體化層質量檢測除鋼筋制安，砼強度、標高、厚度等指標外，平整度是一項重要指標，施工過程中平整度按復合橋面混凝土面板平整度指標控制，即5mm，要求合格率達80%以上，平整度合格率偏低時必須採取措施找平。各標段的整體化層在試驗階段，首次施工長度不能超過單幅一聯（中小橋一座），並申報首件工程，批覆後方可大面積施工。
⑹ 防撞牆：砼防撞牆模板採用工廠加工的拼裝式定型鋼模板鋼板厚不小於3mm，模板應有較高的光潔度；立模前要將邊線引出，以作為模板安裝的檢查線，模板接縫處及底面應採取措施防止漏漿；模板拼裝錯台不大於1mm。立模必須支撐牢固，線型要順直，縱坡和順，標高誤差不大於2mm；如果模板內採用鋼支撐，支撐頭應用採取措施保護，防止砼表面出現鏽斑。
鋼筋綁紮時根據測量放線適當調整預埋筋，按設計要求接長並綁紮鋼筋；內側n2與n4搭接之處採用單面焊接，焊縫長度不小於10d。施工時需特別注意鋼筋的頂面標高及平面位置，採取一定的措施確保立模後各部位的保護層厚度符合設計要求，保護層墊塊豎直面不少於4個/m2，成梅花型均勻布置，對馬蹄等部位應適當增加。保證混凝土的和易性，根據天氣情況適當調整塌落度（一般為8cm以下），砼澆築時應加強振搗，特別注意馬蹄部位的振搗，採取輔助措施（如橡膠錘敲打或竹片插搗）等方法排除氣泡。
拆模後注意覆蓋灑水養生，養護用水應乾淨，防止汙染砼面。拆模後及時切縫，防止裂紋產生，真縫按設計要求設定，假縫按5～10m一道設定，縫深度1cm，縫寬4~5mm，假縫必須豎直，上下縫寬一致。各標段的防撞欄在試驗階段，首次施工長度不能超過40公尺，並申報首件工程，批覆後方可大面積施工。
⑺ 伸縮縫安裝：
預留槽的清理準備：瀝青鋪裝層攤鋪前在伸縮縫預留槽口位置應適當作出標記，瀝青鋪裝層施工完成後，放線進行切割， 切割時注意切割寬度與預留槽寬度要一致，不得超過預留槽寬度，兩邊線要整齊，同時檢查留槽寬度是否符合設計要求。伸縮縫端頭防撞牆處的預留槽口要端正，邊線整齊，位置和尺寸要符合要求，當出現歪斜或影響伸縮縫安裝時，要進行適當修整，修整時採用切割機切割或人工鑿除，不得使用衝擊鑽；切割完成後對預留槽口梁面砼渣等進行鑿除清理，樑端縫隙內的砼渣等雜物要徹底清除乾淨。
型鋼及材料的檢驗：伸縮縫型鋼由業主指定廠家生產，進場的伸縮縫型鋼必須有出廠檢驗合格證，同時對其型號、長度、斜交角度、錨骨筋的焊接情況及外形等進行檢查，對發生彎曲變形的必須更換。填縫混凝土配合比必須經中心試驗室平行複核；水泥、砂石等原材料要進行嚴格的自檢，並經中心試驗室抽檢合格後才能使用。
如果設計有配用鋼纖維，其型號、質量指標及摻配量須符合設計要求。
山水一品二期工程質量控制方案 secret
目錄一.編制依據和編制原則 1 1.1編制依據 1 1.2編制原則 1 二.建設專案概況 2 三.施工質量管理組織 2 3.1施工質量管理機構 2 3.2施工質量保證體系 2 四.質量目標分解及其質量控制點設定 5 4.1質量目標分解 5 4.2質量控制點的設定 7 五.質量檢驗計畫 9 六.主要專...
益陽大學康城二期工程監理規劃
工程基本情況 工程現場條件及特點 1 本專案位於益陽市龍嶺工業園學府路。由於該專案處於園區中心地帶，進出車輛影響道路環境衛生，應加強道路清掃，同時須充分考慮施工過程對周圍當地居民造成的環境影響，做到安全生產，文明施工。2 該專案施工工期要求必須嚴格按合同規定的有效工期竣工。雖然施工場地較大，但由於有...
建築節能工程質量 二期1 2
建築節能工程質量 監理 評估報告 貴陽金陽崑崙奧林花園二期1 2號樓 建設單位 貴陽金陽崑崙房地產開發有限責任公司 設計單位 貴州新基石建築設計有限責任公司 地勘單位 貴州開程岩土工程 施工單位 福建地礦建設集團公司 監理單位 貴州富友建設諮詢有限責任公司 工程名稱 貴陽金陽崑崙奧林花園1 2號樓 ...